[實用新型]一種滾裝船滑動風雨門

有效

• 申請號: 201520615882.2
• 申請日: 2015-08-17
• 公開（公告）號: CN204877110U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張宜磊
• 申請（專利權）人: 信達重工（蘇州）有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B7/16;E05B51/02;E05F15/56
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 許希富

技術領域

本實用新型涉及一種風雨門，尤其涉及一種滾裝船滑動風雨門。

背景技術

滾裝船又稱“開上開下”船，或稱“滾上滾下”船，它是利用運貨車輛來載運貨物的專用船舶，用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶，風雨門是滾裝船重要組成部分之一，現有滾裝船風雨門開閉方式為人工手動開閉，采用普通機械門鎖進行鎖緊，不僅操作不便且鎖緊可靠性差。鑒于上述缺陷，實有必要設計一種滾裝船滑動風雨門。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種滾裝船滑動風雨門，來解決傳統風雨門鎖緊可靠性差，手動開閉不便的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種滾裝船滑動風雨門，包括框架、連接臂、第一油缸、門板、第一推頭、第二推頭、限位板、第二油缸、連接臂，所述的連接板位于框架內壁，所述的連接臂與框架鉸鏈相連，所述的第一油缸位于連接臂左側，所述的第一油缸與連接臂鉸鏈相連，所述的門板位于連接臂上端，所述的門板與連接臂鉸鏈相連，所述的第一推頭位于門板左側下端，所述的第一推頭與門板螺紋相連，所述的第二推頭位于門板右側下端，所述的第二推頭與門板螺紋相連，所述的限位板位于門板下端中心處，所述的限位板與門板焊接相連，所述的第二油缸位于門板下端且位于第二推頭左側，所述的第二油缸與門板滑動相連且與第二推頭鉸鏈相連，所述的連接臂位于第二油缸左側且位于第一推頭右側，所述的連接臂與第二油缸鉸鏈相連且與第一推頭螺紋相連，所述的連接臂貫穿限位板，所述的連接臂與限位板滑動相連。

本實用新型進一步的改進如下：

進一步的，所述的第一推頭數量優選為兩件，對稱布置與門板上下兩側，對稱布置的第一推頭受力均勻，鎖緊可靠。

進一步的，所述的第二推頭數量優選為兩件，對稱布置與門板上下兩側，對稱布置的第二推頭受力均勻，鎖緊可靠。

進一步的，所述的門板還設有密封墊，所述的密封墊與門板緊配相連，密封墊有效密封門板，防止雨水進入門板。

進一步的，所述的門板上下兩側還設有支撐桿，所述的支撐桿與門板螺紋相連且與框架螺紋相連，支撐桿用于輔助支撐門板。

進一步的，所述的第一推頭還包括導向套、推桿，所述的導向套位于門板左側下端，所述的導向套與門板螺紋相連，所述的推桿貫穿導向套，所述的推桿與導向套滑動相連。

進一步的，所述的導向套上端中心處還設有限位槽，所述的限位槽貫穿導向套主體，所述的限位槽形狀為橢圓形。

進一步的，所述的推桿上端還設有限位螺釘，所述的限位螺釘貫穿限位槽，所述的限位螺釘與導向套活動相連且與推桿螺紋相連，通過調整限位螺釘再推桿上的位置，可以調整推桿的行程。

進一步的，所述的第二油缸還設有安裝板、第一接近開關、第二接近開關，所述的安裝板位于第二油缸上端，所述的安裝板與第二油缸螺紋相連，所述的第一接近開關位于安裝板左側，所述的第一接近開關與安裝板螺紋相連，所述的第二接近開關位于安裝板右側，所述的第二接近開關與安裝板螺紋相連，第二油缸觸發第二接近開關，第二油缸停止伸出，第二油缸觸發第一接近開關，第二油缸停止收縮。

與現有技術相比，該滾裝船滑動風雨門，開啟時，第二油缸動作，第二油缸將第二推頭拉回，同時第二油缸通過連接臂將第一推頭拉回，門板解鎖，第一油缸通過連接臂將門板滑動開啟，支撐桿用于輔助支撐門板，關閉時，第二油缸動作，第二油缸將第二推頭推出，同時第二油缸通過連接臂將第一推頭推出，門板鎖定，第一油缸通過連接臂將門板滑動關閉。該裝置結構簡單，能自動進行風雨門的開啟和關閉，同時，采用液壓鎖緊，使得風雨門鎖緊可靠，提高風雨門安全性能。

附圖說明

圖1示出本實用新型軸側圖

圖2示出本實用新型另一方向軸側圖

圖3示出本實用新型第一推頭主視圖

圖4示出本實用新型第二油缸軸側圖

框架1連接臂2

第一油缸3門板4

第一推頭5第二推頭6

限位板7第二油缸8

連接臂9密封墊401

支撐桿402導向套501

推桿502限位槽503

限位螺釘504安裝板801

第一接近開關802第二接近開關803

具體實施方式