[實(shí)用新型]管件落料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520625024.6
• 申請(qǐng)日: 2015-08-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204872809U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊正法;盧俊虎;郭晨剛;姚友夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江光通塑業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/74
• 分類號(hào): B65G47/74
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種管件落料裝置，屬于管件運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

管件落料裝置是安裝在管件擠出機(jī)出口的設(shè)備，用來(lái)承接已經(jīng)成型的管件。它通常包括一個(gè)機(jī)架，機(jī)架一側(cè)設(shè)置一V形的軌道用來(lái)與管件配合，機(jī)架另一側(cè)留置空間用來(lái)放置從軌道上翻轉(zhuǎn)下來(lái)的管件。但是由于管件剛從擠出機(jī)出來(lái)，硬度差，容易在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)磕傷現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種管件落料裝置，運(yùn)送管件更穩(wěn)當(dāng)，不易磕傷管件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種管件落料裝置，包括機(jī)架，機(jī)架頂部一側(cè)設(shè)有V形運(yùn)輸軌道，機(jī)架頂部另一側(cè)形成有堆放部，運(yùn)輸軌道連接有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述堆放部由若干與運(yùn)輸軌道垂直設(shè)置的橫梁形成，橫梁一端位于運(yùn)輸軌道下方并與機(jī)架鉸接，橫梁另一端向上翻折用來(lái)?yè)踝L落的管件，橫梁表面覆蓋有減震墊，橫梁下方設(shè)有緩沖組件用來(lái)支撐橫梁。

優(yōu)選的，所述減震墊為橡膠墊，橡膠墊通過(guò)粘扣帶固定在橫梁表面。

優(yōu)選的，所述緩沖組件包括上緩沖柱、下緩沖柱、緩沖彈簧，上緩沖柱鉸接在橫梁上，下緩沖柱固定在機(jī)架上，緩沖彈簧位于上緩沖柱與下緩沖柱之間，上緩沖柱和下緩沖柱的柱體上分別設(shè)有環(huán)狀擋圈用來(lái)抵觸緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為氣缸，氣缸缸體鉸接在機(jī)架上，氣缸的活塞桿鉸接在運(yùn)輸軌道下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：運(yùn)輸軌道經(jīng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)后，管件滾落到橫梁上，由于橫梁表面覆蓋減震墊，管件得到初級(jí)緩沖，同時(shí)不與橫梁直接接觸，避免磕傷；管件重力疊加在橫梁上后，橫梁向下彎折，緩沖組件被壓縮，避免了落在橫梁上的管件因?yàn)閯傂苑磸椩跈M梁上出現(xiàn)跳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了二級(jí)減震的效果，更有效的保護(hù)了管件的外表面。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中A處的放大圖。

附圖標(biāo)記：1、機(jī)架；2、運(yùn)輸軌道；3、橫梁；4、緩沖組件；4a、上緩沖柱；4b、緩沖彈簧；4c、下緩沖柱；4e、環(huán)狀擋圈；5、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；6、減震墊；7、粘扣帶。

具體實(shí)施方式

一種管件落料裝置，包括機(jī)架1，機(jī)架1頂部一側(cè)設(shè)有V形運(yùn)輸軌道2，機(jī)架1頂部另一側(cè)形成有堆放部，運(yùn)輸軌道2連接有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5，所述堆放部由若干與運(yùn)輸軌道2垂直設(shè)置的橫梁3形成，橫梁3一端位于運(yùn)輸軌道2下方并與機(jī)架1鉸接，橫梁3另一端向上翻折用來(lái)?yè)踝L落的管件，橫梁3表面覆蓋有減震墊6，橫梁3下方設(shè)有緩沖組件4用來(lái)支撐橫梁3。運(yùn)輸軌道2經(jīng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5翻轉(zhuǎn)后，管件滾落到橫梁3上，由于橫梁3表面覆蓋減震墊6，管件得到初級(jí)緩沖，同時(shí)不與橫梁3直接接觸，避免磕傷；管件重力疊加在橫梁3上后，橫梁3向下彎折，緩沖組件4被壓縮，避免了落在橫梁3上的管件因?yàn)閯傂苑磸椩跈M梁3上出現(xiàn)跳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了二級(jí)減震的效果，更有效的保護(hù)了管件的外表面。

其中，減震墊6為橡膠墊，橡膠墊通過(guò)粘扣帶7固定在橫梁3表面。粘扣帶7就是通常所說(shuō)的魔術(shù)貼，橡膠墊通過(guò)這種綁在橫梁3上的緊固方式安裝十分方便，尤其是針對(duì)橫梁3這種金屬件，采用膠水等方式不易結(jié)合，而用螺釘安裝則易損壞橡膠墊。

其中，緩沖組件4包括上緩沖柱4a、下緩沖柱4c、緩沖彈簧4b，上緩沖柱4a鉸接在橫梁3上，下緩沖柱4c固定在機(jī)架1上，緩沖彈簧4b位于上緩沖柱4a與下緩沖柱4c之間，上緩沖柱4a和下緩沖柱4c的柱體上分別設(shè)有環(huán)狀擋圈4e用來(lái)抵觸緩沖彈簧4b。上緩沖柱4a鉸接的目的是為了保證上緩沖柱4a與下緩沖柱4c在橫梁3彎折后依然能夠保持同一直線，保證緩沖彈簧4b的有效壓縮。

其中，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5為氣缸，氣缸缸體鉸接在機(jī)架1上，氣缸的活塞桿鉸接在運(yùn)輸軌道2下方。氣缸翻轉(zhuǎn)動(dòng)作快，相比電機(jī)等其他方式安裝更加方便，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。