[實(shí)用新型]引擎部位支架多臺(tái)面平面度專(zhuān)用檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520612687.4
• 申請(qǐng)日: 2015-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204881495U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林燕青
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 光隆精密工業(yè)（福州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/28
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/28
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種引擎部位支架多臺(tái)面平面度專(zhuān)用檢具。

背景技術(shù)

引擎內(nèi)部支架類(lèi)產(chǎn)品若平面度不良，易造成引擎異音做動(dòng)不順。目前引擎內(nèi)部支架類(lèi)產(chǎn)品薄、長(zhǎng)度長(zhǎng)，因而易變形，測(cè)量時(shí)采用傳統(tǒng)的方式使用三個(gè)頂針把被檢測(cè)物支撐起來(lái)，然后采用三點(diǎn)歸零，再來(lái)檢測(cè)其余的平面。使用此方法檢測(cè)多臺(tái)面的平面度耗時(shí)長(zhǎng)，檢測(cè)時(shí)間最少10分鐘，檢測(cè)費(fèi)用高，作業(yè)者勞動(dòng)強(qiáng)度大。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、實(shí)現(xiàn)快速測(cè)量的引擎部位支架多臺(tái)面平面度專(zhuān)用檢具。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種引擎部位支架多臺(tái)面平面度專(zhuān)用檢具，包括豎直設(shè)置的基座，所述基座的一側(cè)面固定有用以確定測(cè)量基準(zhǔn)面的定位銷(xiāo)組，所述基座在定位銷(xiāo)組處設(shè)置有用以將引擎部位支架壓緊在定位銷(xiāo)上的夾具組，所述基座的另一側(cè)面中部設(shè)置有橫向貫穿基座用以測(cè)量引擎部位支架平面度的量表。

優(yōu)選的，所述定位銷(xiāo)組包含分別固定在基座邊沿的第一定位銷(xiāo)、第二定位銷(xiāo)以及第三定位銷(xiāo)。

優(yōu)選的，所述第一定位銷(xiāo)、第二定位銷(xiāo)位于基座的一端，所述第三定位銷(xiāo)位于基座的另一端。

優(yōu)選的，所述夾具組包含設(shè)置在第一定位銷(xiāo)、第二定位銷(xiāo)上方的第一夾具和設(shè)置在第三定位銷(xiāo)上方的第二夾具。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，快速檢測(cè)，降低檢驗(yàn)費(fèi)用，減少了手動(dòng)量測(cè)的時(shí)間，大大提高了檢測(cè)效率。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例使用狀態(tài)示意圖。

圖中：1-基座，2-第一定位銷(xiāo)，3-第二定位銷(xiāo)，4-第三定位銷(xiāo)，5-第一夾具，6-第二夾具，7-量表，8-引擎部位支架。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

如圖1~2所示，一種引擎部位支架多臺(tái)面平面度專(zhuān)用檢具，包括豎直設(shè)置的基座1，所述基座1的一側(cè)面固定有用以確定測(cè)量基準(zhǔn)面的定位銷(xiāo)組，所述基座1在定位銷(xiāo)組處設(shè)置有用以將引擎部位支架8壓緊在定位銷(xiāo)上的夾具組，所述基座1的另一側(cè)面中部設(shè)置有若干橫向貫穿基座1用以測(cè)量引擎部位支架8平面度的量表7。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述定位銷(xiāo)組包含分別固定在基座1邊沿的第一定位銷(xiāo)2、第二定位銷(xiāo)3以及第三定位銷(xiāo)4。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述第一定位銷(xiāo)2、第二定位銷(xiāo)3位于基座1的一端，所述第三定位銷(xiāo)4位于基座1的另一端。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述夾具組包含設(shè)置在第一定位銷(xiāo)2、第二定位銷(xiāo)3上方的第一夾具5和設(shè)置在第三定位銷(xiāo)4上方的第二夾具6。

本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程如下：把被檢測(cè)的引擎部位支架8放入本實(shí)用新型中，使用第一定位銷(xiāo)2、第二定位銷(xiāo)3以及第三定位銷(xiāo)4將引擎部位支架8定位好，再使用第一夾具5、第二夾具6把引擎部位支架8壓緊，讀出所有量表7的數(shù)值，量表7的最大值減去最小值就是該引擎部位支架8的平面度值。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的引擎部位支架多臺(tái)面平面度專(zhuān)用檢具。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。