[實用新型]一種駕駛輔助系統有效
| 申請號: | 201520629844.2 | 申請日: | 2015-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN204895295U | 公開(公告)日: | 2015-12-23 |
| 發明(設計)人: | 丁娟;史屹君;袁強;蘇子博 | 申請(專利權)人: | 天津中環創新科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/00 | 分類號: | B60R1/00;B60R11/02;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300000 天津市南*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 駕駛 輔助 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種駕駛輔助系統。
背景技術
隨著社會的發展,交通安全問題越來越凸顯,傳統的汽車安全理念也在逐漸發生變化,傳統的安全理念很被動,比如安全帶、安全氣囊、保險杠等多是些被動的方法并不能有效解決交通事故的發生,隨著科技的進步,汽車的安全被細化,目前汽車安全分為主動安全、被動安全兩種概念;被動安全產品是指等車輛發生事故后有效減輕人身傷害的安全配置,如安全氣囊、安全帶、保險杠,車身鋼架結構等;主動安全產品是指車輛可能發生事故之前能提前提醒或協助駕駛員安全駕駛車輛的配置,如LNVS夜視系統、防疲勞駕駛預警系統、TPMS輪胎氣壓監測系統、LWDS車道偏離預警、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA緊急剎車輔助等等。但是,在現有技術中主動安全駕駛輔助系統很多,但普遍存在著功能單一、缺乏人性化功能設計使駕駛員的安全意識淡薄、遠程實時路況視頻采集播報不及時的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種駕駛輔助系統,以改善在現有技術中主動安全駕駛輔助系統很多,但普遍存在著功能單一、缺乏人性化功能設計使駕駛員的安全意識淡薄、遠程實時路況視頻采集播報不及時的問題。
本實用新型是這樣實現的:
第一方面,本實用新型實施例提供了一種駕駛輔助系統,所述駕駛輔助系統包括圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置、無線通信單元以及處理器;所述圖像采集裝置包括安裝于汽車左后視鏡外側的左側攝像頭、安裝于汽車右后視鏡外側的右側攝像頭、安裝于汽車后部的倒車輔助攝像頭以及安裝于汽車地盤的底盤攝像頭,所述左側攝像頭、右側攝像頭、倒車輔助攝像頭以及底盤攝像頭分別與所述處理器電連接;所述人體生命特征采集裝置包括脈搏傳感手環,所述脈搏傳感手環通過所述無線通信單元與所述處理器通信;所述駕駛輔助系統還包括顯示器,所述顯示器設置于汽車A柱內側,所述顯示器與所述處理器電連接;所述駕駛輔助系統還包括蜂鳴器,所述蜂鳴器與所述處理器電連接。
進一步地,所述駕駛輔助系統還包括雷達探測裝置,所述雷達探測裝置包括設置于汽車左前部的左前部探測雷達、設置于汽車右前部的右前部探測雷達、設置于汽車左后部的左后部探測雷達、設置于汽車右后部的右后部探測雷達以及設置于地盤的地盤探測雷達,所述左前部探測雷、右前部探測雷達、右后部探測雷達、左后部探測雷達以及地盤探測雷達分別與所述處理器電連接。
進一步地,所述駕駛輔助系統還包括三軸加速度傳感器,所述三軸加速度傳感器與所述處理器電連接。
進一步地,所述駕駛輔助系統還包括蓄電池。
進一步地,所述駕駛輔助系統還包括GPS衛星定位裝置,所述GPS衛星定位裝置與所述處理器電連接。
進一步地,所述駕駛輔助系統還包括北斗衛星定位裝置,所北斗衛星定位裝置與所述處理器電連接。
進一步地,所述駕駛輔助系統還包括GSM通信單元,所北GSM通信單元與所述處理器電連接。
第二方面,一種駕駛輔助方法,應用于駕駛輔助系統,所述駕駛輔助系統包括圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置、無線通信單元以及處理器;所述人體生命特征采集裝置包括脈搏傳感手環,所述脈搏傳感手環通過所述無線通信單元與所述處理器通信;所述駕駛輔助系統還包括顯示器,所述顯示器設置于汽車A柱內側,所述顯示器與所述處理器電連接;所述駕駛輔助系統還包括蜂鳴器,所述蜂鳴器與所述處理器電連接;所述駕駛輔助系統還包括汽車OBD接口;
所述駕駛輔助方法,包括:
所述處理器通過所述汽車OBD接口獲取汽車的實時行駛速度,并通過所述脈搏傳感手環獲取駕駛員的實施脈搏頻率;
所述處理器把實時行駛速度與預設的速度閾值對比,并把實施脈搏頻率與預設的頻率閾值對比,當所述實施脈搏頻率小于頻率閾值,且所述行駛速度大于預設的速度閾值時,控制所述蜂鳴器報警,并向汽車的發動機控制系統發送減速信號。
本實用新型實施例提供的駕駛輔助系統,通過圖像采集裝置的左側攝像頭、右側攝像頭、倒車輔助攝像頭以及底盤攝像頭分別與所述處理器電連接;人體生命特征采集裝置的脈搏傳感手環與處理器電連接,還通過顯示器與所述處理器電連接的方式,使得所述處理器能夠實時獲得圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置采集的數據,并通過所述數據作出相應的報警措施,從而極大的豐富了駕駛輔助功能,改善了在現有技術中主動安全駕駛輔助系統很多,但普遍存在著功能單一、缺乏人性化功能設計使駕駛員的安全意識淡薄、遠程實時路況視頻采集播報不及時的問題。
附圖說明
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