[實用新型]地鐵座椅頸部支撐裝置

有效

• 申請號: 201520620475.0
• 申請日: 2015-08-17
• 公開（公告）號: CN205010242U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 陳志榮;陳志軍;蔣忠新;葛鎖軍;李林生
• 申請（專利權）人: 江蘇未來機械科技有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本實用新型涉及一種運輸工具的座椅配件，具體為地鐵座椅頸部支撐裝置。

背景技術

隨著城市軌道交通的迅速發展，地鐵已成為人們出行最便捷、經濟和高效的交通工具之一；與此同時，地鐵的乘客體驗也對地鐵內部的裝飾和人性化設計提出了越來越高的要求。座椅是地鐵內部設施的重要組成部分，由于國內乘客較多，地鐵座椅布局普遍采用兩排平行的布局方式，椅背高度較低，當乘客坐下時一般高至背部中部，且與垂直方向呈一定角度后仰。當乘客乘坐時頭部和頸部缺乏較好的安置，容易產生疲勞，影響乘坐體驗。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種地鐵座椅頸部支撐部件，可以有效地提高乘客的乘坐體驗。

為了實現以上目的，本實用新型的技術方案如下：

地鐵座椅頸部支撐裝置，包括靠枕、支撐桿、底座，所述的支撐桿上端和靠枕連接，支撐桿下端連接底座，底座固定在座椅上。

支撐桿包括上段和下段，所述的下段底部插入底座的柱形槽內，并通過螺釘固定；上段頂插入靠枕上的柱形槽內，并通過螺釘固定；下段與上段通過調節旋鈕連接。

底座包括短空心圓柱和底面，所述的短空心圓柱的空心容納支撐桿下段，所述的底面為矩形，固定在座椅上。

本實用新型提供的地鐵座椅頸部支撐裝置，對于現有地鐵座椅，安裝該地鐵座椅頸部支撐裝置僅需在座椅背頂部打孔，通過螺釘將底座3固定即可，方便快捷。通過合理的控制相鄰地鐵座椅頸部支撐部件之間的間隔，還起到了隱性分割座椅的功能，這在一定程度上解決了由于連坐引起的乘客個體過多占用座椅空間的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步詳細說明

如圖1所示，地鐵座椅頸部支撐裝置，包括靠枕1、支撐桿2、底座3，所述的支撐桿2上端和靠枕1連接，支撐桿2下端連接底座3，底座3固定在座椅上。

所述的靠枕1呈弧形，內弧為軟皮革面，其余部分為硬質塑料。

支撐桿2為長度可調節的伸縮桿，采用鋁合金材料制成，表面進行噴塑處理，分為兩段：下段底插入底座3的柱形槽內，并通過螺釘固定；上段頂插入靠枕1上的柱形槽內，并通過螺釘固定；下段嵌套上段，設置一個調節旋鈕，固定在下段支撐桿上，通過齒槽作用于上段，正轉時上段升高，反轉時上段下降。

底座3由金屬材料構成，有短空心圓柱，短空心圓柱容納支撐桿2，底面呈矩形固定在座椅上。