[實用新型]汽車外后視鏡

有效

• 申請號: 201520630192.4
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN204821336U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 喬崢
• 申請（專利權）人: 喬崢
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60Q1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車外后視鏡。

背景技術

伴隨著汽車產業的不斷發展，汽車配件不斷的豐富和完善，汽車后視鏡作為汽車安全形勢的必要部件，越來越受到人們的重視。汽車后視鏡反應汽車后方和側方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。汽車后視鏡以安裝范圍劃分，分為汽車外后視鏡和內后視鏡。汽車外后視鏡安裝于車體外部的左右兩側，在車輛行駛時，用于觀察車輛左右兩側的道路情況。

然而，汽車外后視鏡凸伸出車體外部，汽車在黑暗環境停車后，外后視鏡極易因為與過往車輛或者行人發生摩擦而造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種汽車外后視鏡，可以在黑暗的環境中發光，以起到警示的作用，避免過往車輛或者行人與外后視鏡發生摩擦而損傷后視鏡。

本實用新型實施例提供一種汽車外后視鏡，包括殼體、后視鏡片及夜光繩，所述殼體中空并包括前端面、與所述前端面相對的后端面以及連接所述前端面與所述后端面的側面，所述前端面設有開口，所述后視鏡片嵌在所述前端面的所述開口內，所述殼體的側面上設有環繞側面的環形槽，所述夜光繩包括由軟性材料制成的芯軸以及繞設在所述芯軸上的自發光線材，所述夜光繩繞設在所述殼體的側面上并位于所述環形槽內且通過黏膠與所述環形槽黏固。

進一步地，所述自發光線材的材質均為蓄光型發光材料。

進一步地，所述夜光繩部分凸伸出環形槽。

進一步地，所述夜光繩的數量為三個，所述環形槽的數量也為三個，所述三個環形槽等間隔地設置在所述殼體的側面上。

進一步地，所述三個夜光繩發出的光的顏色自所述殼體的前端面向所述殼體的后端面依次設置為紅色、黃色、紅色。

進一步地，所述自發光線材密布在所述夜光繩的芯軸上。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的汽車外后視鏡在安裝于車體外部的左右兩側后，由于在殼體上設置了夜光繩，夜光繩上的自發光線材可以在黑暗的環境中自動發光，在亮度較暗的情況下能夠起到警示作用，以提醒過往的車輛或行人，進而避免過往的車輛或行人與汽車外后視鏡發生摩擦損壞汽車外后視鏡。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的汽車外后視鏡的結構示意圖。

圖2是圖1中的夜光繩的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地描述。

請參照圖1與圖2，本實用新型實施例提供了一種汽車外后視鏡，包括殼體1、后視鏡片2及夜光繩3。殼體1中空，并包括前端面11、與前端面11相對的后端面12以及連接前端面11與后端面12的側面13。前端面11設有開口111，后視鏡片2嵌在前端面11的開口111內。需要說明的是，殼體1的前端面11指的是殼體1的朝向汽車尾部的面。殼體1的側面13上設有環繞側面13的環形槽131，需要說明的是環形槽131環繞殼體1指的是環形槽131所在的平面與前端面11和后端面12基本平行。夜光繩3包括由軟性材料制成的芯軸31以及繞設在芯軸31上的自發光線材32。夜光繩3繞設在殼體1的側面13上并位于環形槽131內且通過黏膠與環形槽131黏固。

本實用新型的汽車外后視鏡在安裝于車體外部的左右兩側后，由于在殼體1上設置了夜光繩3，夜光繩3上的自發光線材32可以在黑暗的環境中自動發光，在亮度較暗的情況下能夠起到警示作用，以提醒過往的車輛或行人，進而避免過往的車輛或行人與汽車外后視鏡發生摩擦損壞汽車外后視鏡。

在本實施例中，自發光線材32的材質均為蓄光型發光材料，蓄光型發光材料在光照照射10分鐘后，能夠在晚上無光源的情況下可連續發光8-20小時，換句話說也就是本實用新型的汽車外后視鏡在亮度較暗的環境中可以長時間發光。

在本實施例中，夜光繩3部分凸伸出環形槽131，換句話說，也就是夜光繩3的頂面高于殼體1的側面13，以保證夜光繩3發出的光在黑暗的環境中可以被過往的車輛或行人看到。

在本實施例中，夜光繩3的數量為三個，相應地，環形槽131的數量也為三個，并且三個環形槽131等間隔地設置在殼體1的側面13上。

在本實施例中，三個夜光繩3發出的光的顏色自殼體1的前端面11向殼體1的后端面12依次設置為紅色、黃色、紅色。紅色和黃色的對比為人們視覺的最佳靈敏度上，使得汽車外后視鏡看起來更醒目，進一步保證過往的車輛或行人不會與汽車外后視鏡發生摩擦。