[實用新型]路基柵欄預制振動臺

有效

• 申請號: 201520612794.7
• 申請日: 2015-08-14
• 公開（公告）號: CN205002940U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 宋合財
• 申請（專利權）人: 中國建筑土木建設有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 宋元松

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，尤其涉及路基柵欄預制振動臺。

背景技術

在鐵路建設過程中，需要在鐵路兩旁設置縱向吸能結構的路基柵欄，其通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外，確保車輛行駛安全。在現有技術中，路基柵欄制作過程中，需要脫模處理。目前，路基柵欄脫模存在以下問題：（一）脫模速度慢，影響施工效率；（二）柵欄塑料模板破損率高，影響路基柵欄的質量。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述技術問題，提供一種結構合理、操作方便的路基柵欄預制振動臺，克服路基柵欄塑料模板破損率高的問題，設置了路基柵欄支撐架，提高了路基柵欄預制的效率。

本實用新型的技術方案：

為解決上述技術問題，本實用新型提供路基柵欄預制振動臺，其包括底座，振動臺，彈簧，支撐架，振動電機以及漏電保護器。

其中，振動臺平行設置在底座的上方，彈簧設置在底座與振動臺之間；振動電機固定在振動臺的下部，漏電保護器固定在底座上；支撐架相互平行固定在振動臺的上部，支撐架的兩端焊接有立柱。

進一步地，所述的底座包括橫桿、縱桿以及底座限位桿；橫桿與縱桿垂直焊接，縱桿相互平行焊接在相鄰的橫桿之間；底座限位桿位于底座的上部，其垂直焊接在橫桿的左端、右端以及中央。

進一步地，所述的振動臺包括橫桿、縱桿、面板以及振動臺限位桿；橫桿與縱桿垂直焊接，縱桿相互平行焊接在相鄰的橫桿之間；面板固定在相鄰的橫桿之間；振動臺限位桿位于振動臺的下方，其垂直焊接在橫桿的左端、右端以及中央。

進一步地，所述的彈簧與底座限位桿、振動臺限位桿同軸安裝在底座與振動臺之間，底座限位桿、振動臺限位桿位于彈簧的內腔，彈簧的內徑尺寸與底座限位桿、振動臺限位桿的外徑尺寸配合設置。

本實用新型有益效果：

本實用新型提供的路基柵欄預制振動臺，其結構合理，操作方便，克服路基柵欄塑料模板破損率高的問題，設置了路基柵欄支撐架，提高了路基柵欄預制的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型之底座結構示意圖；

圖3是本實用新型之振動臺結構示意圖。

其中：

1.底座；2.振動臺；3.彈簧；4.支撐架；5.振動電機；6.漏電保護器；7.立柱；8.橫桿；9.縱桿；10.底座限位桿；11.振動臺限位桿；12.面板。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型路基柵欄預制振動臺進行詳細說明：

圖1是本實用新型結構示意圖，其包括底座1，振動臺2，彈簧3，支撐架4，振動電機5以及漏電保護器6；其中，振動臺2平行設置在底座1的上方，彈簧3設置在底座1與振動臺2之間；振動電機5固定在振動臺2的下部，漏電保護器6固定在底座1上；支撐架4相互平行固定在振動臺2的上部，支撐架4的兩端焊接有立柱7。

圖2是本實用新型之底座結構示意圖，其包括橫桿8、縱桿9以及底座限位桿10；橫桿8與縱桿9垂直焊接，縱桿9相互平行焊接在相鄰的橫桿8之間；底座限位桿10位于底座1的上部，其垂直焊接在橫桿8的左端、右端以及中央。

圖3是本實用新型之振動臺結構示意圖，其包括橫桿8、縱桿9、面板12以及振動臺限位桿11；橫桿8與縱桿9垂直焊接，縱桿9相互平行焊接在相鄰的橫桿8之間；面板12固定在相鄰的橫桿8之間；振動臺限位桿11位于振動臺2的下方，其垂直焊接在橫桿8的左端、右端以及中央。

本實施例中，橫桿8、縱桿9為普通方鋼，支撐桿4為普通槽鋼，立柱7為帶肋鋼筋；彈簧3與底座限位桿10、振動臺限位桿11同軸安裝在底座1與振動臺2之間，底座限位桿10、振動臺限位桿11位于彈簧3的內腔；彈簧3的內徑尺寸與底座限位桿10、振動臺限位桿11的外徑尺寸配合設置。

使用路基柵欄預制振動臺處理路基柵欄的步驟如下：首先，將路基柵欄預制振動臺安裝在施工場地上，并檢查漏電保護器6是否正常工作；接著，將需要振動的柵欄放置在支撐架4上，一般一次放置四件，并由立柱7限制柵欄的位置，有效放置柵欄滑落；接著罐車下料口連續澆筑混凝土，開啟振動電機5，處理振動臺2上的柵欄，直至柵欄表面呈現浮漿和柵欄表面不再下沉為止。

本實用新型提供的路基柵欄預制振動臺，其結構合理，操作方便，克服路基柵欄塑料模板破損率高的問題，設置了路基柵欄支撐架，提高了路基柵欄預制的效率。