[實用新型]一種齒輪泵取力器

有效

• 申請號: 201520614228.X
• 申請日: 2015-08-14
• 公開（公告）號: CN204942311U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 艾銀華;蔡仲昌;夏斯;周慎;周誼
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: F16D1/08
• 分類號: F16D1/08;F16D3/10;F04C15/00
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 房德權

技術領域

本實用新型涉及機械傳動技術領域，特別涉及一種齒輪泵取力器。

背景技術

齒輪泵取力器是專用汽車的一個重要部件，是其實現專用功能的動力來源，齒輪泵取力器的品種、形式、規格很多，以滿足接口、轉速、功率不同的齒輪泵。

目前國內外應用的齒輪泵品種較多，齒輪泵與取力器之間的傳動結構多采用萬向節傳動、撓性聯接軸連接傳動，這些連接結構復雜、體積大、成本高，同軸度差，振動噪聲大，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型提供一種齒輪泵取力器，解決現有技術中采用復雜的傳動連接結構連接泵與取力器，導致同軸度差，振動噪聲大，壽命短的技術問題；達到了消除同軸度誤差，降噪，擴大適用范圍，簡化結構的技術效果。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種齒輪泵取力器，包括：殼體以及位于其內的齒輪；還包括：第一聯軸套、花鍵套、第二聯軸套以及軸承；

所述第一聯軸套嵌于所述齒輪內，采用花鍵連接方式，并通過所述軸承固定在所述殼體內；

所述花鍵套置于所述第一聯軸套內，通過第一花鍵連接；

所述第二聯軸套的第一端置于所述花鍵套內，通過第二花鍵連接；

其中，所述第二聯軸套的第二端嵌于所述殼體的側壁內。

進一步地，所述第二聯軸套的第一端側壁外設置外花鍵，與所述花鍵套的內花鍵匹配；

其中，所述外花鍵采用鼓形齒結構。

進一步地，所述第一聯軸套兩端的外側壁上設置軸承安裝部，匹配安裝所述軸承。

進一步地，所述第一聯軸套肘部外側比上設置延伸凸臺，定位所述齒輪；

其中，所述延伸凸臺的直徑大于所述軸承安裝部的直徑。

進一步地，所述延伸凸臺上設置花鍵，匹配所述齒輪的內花鍵。

進一步地，所述第一花鍵包括：位于所述第一聯軸套內側的內花鍵，以及與之匹配的位于所述花鍵套一端外側壁上的外花鍵。

進一步地，所述齒輪兩側設置擋圈抵靠在所述軸承上，固定所述齒輪。

進一步地，所述花鍵套底端面和所述第一聯軸套間設置孔用擋圈，限制所述花鍵套向所述第二聯軸套的另一端軸向移動。

進一步地，所述第二聯軸套的第一端外側壁設置卡槽狀延伸結構，所述卡槽狀延伸結構內設置第一軸用彈性擋圈，所述第一軸用彈性擋圈抵靠在所述花鍵套的頂端面上，限制所述第二聯軸套向所述花鍵套軸向移動。

進一步地，所述第二聯軸套的第二端頂端面與齒輪泵取力軸間設置第二軸用彈性擋圈，限制所述第二聯軸套向所述齒輪泵軸向移動。

本實用新型實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

1、本實用新型實施例中提供的齒輪泵取力器，采用第一聯軸套、花鍵套以及第二聯軸套的配合傳動結構，一方面大大簡化了取力器結構，緊湊且便于安裝；另一方面，采用花鍵作為其間連接實現扭矩傳遞，提升了定位精度，降低振動噪聲，延長使用壽命。

2、本實用新型實施例中提供的齒輪泵取力器，通過花鍵套的結構設置，使得取力器能夠適用各種不同接口的齒輪泵，擴大了適用范圍；同時通過改變齒輪的齒數，調整傳動比，通用性大大提高。

3、本實用新型實施例中提供的齒輪泵取力器，采用孔用擋圈和軸用彈性擋圈調整，定位齒輪、第一聯軸套、第二聯軸套以及第三聯軸套，一方面能夠優化定位，保證各零件銜接穩定可靠；另一方面，也能通過調整擋圈位置，調整各個零件的相對位置，以適應不同規格的齒輪泵需求。

4、本實用新型實施例中提供的齒輪泵取力器，采用鼓形齒的花第二聯軸套能夠實現調心功能，以此消除齒輪泵取力軸的偏心，以及避免由之引起的同軸度誤差。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的取力器的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的第二聯軸套的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的第一聯軸套的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型實施例通過提供一種齒輪泵取力器，解決現有技術中取力器與齒輪泵通過復雜傳動結構連接，造成同軸度差，振動噪聲大，壽命短的技術問題；達到了降低同軸度誤差，降噪，擴大適用范圍，簡化結構的技術效果。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供技術方案的總體思路如下：

一種齒輪泵取力器，包括：殼體以及位于其內的齒輪；還包括：第一聯軸套、花鍵套、第二聯軸套以及軸承；

所述第一聯軸套嵌于所述齒輪內，采用花鍵連接方式，并通過所述軸承固定在所述殼體內；