[實(shí)用新型]船舶軸帶發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520619672.0
• 申請(qǐng)日: 2015-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN204947703U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王維聯(lián)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建海宏船舶工程設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): H02J9/00
• 分類號(hào): H02J9/00
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

1.一種船舶軸帶發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)，其特征在于：包括主發(fā)電機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)，所述主發(fā)電機(jī)通過主匯流排為船舶負(fù)載進(jìn)行供電，所述軸帶發(fā)電機(jī)經(jīng)一軸帶發(fā)電機(jī)恒頻恒壓控制器、軸發(fā)斷路器、軸帶發(fā)電機(jī)匯流排為船舶負(fù)載進(jìn)行供電，所述主匯流排與軸帶發(fā)電機(jī)匯流排通過一聯(lián)絡(luò)開關(guān)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶軸帶發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)，其特征在于：所述船舶負(fù)載包括與所述主匯流排單獨(dú)連接的船舶負(fù)載及與所述軸帶發(fā)電機(jī)匯流排單獨(dú)連接的船舶負(fù)載。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶軸帶發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)，其特征在于：所述船舶負(fù)載包括與所述主匯流排單獨(dú)連接的冷藏集裝箱及與所述軸帶發(fā)電機(jī)匯流排單獨(dú)連接的冷藏集裝箱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶軸帶發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)，其特征在于：該供電系統(tǒng)的工作原理為：正常航行時(shí)，采用軸帶發(fā)電機(jī)供電，啟動(dòng)聯(lián)絡(luò)開關(guān)，并經(jīng)所述軸帶發(fā)電機(jī)恒頻恒壓控制器將軸帶發(fā)電機(jī)輸出的電能轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的電能輸出，此時(shí)軸帶發(fā)電機(jī)通過軸帶發(fā)電機(jī)匯流排及主匯流排為船舶負(fù)載全區(qū)供電；當(dāng)需要承擔(dān)更多負(fù)載時(shí)，關(guān)斷聯(lián)絡(luò)開關(guān)，此時(shí)主發(fā)電機(jī)通過主匯流排為與所述主匯流排單獨(dú)連接的船舶負(fù)載供電，軸帶發(fā)電機(jī)通過軸帶發(fā)電機(jī)恒頻恒壓控制器、軸帶發(fā)電機(jī)匯流排為與所述軸帶發(fā)電機(jī)匯流排單獨(dú)連接的船舶負(fù)載供電，實(shí)現(xiàn)了分區(qū)供電的功能。