[實(shí)用新型]液位傳感器壓鑄頂座組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520615892.6
• 申請(qǐng)日: 2015-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204854873U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白謹(jǐn)銘;張肖康;呂小雪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥邦立電子股份有限公司
• 主分類號(hào): G01F23/00
• 分類號(hào): G01F23/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油箱用液位傳感器領(lǐng)域，具體是一種液位傳感器壓鑄頂座組件。

背景技術(shù)

應(yīng)用于重卡汽車系列的液位傳感器，出于對(duì)構(gòu)造要求的特殊性和滿足安裝需求的方面考慮，且從技術(shù)結(jié)構(gòu)和安裝角度進(jìn)行分析，現(xiàn)有的此類液位傳感器普遍存在安裝效率偏低的問(wèn)題，需進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種液位傳感器壓鑄頂座組件。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種液位傳感器壓鑄頂座組件，包括有頂座本體，其特征在于：所述頂座本體的上端設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的口部鉚接有面蓋，所述的面蓋上設(shè)有與所述內(nèi)腔相連通的信息管孔；所述頂座本體上端的一側(cè)設(shè)有凹腔，所述的凹腔內(nèi)嵌裝有呼吸閥組件，所述頂座本體上端的側(cè)壁上設(shè)有與所述呼吸閥組件相連通的出氣口，頂座本體的一側(cè)分別固定連接有與所述的出氣口相連通的氣嘴和與所述的內(nèi)腔相連通的油嘴；頂座本體的下端分別設(shè)有與所述呼吸閥組件相連通的進(jìn)、出氣孔以及與所述的內(nèi)腔相連通的油管裝配孔和信息管裝配孔，圍繞頂座本體下端的四周分別裝配有多個(gè)定位銷；頂座本體的一側(cè)分別設(shè)有與所述的內(nèi)腔相連通的防水孔和引線插孔；所述的面蓋上和所述頂座本體內(nèi)設(shè)有相貫通的螺孔并螺合有螺栓，所述螺栓的下端螺合有貼合在所述頂座本體下端的卡盤(pán)。

所述的液位傳感器壓鑄頂座組件，其特征在于：所述的呼吸閥組件包括有呼吸閥組件本體和安裝在凹腔的口部的密封蓋，所述的呼吸閥組件本體內(nèi)分別設(shè)有進(jìn)、出氣通道，所述的出氣口分別與所述的進(jìn)、出氣通道相連通，所述的出氣口通向油箱的內(nèi)部；所述進(jìn)、出氣孔的上端分別對(duì)應(yīng)與所述的進(jìn)、出氣通道相連通，進(jìn)、出氣孔的下端分別通向油箱的外部，所述的進(jìn)、出氣孔內(nèi)分別通過(guò)彈簧彈性安裝有進(jìn)氣堵頭和出氣堵頭。

所述的液位傳感器壓鑄頂座組件，其特征在于：所述密封蓋的內(nèi)側(cè)連接有密封墊。

所述的液位傳感器壓鑄頂座組件，其特征在于：所述螺栓的下端在所述頂座本體的下端與所述卡盤(pán)的內(nèi)側(cè)之間套裝有彈簧。

所述的液位傳感器壓鑄頂座組件，其特征在于：所述頂座本體的下端與所述卡盤(pán)的內(nèi)側(cè)之間設(shè)有密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型將油嘴、呼吸閥組件、進(jìn)油管裝置以及信息管測(cè)量功能集成與一體，結(jié)構(gòu)布局合理，穩(wěn)定可靠，密封性能好，大大提高了液位傳感器的使用壽命，而且標(biāo)準(zhǔn)模塊化的設(shè)計(jì)，使安裝方便、簡(jiǎn)易，同時(shí)也便于更換和清潔，專用于重輕卡車系列油箱，適合安裝鋁合金、塑料以及鐵質(zhì)等材質(zhì)的油箱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型外部結(jié)構(gòu)立體圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)仰視圖。

圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖5為本實(shí)用新型中頂座本體與卡盤(pán)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖，一種液位傳感器壓鑄頂座組件，包括有頂座本體1，頂座本體1的上端設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔的口部鉚接有面蓋2，面蓋2上設(shè)有與內(nèi)腔相連通的信息管孔3；頂座本體1上端的一側(cè)設(shè)有凹腔，凹腔內(nèi)嵌裝有呼吸閥組件4，頂座本體1上端的側(cè)壁上設(shè)有與呼吸閥組件4相連通的出氣口，頂座本體1的一側(cè)分別固定連接有與出氣口相連通的氣嘴5和與內(nèi)腔相連通的油嘴6；頂座本體1的下端分別設(shè)有與呼吸閥組件4相連通的進(jìn)、出氣孔7、8以及與內(nèi)腔相連通的油管裝配孔9和信息管裝配孔10，圍繞頂座本體1下端的四周分別裝配有多個(gè)定位銷11；頂座本體1的一側(cè)分別設(shè)有與內(nèi)腔相連通的防水孔12和引線插孔13；面蓋2上和頂座本體1內(nèi)設(shè)有相貫通的螺孔14并螺合有螺栓15，螺栓15的下端螺合有貼合在頂座本體1下端的卡盤(pán)16。

本實(shí)用新型中，呼吸閥組件4包括有呼吸閥組件本體4-1和安裝在凹腔的口部的密封蓋4-2，呼吸閥組件本體4-1內(nèi)分別設(shè)有進(jìn)、出氣通道4-3、4-4，出氣口分別與進(jìn)、出氣通道4-3、4-4相連通，出氣口通向油箱的內(nèi)部；進(jìn)、出氣孔7、8的上端分別對(duì)應(yīng)與進(jìn)、出氣通道4-3、4-4相連通，進(jìn)、出氣孔7、8的下端分別通向油箱的外部，進(jìn)、出氣孔內(nèi)7、8分別通過(guò)彈簧4-5、4-6彈性安裝有進(jìn)氣堵頭4-7和出氣堵頭4-8；密封蓋4-2的內(nèi)側(cè)連接有密封墊，來(lái)起到密封呼吸閥組件本體4-1以及防止液體滲漏的作用。

螺栓15的下端在頂座本體1的下端與卡盤(pán)16的內(nèi)側(cè)之間套裝有彈簧17。

頂座本體1的下端與卡盤(pán)16的內(nèi)側(cè)之間設(shè)有密封圈。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：