[實用新型]一種加料車有效
| 申請號： | 201520611725.4 | 申請日： | 2015-08-14 |
| 公開（公告）號： | CN204881201U | 公開（公告）日： | 2015-12-16 |
| 發明（設計）人： | 孫延志;李懷壯;葉瑤坤;孔德勝;王照明 | 申請（專利權）人： | 浙江華叉搬運設備有限公司 |
| 主分類號： | F27D3/12 | 分類號： | F27D3/12;B60P1/00 |
| 代理公司： | 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232 | 代理人： | 裴金華 |
| 地址： | 313300 浙江省湖州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 加料 | ||
1.一種加料車，包括車體（1）、伸縮裝置（2）以及料斗（3），所述的伸縮裝置（2）設置在所述車體（1）與所述料斗（3）之間，其特征在于：所述的伸縮裝置（2）與所述車體（1）之間通下限位卡位裝置（4）連接，所述的伸縮裝置（2）與所述料斗（3）之間通過上限位卡位裝置（5）連接，所述的下限位卡位裝置（4）的徑向截面的平均面積大于所述的上限位卡位裝置（5）的徑向截面的平均面積，且所述的下限位卡位裝置（4）的重量大于所述上限位卡位裝置（5）的重量。
2.根據權利要求1所述的一種加料車，其特征在于：所述的伸縮裝置（2）包括與所述下限位卡位裝置（4）連接的外側套管（201）以及與所述上限位卡位裝置（5）連接的內側推管（202），所述的外側套管（201）的徑向截面面積大于所述內側推管（202）的徑向截面面積，所述的內側推管（202）套接在所述外側套管（201）內。
3.根據權利要求2所述的一種加料車，其特征在于：所述的伸縮裝置（2）為油缸型伸縮桿。
4.根據權利要求2所述的一種加料車，其特征在于：所述的下限位卡位裝置（4）包括與所述外側套管（201）固接的第一掛板（401）以及與所述車體（1）連接的第一門架卡槽（402），所述的上限位卡位裝置（5）包括與所述的內側推管（202）固接的第二掛板（501）以及與所述料斗（3）固接的第二門架卡槽（502）。
5.根據權利要求4所述的一種加料車，其特征在于：所述的第一門架卡槽（402）的開口方向向上，所述的第二門架卡槽（502）的開口方向與所述第一門架卡槽（402）的開口方向相反。
6.根據權利要求4所述的一種加料車，其特征在于：所述的料斗（3）一側設置有垂直于所述的伸縮裝置（2）的軸向中心線的推板（301），第二門架卡槽（502）與所述的推板（301）固接。
7.根據權利要求4所述的一種加料車，其特征在于：所述的第二掛板（501）朝向所述外側套管（201）方向的前方設置有用于增加所述第二掛板（501）與所述第二門架卡槽（502）的卡接牢固程度，同時分擔所述第二掛板（501）在所述內側推管（202）推出時對所述料斗（3）產生的推力的頂板（203）。
8.根據權利要求1所述的一種加料車，其特征在于：所述頂板（203）的徑向截面面積大于所述第二掛板（501）的徑向截面面積。
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