[實用新型]一種增強型車用板簧

有效

• 申請號: 201520612900.1
• 申請日: 2015-08-15
• 公開（公告）號: CN204878479U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張繼昌;賀志強
• 申請（專利權）人: 長葛市昌達興順板簧有限公司
• 主分類號: F16F1/18
• 分類號: F16F1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及板簧。

背景技術

板簧包括多個板簧片體，其上面的板簧片體最長，它是第一板簧片體，下面的板簧片體依次變短，整個板簧形成倒山脊形結構，第一板簧片體兩端有耳部；現有技術中，第一板簧片體的耳部和其他部位具有同樣的厚度，這樣的板簧具有承受能力較弱，容易損壞的缺點。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供一種承受能力強、不易損壞的增強型車用板簧。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種增強型車用板簧，包括多個板簧片體，其上面的板簧片體最長，它是第一板簧片體，下面的板簧片體依次變短，整個板簧形成倒山脊形結構，第一板簧片體兩端有耳部；其特征是：所述的第一板簧片體兩端部位比其中間部位具有更厚的厚度，兩端變厚的部位是厚部，中間部位是薄部，所述的兩端部位包括耳部。

進一步地講，所述厚部的厚度是薄部厚度的1.1—1.2倍。

進一步地講，所述的厚部和薄部用平滑的斜線過渡，過渡部分的長度不小于薄部厚度的6倍。

本實用新型的有益效果是：這樣的板簧具有承受能力強、不易損壞的的優點；所述厚部的厚度是薄部厚度的1.1—1.2倍，具有承受能力和成本、使用壽命兼顧效果更好的優點；所述的厚部和薄部用平滑的斜線過渡，過渡部分的長度不小于薄部厚度的6倍，還具有過渡部分不易斷裂的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是第一板簧片體的結構示意圖。

其中；1、第一板簧片體2、耳部3、厚部4、薄部5過渡部分。

D—厚部的厚度H—薄部厚度L---------—過渡部分的長度。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1所示，一種增強型車用板簧，包括多個板簧片體，其上面的板簧片體最長，它是第一板簧片體1，下面的板簧片體依次變短，整個板簧形成倒山脊形結構，第一板簧片體兩端有耳部2；其特征是：所述的第一板簧片體兩端部位比其中間部位具有更厚的厚度，兩端變厚的部位是厚部3，中間部位是薄部4，所述的兩端部位包括耳部。

本實用新型第一板簧片體的耳部成型時，可以使用墩壓機使兩端向里面壓縮，兩端變厚，在使用同樣材料的情況下，這樣成本較低，還可以滿足強度的要求，具有本實用新型的優點。

進一步地講，所述厚部的厚度D是薄部厚度H的1.1—1.2倍。

進一步地講，所述的厚部和薄部用平滑的斜線過渡，過渡部分5的長度L不小于薄部厚度的6倍。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍內。