[實(shí)用新型]一種新型轎底裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520615538.3
• 申請(qǐng)日: 2015-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204917560U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇德力電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種新型轎底裝置。

背景技術(shù)

電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當(dāng)電梯速度超過(guò)電梯限速器設(shè)定的限制速度，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。它對(duì)電梯的安全運(yùn)行提供有效的保護(hù)作用，一般將其安裝在轎廂架或?qū)χ丶苌稀，F(xiàn)有技術(shù)中，轎底裝置上均安裝有安全鉗，安全鉗安裝在下梁上，下梁設(shè)置在下轎底的下方，這種結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，并且安裝復(fù)雜，增加了轎底的占用空間。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型轎底裝置，提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安裝簡(jiǎn)便的新型轎底裝置，將安全鉗直接安裝在下轎底的側(cè)面，節(jié)省轎底的占用空間。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種新型轎底裝置，包括上轎底1和下轎底2，所述下轎底2上安裝有安全鉗4。

所述上轎底1與下轎底2外側(cè)設(shè)有轎托3。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，下轎底側(cè)面直接安裝有安全鉗，節(jié)省了轎底的占用面積；安全鉗無(wú)需安裝在下梁上，取消了下梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定；安全簡(jiǎn)便，節(jié)省了材料。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上轎底；2、下轎底；3、轎托；4、安全鉗；5、下梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：

一種新型轎底裝置，包括上轎底1和下轎底2，所述下轎底2上安裝有安全鉗4。所述上轎底1與下轎底2外側(cè)設(shè)有轎托3。

如圖1所示，一種新型轎底裝置，包括上轎底1和下轎底2，上轎底1與下下轎底2共同構(gòu)成轎底，上轎底1與下轎底2的側(cè)面還設(shè)置有轎托3，下轎底2的側(cè)面固定有安全鉗4。

如圖2所示，圖2是傳統(tǒng)的轎底結(jié)構(gòu)示意圖，下梁5安裝在下轎底2的下方，安全鉗4安裝在下梁5上，這種轎底結(jié)構(gòu)占用面積大，同時(shí)結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，安裝步驟繁瑣。

本實(shí)用新型直接將安全鉗固定安裝在下轎底的側(cè)面，將下梁結(jié)構(gòu)取消，增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)安裝便捷。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，下轎底側(cè)面直接安裝有安全鉗，節(jié)省了轎底的占用面積；安全鉗無(wú)需安裝在下梁上，取消了下梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定；安全簡(jiǎn)便，節(jié)省了材料。

綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。