[實用新型]一種穩定導軌

有效

• 申請號: 201520628270.7
• 申請日: 2015-08-19
• 公開（公告）號: CN204938205U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 林建;毛振榮;雷飄
• 申請（專利權）人: 浙江亞磊型鋼冷拔有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及自動化生產的技術領域，特別是一種穩定導軌的技術領域。

【背景技術】

流水線又稱為裝配線,一種工業上的生產方式，指每一個生產單位只專注處理某一個片段的工作，以提高工作效率及產量；按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線、網帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。一般包括牽引件、承載構件、驅動裝置、漲緊裝置、改向裝置和支承件等組成。流水線可擴展性高，可按需求設計輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件包括快速接頭、風扇，電燈，插座，工藝看板，置物臺，24V電源，風批等，因此廣受企業歡迎；流水線是人和機器的有效組合，最充分體現設備的靈活性，它將輸送系統、隨行夾具和在線專機、檢測設備有機的組合，以滿足多品種產品的輸送要求。輸送線的傳輸方式有同步傳輸的/強制式，也可以是非同步傳輸/柔性式，根據配置的選擇，可以實現裝配和輸送的要求。輸送線在企業的批量生產中不可或缺。

在大多數輸送線上導軌都會應用到，但是現有導軌型材結構單一、適應性差、難以滿足快速運行的設備穩定不卡軌的需求。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種穩定導軌，能夠使能夠使導軌型材的結構多樣化、適應性更強，防止車輪脫軌的危險。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種穩定導軌，包括第一長方體、第二方方體、加強筋，所述第一長方體垂直連接于第二長方體一較大表面上，所述第一長方體截面豎直方向中垂線位于第二長方體截面水平方向邊五分之三長度處，所述第一長方體上部設有弧面，所述弧面半徑為25～28mm，所述弧面兩側設有過渡斜面，所述第一長方體于第二長方體五分之三部側面上設有圓弧凸起面，所述第二長方體與第一長方體于遠離圓弧凸起面連接處設有若干加強筋，所述第二長方體上部兩邊角上設有斜角，所述第二長方體下部兩邊角上設有圓角。

作為優選，所述兩相鄰加強筋在本實用一種穩定導軌長度方向上距離為20cm。

作為優選，所述弧面圓心在在兩側豎線的中垂線上。

作為優選，所述過渡斜面與豎直面呈45度夾角。

作為優選，所述圓弧凸起面到所連接的第一長方體表面最多最大距離為6mm。

作為優選，所述圓角半徑為2～3mm。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將在與車輪接觸的導軌塊內側面上設有圓弧凸起面，使車輪即使在高速運行下也不會脫軌。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種穩定導軌的立體視圖；

圖2是本實用新型一種穩定導軌的前視圖。

圖中：1-第一長方體、12-弧面、3-圓弧凸起面、14-過渡斜面、2-第二長方體、21-斜角、22-圓角、3-加強筋。

【具體實施方式】

參閱圖1和圖2，本實用新型一種穩定導軌，包括第一長方體1、第二長方體2、加強筋3，所述第一長方體1垂直連接于第二長方體2一較大表面上，所述第一長方體1截面豎直方向中垂線位于第二長方體2截面水平方向邊五分之三長度處，所述第一長方體1上部設有弧面12，所述弧面12半徑為25～28mm，所述弧面12兩側設有過渡斜面14，所述第一長方體于第二長方體2五分之三部側面上設有圓弧凸起面13，所述第二長方體2與第一長方體1于遠離圓弧凸起面13連接處設有若干加強筋3，所述第二長方體上部兩邊角上設有斜角21，所述第二長方體2下部兩邊角上設有圓角22。所述兩相鄰加強筋3在本實用一種穩定導軌長度方向上距離為20cm。所述弧面12圓心在在兩側豎線的中垂線上。所述過渡斜面14與豎直面呈45度夾角。所述圓弧凸起面13到所連接的第一長方體1表面最多最大距離為6mm。所述圓角22半徑為2～3mm。

本實用新型的有益效果：

本實用新型一種穩定導軌，通過將在與車輪接觸的導軌塊內側面上設有圓弧凸起面，使車輪即使在高速運行下也不會脫軌。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。