[實用新型]一種兩輪車側翻自動保護裝置

有效

• 申請號: 201520624790.0
• 申請日: 2015-08-19
• 公開（公告）號: CN204915904U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 楊宇軒
• 申請（專利權）人: 楊宇軒
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種運輸工具的自動保護裝置，尤其是一種應用于自行車、摩托車等兩輪車上的側翻保護裝置。

背景技術

眾所周知，造成自行車、摩托車等兩輪交通工具的交通事故原因主要有以下幾點：(一)自身穩定性差、(二)自身保護性能差、(三)沒有專用的行駛車道、(四)行駛速度快等。事故特點主要集中在側翻事故、追尾事故和碰刮事故等。其中，側翻事故主要是因為在轉彎時車速過快、控制不穩造成的，使車輛發生向內側或外側側滑的事故。在發生側翻事故時，騎乘者在側翻發生時大多會被側翻車輛壓在撤下或被拋出車外，造成嚴重的摔傷或擦傷。

因為側翻事故屬于突發狀況，過程經歷的時間極短，約為0.2秒，因此很難進行預計和防護。目前，市場上主要的防護手段是在兩輪車的車體上安裝橡膠減震或緩沖護墊。但是，在發生側翻事故時，上述保護手段仍然無法對騎乘者的手臂、腿部、頭部進行有效保護。為此，人們有必要設計一套能夠實時監控車速且在側翻時提供有效反應的保護裝置，在側翻事故發生時降低人體受傷幾率。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種安裝簡便、超速報警、自動檢測車速、保護措施完善的兩輪車側翻自動保護裝置。

為實現上述目的，采用了以下技術方案：本實用新型所述裝置由高壓儲氣瓶、電磁閥、傾角傳感器、速度傳感器、微處理器、報警器、氣筒、活塞及氣動支撐桿組成；其中，高壓儲氣瓶與氣筒相通連接，在高壓儲氣瓶與氣筒連接處安裝電磁閥，在氣筒的內部安裝活塞，活塞下方與氣動支撐桿固接，活塞和氣動支撐桿嵌套安裝在氣筒內部；微處理器的信號輸入端串口連接傾角傳感器和速度傳感器，微處理器的信號輸出端串口連接電磁閥和報警器，電池模塊與微處理器相連為系統供電；在氣筒頂部的側壁上鉸接安裝連接件。

進一步的，所述傾角傳感器、速度傳感器和微處理器安裝在兩輪車的車把中心位置。

進一步的，所述氣動支撐桿的底端套接或固接橡膠緩沖墊。

進一步的，所述氣筒側壁的連接件與兩輪車的車輪兩側車架相連。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

1、采用傳感器技術對兩輪車的車速及傾角進行實時監測，側翻時自動觸發保護裝置，提高騎乘安全性，降低摔傷事故幾率；車體超速時，自動觸發報警器，進行聲音報警，提示騎乘者降速，避免危險。

2、采用自動控制系統驅動氣動保護裝置，通過支撐桿擴大車體與地面的距離，避免車體壓在騎乘者身上，并且氣動保護裝置具備一定的緩沖作用。

3、安裝方便，可安裝在人力自行車、電動自行車或摩托車等多種兩輪車上，應用較為廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構簡圖。

圖2是本實用新型的電子控制系統的結構框圖。

附圖標號：1-高壓儲氣瓶、2-電磁閥、3-氣筒、4-活塞、5-氣動支撐桿、6-橡膠緩沖墊、7-連接件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

本實用新型由電子監控部分和機械動作部分組成。

如圖1所示，本實用新型所述裝置由高壓儲氣瓶1、電磁閥2、傾角傳感器、速度傳感器、微處理器、報警器、氣筒3、活塞4及氣動支撐桿5組成；機械動作部分中，高壓儲氣瓶與氣筒相通連接，在高壓儲氣瓶與氣筒連接處安裝電磁閥，在氣筒的內部安裝活塞，活塞下方與氣動支撐桿固接，活塞和氣動支撐桿嵌套安裝在氣筒內部，氣動支撐桿的底端可從氣筒中伸出，并在氣動支撐桿底端套接或固接橡膠緩沖墊6。在氣筒頂部的側壁上鉸接安裝連接件7，所述氣筒側壁的連接件與兩輪車的車輪兩側車架相連。連接件可為金屬塊狀結構，也可為金屬半管狀結構，連接件可通過螺栓、螺母的緊固作用安裝車輪兩側的車架上，也可直接焊接固定在兩側車架上，且需保持氣筒能夠在豎直面上擺動。

如圖2所示，電子監控部分中，微處理器的信號輸入端串口連接傾角傳感器和速度傳感器，微處理器的信號輸出端串口連接電磁閥和報警器，電池模塊與微處理器相連為系統供電；所述傾角傳感器、速度傳感器和微處理器安裝在兩輪車的車把中心位置，報警器和電池模塊安裝在車架上。

本實用新型的工作過程大致如下：

所述裝置通過連接件分別安裝在兩輪車的兩側，在車體發生左側或右側側翻時均可提供保護。