[實用新型]集成式側置LNG氣瓶總成

有效

• 申請號: 201520626250.6
• 申請日: 2015-08-19
• 公開（公告）號: CN204845533U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 寧偉;薛曉樂
• 申請（專利權）人: 山西大運汽車制造有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及重卡汽車LNG氣瓶總成結構領域，具體是一種集成式側置LNG氣瓶總成。

背景技術

天然氣汽車被稱為綠色環保汽車，近年來在國內外發展迅速。全球各國都在將節能環保的與新能源汽車發展作為汽車發展作為戰略選擇，多年來全球試驗研究表明，綜合技術、環保、價格等各方面的因素，天然氣是公認的首選替代性汽車燃料。天然氣汽車主要有LNG汽車、CNG汽車和吸附天然氣(ANG)汽車。LNG汽車與其他類型天然氣汽車相比，具有安全、經濟、續駛里程長、環保性能更優等特點。但是目前汽車LNG氣瓶總成各部件布局不合理且過于散亂、體積過大。

發明內容

本實用新型為了解決目前汽車LNG氣瓶總成布局不合理的問題，提供了一種集成式側置LNG氣瓶總成。

本實用新型是通過以下技術方案實現：集成式側置LNG氣瓶總成，包括安裝有出液管的LNG氣瓶，通過連接氣管連通于汽化器上的緩沖罐，所述的LNG氣瓶總成還包括向內凸起圓弧面且與LNG氣瓶圓形外壁支撐配合的兩個結構完全相同的L形支架本體，固定于兩L形支架本體底邊之間的帶有散熱孔的連接板，安裝于連接板上端面一側的散熱盤管，固定于兩L形支架本體豎直邊之間的連接桿，安裝于LNG氣瓶上的升壓調壓器，兩根內側帶有橡膠墊片的綁帶；

一個綁帶的一端通過銷軸固定于一個L形支架本體的豎直邊自由端，綁帶的另一端通過螺栓固定于相應L形支架本體的底邊自由端且將LNG氣瓶拉緊固定，所述汽化器吊掛固定于連接桿下方，安裝于LNG氣瓶上的出液管穿過其中一L形支架本體拐部連接至汽化器入口端，緩沖罐安裝于連接板上端面另一側；所述升壓調壓器通過出液軟管連接至散熱盤管一端，散熱盤管另一端通過回氣軟管連接至LNG氣瓶內。

具體安裝時，通過兩L形支架本體通過螺栓固定于車架上，緩沖罐通過管路連通至發動機上。

本實用新型所述的集成式側置LNG氣瓶總成，將LNG氣瓶、汽化器、緩沖罐、升壓調壓器以及散熱盤管集成在一起，提高了車上設備的集成度，體積小、重量輕、便于布置，而且固定牢靠、便于裝配，保證了LNG氣瓶穩定的給發動機供氣，且該總成結構符合GB/T7258《機動車運行安全技術條件》及GB/T20734《液化天然氣汽車專用裝置的安裝要求》的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型所述集成式側置LNG氣瓶總成的結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為兩L形支架本體的連接示意圖。

圖中：1-LNG氣瓶，2-出液管，3-汽化器，4-連接氣管，5-緩沖罐，6-L形支架本體，7-連接板，8-連接桿，9-散熱盤管，10-升壓調壓器，11-綁帶，12-出液軟管，13-回氣軟管，14-橡膠緩沖片。

具體實施方式

集成式側置LNG氣瓶總成，包括安裝有出液管2的LNG氣瓶1，通過連接氣管4連通于汽化器3上的緩沖罐5，所述的LNG氣瓶總成還包括向內凸起圓弧面且與LNG氣瓶1圓形外壁支撐配合的兩個結構完全相同的L形支架本體6，固定于兩L形支架本體6底邊之間的帶有散熱孔的連接板7，安裝于連接板7上端面一側的散熱盤管9，固定于兩L形支架本體6豎直邊之間的連接桿8，安裝于LNG氣瓶1上的升壓調壓器10，兩根內側帶有橡膠墊片的綁帶11；

一個綁帶11的一端通過銷軸固定于一個L形支架本體6的豎直邊自由端，綁帶11的另一端通過螺栓固定于相應L形支架本體6的底邊自由端且將LNG氣瓶1拉緊固定，所述汽化器3吊掛固定于連接桿8下方，安裝于LNG氣瓶1上的出液管2穿過其中一L形支架本體6拐部連接至汽化器3入口端，緩沖罐5安裝于連接板7上端面另一側；所述升壓調壓器10通過出液軟管12連接至散熱盤管9一端，散熱盤管9另一端通過回氣軟管13連接至LNG氣瓶1內。

另外，與LNG氣瓶1圓形外壁相接觸的兩L形支架本體6圓弧面上粘結有橡膠緩沖片14。防止LNG氣瓶1受到沖擊、發生變形。

具體實施時，所述L形支架本體6是采用510L車架大梁鋼制成的。