[實用新型]具有呼吸室的發動機

有效

• 申請號: 201520617963.6
• 申請日: 2015-08-17
• 公開（公告）號: CN205387964U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 王錫峰
• 申請（專利權）人: 江蘇蘇鈴精工機械有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機領域，尤其涉及一種具有呼吸室的發動機。

背景技術

隨著發動機的運用，越來越多的使用設備對發動機提出更高的要求。現有技術中， 具有呼吸室的發動機的呼吸室設置在發動機的外殼的表面，呼吸室與發動機的曲軸工作區 通過一連通孔貫通，當工作區的機油過多時，機油通過連通孔流到呼吸室內，機油再通過回 流孔逐漸流入工作區。如何讓呼吸室內的機油按照工作區的需求而進入工作區是現有發動 機必要的解決的問題。

因此，有必要一種新的具有呼吸室的發動機克服上述問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種合理控制發動機工作時機油的噴出量的發動機。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：一種具有呼吸室的發動 機，其包括箱體、密封墊及呼吸蓋，所述箱體包括基體、所述基體圍設而成的工作腔及呼吸 室，所述工作腔與所述呼吸室分別位于所述基體的內外表面，所述工作腔與所述呼吸室通 過一泄壓孔貫通，所述呼吸室包括自所述基體的外表面向外延伸的呼吸壁及凸緣，所述呼 吸壁為封閉狀，所述凸緣位于呼吸壁內，所述凸緣將所述呼吸壁圍設的區域分割成呼吸區 與迷宮區，所述凸緣上具有貫穿呼吸區與迷宮區的缺口，自所述迷宮區一端底面向下凹陷 形成一回油孔，所述迷宮區通過所述回油孔與所述工作腔相貫通，所述迷宮區另一端的迷 宮區具有一通氣孔，所述通氣孔與外界空氣向貫通，所述箱體還具有一貫通孔，所述貫通孔 貫通所述通氣孔與外界，所述貫通孔的內徑大于所述通氣孔的內徑。

更具體的，所述迷宮區還包括筋條，所述筋條包括向迷宮區方向延伸的第二、第 三、第四筋條與自所述呼吸壁向所述迷宮區方向延伸的第五、第六筋條，所述第二、第三、第 四筋條與所述第五、第六筋條交錯而成，交錯之間的第二、第三、第四、第五、第六筋條筋條 之間形成若干通口。

更具體的，所述通口不在同一直線上。

更具體的，所述迷宮區的所述回油孔處的位置低于所述迷宮區的其他位置。

更具體的，所述貫通孔延伸方向與所述迷宮區的表面相平行，且與所述通氣孔相 互垂直。

更具體的，所述發動機還包括安裝于所述泄壓孔上的壓板、安裝于所述壓板上的 彈性件，所述呼吸蓋、密封墊安裝于所述呼吸室上而密封所述呼吸室，所述彈性件兩端分別 抵壓所述壓板與所述呼吸蓋。

更具體的，所述呼吸區內具有自其底面向上延伸形成的安裝柱，自所述安裝柱向 下凹陷形成安裝孔，一安裝件穿過所述壓板將所述壓板的一端安裝于所述安裝柱上。

相比于現有技術，本實用新型具有呼吸室的發動機有益效果為：通過通氣孔和貫 通孔與所述外界空氣向貫通，通過貫通孔的內徑大于通氣孔的內徑，既保證通氣孔的尺寸 符合發動機的需求，不被堵塞。

附圖說明

圖1為本實用新型具有呼吸室的發動機的分解示意圖。

圖2為圖1所示具有呼吸室的發動機的呼吸室的示意圖。

圖3為圖1所示具有呼吸室的發動機的呼吸室另一角度的示意圖。

圖4為圖3所示具有呼吸室的發動機的呼吸室的剖視示意圖。

圖5為圖4所示發動機的呼吸室的剖視圖的放大圖。

圖中標號說明：100.發動機，101.基體，102.工作腔，103.呼吸室，10.箱體，20.壓 板，21.安裝件，30.彈性件，40.密封墊，50.呼吸蓋，51.螺栓，1031.呼吸壁，10311.第一安裝 孔，1032.呼吸區，1033.泄壓壁，1034.泄壓腔，1035.安裝柱，10351.第二安裝孔，10361.凸 緣，10362.第二筋條，10363.第三筋條，10364.第四筋條，10365.第五筋條，10366.第六筋 條，1037.迷宮區，10371.通口，10372.迷宮腔，10373.回油孔，10374.通氣孔，10375.貫通 孔，1038.缺口。

具體實施方式

請參照附圖1至圖5，本實用新型為一種發動機100，其包括具有呼吸室103的箱體 10、安裝于呼吸室103上的壓板20、彈性件30、密封墊40及呼吸蓋50。