[實用新型]一種船舶風道自動化檢測校正設備

有效

• 申請號: 201520620141.3
• 申請日: 2015-08-17
• 公開（公告）號: CN205020564U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 周祥宗
• 申請（專利權）人: 安潤集團安徽中潤重工有限公司
• 主分類號: B21D3/14
• 分類號: B21D3/14;B21D43/00;G01D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶風道自動化檢測校正設備，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左上端安裝有滑移式密封檢測裝置，所述底板(1)的中部安裝有定位裝置，所述底板(1)的右上端安裝有滑移伸縮式校正裝置；

所述定位裝置包括定位板(11)，所述定位板(11)的底部與底板(1)相連，所述定位板(11)的中部設有讓位孔(11a)；

所述滑移式密封檢測裝置包括左推缸(27)、左滑臺(2)、伸縮缸(4)、彈簧一(5)、擋板(6)、照明燈(7)、夾板(8)、檢測缸(9)和檢測銷(10)，所述左推缸(27)水平安裝在底板(1)的左上端，所述左滑臺(2)的底部與底板(1)滑動配合，所述伸縮缸(4)水平安裝在左滑臺(2)的左上端，所述夾板(8)豎直安裝在左滑臺(2)的右上端，所述彈簧一(5)、擋板(6)套裝在伸縮缸(4)的活塞桿上，所述彈簧一(5)的一端與擋板(6)相連，所述彈簧一(5)的另一端與伸縮缸(4)相連，所述照明燈(7)安裝在伸縮缸(4)的活塞桿的右端，所述夾板(8)的中部設有通孔(8a)，所述檢測缸(9)對稱安裝在夾板(8)的左上部、左下部，所述檢測銷(10)分別安裝在檢測缸(9)上。

2.根據權利要求1所述的一種船舶風道自動化檢測校正設備，其特征在于：所述滑移伸縮式校正裝置包括底臺(16)、滑移缸(17)、右滑臺(14)、第一推缸(13)、第二推缸(15)和矯正器(12)，所述底臺(16)安裝在底板(1)的右上端，所述滑移缸(17)水平安裝在底臺(16)的右上端，所述右滑臺(14)的底部與底臺(16)的左上部滑動配合，所述第一推缸(13)、第二推缸(15)分別水平安裝在右滑臺(14)的右上端、右滑臺(14)的左上端，所述矯正器(12)分別與第一推缸(13)、第二推缸(15)相連，所述右滑臺(14)的右側中部設有與第二推缸(15)軸線重合的避讓孔(14a)。

3.根據權利要求2所述的一種船舶風道自動化檢測校正設備，其特征在于：所述矯正器(12)包括中心導軸(19)、拉桿(20)、滑套(21)、彈簧二(22)、聯動桿(23)、固定架(24)、壓輪(25)和豎導桿(26)，所述中心導軸(19)的右端與第一推缸(13)同軸固連，所述豎導桿(26)沿著中心導軸(19)的軸線方向等間距的固定在中心導軸(19)上，所述彈簧二(22)、滑套(21)的數量均與豎導桿(26)的數量相等，所述彈簧二(22)、滑套(21)組合后空套在中心導軸(19)上，所述彈簧二(22)的一端與豎導桿(26)相連，所述彈簧二(22)的另一端與對應的滑套(21)相連，所述固定架(24)分別對應套裝在豎導桿(26)上，所述壓輪(25)分別對應安裝在固定架(24)上遠離中心導軸(19)的一端，所述聯動桿(23)的一端與對應的滑套(21)相鉸接，所述聯動桿(23)的另一端與對應的固定架(24)相鉸接，所述拉桿(20)一端與第二推缸(15)相連，所述拉桿(20)與中心導軸(19)的軸線平行，所述拉桿(20)分別與對應的滑套(21)相連。

4.根據權利要求3所述的一種船舶風道自動化檢測校正設備，其特征在于：所述豎導桿(26)的數量不少于兩個。

5.根據權利要求1所述的一種船舶風道自動化檢測校正設備，其特征在于：所述擋板(6)的直徑大于通孔(8a)的直徑，所述照明燈(7)的最大寬度小于通孔(8a)的直徑。

6.根據權利要求1所述的一種船舶風道自動化檢測校正設備，其特征在于：所述夾板(8)的右端面設有左定位槽(8b)，所述定位板(11)的左端面設有右定位槽(11b)。