[實用新型]一種客車壁掛式強制散熱器

有效

• 申請號: 201520618221.5
• 申請日: 2015-08-17
• 公開（公告）號: CN205044474U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 王碩祺;亓濤;劉揚;張立輝;張云鳳
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及客車用取暖設備領域，具體是一種客車壁掛式強制散熱器。

背景技術

目前國內客車普遍使用的車內壁掛式散熱器為底部貼地板，一側壁貼側墻的長條形上進風式結構。此種散熱器采用上進風結構，即進風口設置于殼體的頂部，在車輛運行中乘客經常腳踩在殼體上，長時間的腳底灰塵進入散熱器殼體內部，損壞了散熱器內部元器件，造成散熱器故障。同時由于此種散熱器貼地安裝，導致后期清洗車輛（尤其一些南方地區的城市客車一般采用沖洗的方式）內部時造成水從側面的散熱孔進入，損壞電機，后期維修成本較高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種客車壁掛式強制散熱器，杜絕散熱器從上部進灰，避免車輛清洗時從散熱器側面進水的問題，降低車內散熱器損壞的幾率。

本實用新型的技術方案為：

一種客車壁掛式強制散熱器，包括有殼體，設置于殼體內的散熱片和風機；所述的殼體的底部設置有進風口，所述的殼體前端面的上部設置有出風口。

所述的風機設置于殼體內的上部，且位于出風口的側方；所述的散熱片位于風機的正下方。

所述的散熱片選用水箱式散熱片，其進水管和出水管伸出到殼體的外部。

所述的殼體的底部固定連接有支撐架。

本實用新型的優點：

（1）、本實用新型的進風口設置于底部，出風口設置于殼體前端面的上方，殼體頂部為封閉結構，避免了乘客腳踩在殼體頂部，腳底灰塵進入散熱器內部，損壞散熱器內部元器件的問題；

（2）、本實用新型采用吸風式結構，進風口在下，吸取車內冷空氣，出風口在上部側面，向車內提供熱空氣，更符合熱空氣在上，冷空氣在下的熱脹冷縮原理，使得車內熱交換效率更高；

（3）、本實用新型安裝時，散熱器殼體底部與客車地板之間留有進風空隙，既保證了散熱器具有足量空氣進入，又使得車輛清洗時，地板上的水不易進入機體內，從而降低了車內散熱器損壞的幾率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視半剖結構示意圖。

圖2是本實用新型的仰視圖。

具體實施方式

見圖1和圖2，一種客車壁掛式強制散熱器，包括有支撐架1、連接于支撐架1上方的殼體2，設置于殼體2內的散熱片3和風機4；其中，殼體2的底部設置有進風口5，殼體2前端面的上部設置有出風口6；風機4設置于殼體2內的上部，且位于出風口6的側方；散熱片3選用水箱式散熱片，位于風機4的正下方，其進水管和出水管伸出到殼體2的外部。

安裝時，將殼體2的后端面與客車的內側壁固定連接，支撐架1與客車的地板固定連接，即殼體2與客車地板之間留有進風空隙，保證散熱器的順利進風，且散熱器殼體與底板無接觸，避免地板上的流體進入散熱器殼體內部。