[實用新型]一種公交站臺座椅

有效

• 申請號: 201520622083.8
• 申請日: 2015-08-18
• 公開（公告）號: CN205006377U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 魏丹
• 申請（專利權）人: 孝感市奇思妙想文化傳媒有限公司
• 主分類號: A47C5/04
• 分類號: A47C5/04;A47C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及椅子領域，具體地說是一種公交站臺座椅。

背景技術

在公交站臺的候車亭處往往設置有公交站臺座椅，以供乘客坐下候車，該座椅可緩解候車者身體上的疲勞，也能在一定程度上避免候車者心理上產生浮躁感和焦慮感，同時，也是體現一個城市公共設施完善程度的窗口。目前，常見的公交站臺座椅所采用的材料包括塑料、木料和合金，塑料材質和木料材質的座椅在雨淋日曬的環境下易老化，結構強度也較差，因此維修周期較短，并且清潔較難維持，合金材質的座椅近些年都在朝著結構的精簡化、強度的最大化、外型的時尚化等方向進行改進，現在采用較多的為不銹鋼管結構，簡潔大方且強度高，有的僅采用兩根平行的共面或不共面的鋼管形成座椅的椅面，這類座椅成本較低，使用壽命長，又便于維持清潔，很大程度上節約了生產成本和維護成本，但是，這類座椅往往都沒有靠背，舒適感不強，外型上相對也比較單調。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型的目的是提供一種造型簡單時尚、清潔方便、舒適感強的公交站臺座椅。

為達到上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

一種公交站臺座椅，包括椅面、靠背和左、右支腳，均采用不銹鋼管，所述的椅面、靠背和左、右支腳為一體式結構，所述的椅面為水平放置的“n”型結構，其一端與右支腳固定連接，另一端與靠背的一頭端固定連接，所述的靠背的兩邊的側桿向椅面的后側延伸并向上折彎，連接兩邊側桿的橫桿平行于椅面且高于椅面，靠背的另一頭端與設置在椅面左側的左支腳固定連接。

其中，所述的椅面、靠背和左、右支腳均為不銹鋼圓管。

其中，所述的靠背的橫桿比椅面所在的平面高20—30cm，水平方向距離椅面5—10cm。

其中，所述的左、右支腳的底部均設置有安裝座。

本實用新型的優點是：造型簡潔美觀，一體式的線條結構富有時尚元素；清潔方便，各個部位間無重疊區，整體擦拭便捷；舒適感強，兩條平行共面的鋼管組成的椅面確保了人體與椅面間足夠的接觸面積，靠背的設置更方便人體的放松，也防止因大意而從座椅上后仰摔倒。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的左視圖；

圖中，1、椅面；2、靠背；3、左支腳；4、右支腳；5、安裝座。

具體實施方式

如圖1所示，一種公交站臺座椅，包括椅面1、靠背2、左支腳3和右支腳4，均采用不銹鋼圓管，選用規格為φ48×6（mm），并且該四個部分為一體式結構，雨淋后表面不會有過多積水，干燥快，整體的清潔也方便。左支腳3和右支腳4的底端均固定連接有安裝座5，以將座椅整體與地基進行固定。

如圖2所示，椅面1為水平放置的“n”型結構的折彎鋼管，所形成的兩根平行且共面的橫桿即為供候車者休息的座位。本實施例中，椅面1所形成的兩根橫桿間的距離為15cm，適宜的間距滿足大人、小孩坐下休息。椅面1的內頭端與豎直放置的右支腳4固定連接，外頭端與靠背2固定連接，靠背2的右側桿與椅面1的外頭端連接后向椅面1的后側延伸，并向上折彎后連接靠背2的橫桿，為確保倚靠的舒適性，靠背2的橫桿比椅面1所在的平面高20—30cm，水平方向離椅面1的距離為5—10cm，本實施例中采用的高度距離和水平距離分別為25cm和8cm?？勘?的左側桿與設置在椅面1左側的左支腳3固定連接，本實施例中，左支腳3與椅面1兩者的前側面平齊，如圖3所示，確保了整體的穩定性。

為提升整體的美感，安裝固定完成后可將安裝座5進行掩埋，使座椅外觀上渾然一體。

本實用新型結構簡單，生產成本低，安裝方便，清潔容易維持，造型美觀且舒適感強，既能夠給市民帶來良好的使用體驗，也美化了都市。

本實用新型已經通過上述實施例進行了說明，但并不局限于此，其適用范圍也不局限于公交站臺，還適用于公園、廣場等場所，其保護范圍由附屬的權利要求書及其等效范圍所界定，本領域的技術人員能思之的變化都應落入保護范圍之內。