[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)向節(jié)定量輸送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520611708.0
• 申請(qǐng)日: 2015-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204938255U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫時(shí)彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶豐運(yùn)機(jī)械制造有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/04
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/04
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 劉嘉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及了一種夾具，具體涉及了一種轉(zhuǎn)向節(jié)定量輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車(chē)穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向；轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車(chē)前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向；在汽車(chē)行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。

轉(zhuǎn)向節(jié)是車(chē)輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，一般呈叉形。上下兩叉有安裝主銷(xiāo)的兩個(gè)同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來(lái)安裝車(chē)輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷(xiāo)孔的兩耳通過(guò)主銷(xiāo)與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。為了減小磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套的潤(rùn)滑用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。為使轉(zhuǎn)向靈活，在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前軸拳形部分之間裝有軸承。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳形部分之間還裝有調(diào)整墊片，以調(diào)整其間的間隙。

在對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行加工時(shí)，需要將轉(zhuǎn)向節(jié)輸送到加工平臺(tái)上，對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行車(chē)、磨、削或者鉆孔等，但現(xiàn)有輸送機(jī)一般為連續(xù)傳送，而加工轉(zhuǎn)向節(jié)需要一定的時(shí)間，一段時(shí)間內(nèi)只能加工出一定數(shù)量的轉(zhuǎn)向節(jié)，而在此一段時(shí)間內(nèi)，連續(xù)傳送往往會(huì)傳送過(guò)多的轉(zhuǎn)向節(jié)到加工平臺(tái)的進(jìn)口處，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)將堆積在加工平臺(tái)的進(jìn)口處，因此往往需要操作人員隨時(shí)對(duì)加工平臺(tái)進(jìn)行清理，增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可減少操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度的轉(zhuǎn)向節(jié)定量輸送機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：轉(zhuǎn)向節(jié)定量輸送機(jī)構(gòu)，包括齒輪，所述齒輪的一側(cè)嚙合有扇形齒輪，齒輪的另一側(cè)嚙合有齒條，扇形齒輪固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸固定連接有輸料斗，輸料斗遠(yuǎn)離扇形齒輪的一側(cè)設(shè)有封蓋板，輸料斗進(jìn)口一側(cè)設(shè)有進(jìn)料斗，輸料斗出口一側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌滑動(dòng)連接有輸料板，輸料板與齒條相連。

本實(shí)用新型的技術(shù)原理及有益效果為：初始位置時(shí)，輸料斗的進(jìn)口與進(jìn)料斗的出口連通，轉(zhuǎn)向節(jié)從進(jìn)料斗滾入到輸料斗內(nèi)，通過(guò)輸料斗，轉(zhuǎn)向節(jié)從輸料斗的出口流出到輸料板上，經(jīng)過(guò)輸料板轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)入下一工序。

待一定量的轉(zhuǎn)向節(jié)輸送到下一工序后，旋轉(zhuǎn)齒輪，齒輪帶動(dòng)扇形齒輪和齒條運(yùn)動(dòng)；一邊，扇形齒輪將帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)輸料斗轉(zhuǎn)動(dòng)，封蓋板將把進(jìn)料斗的出口封閉，進(jìn)料斗中的轉(zhuǎn)向節(jié)將被封閉在進(jìn)料斗中；另一邊，齒條帶動(dòng)輸料板向靠近輸料斗的方向在滑軌上滑動(dòng)，待封蓋板將進(jìn)料斗的出口封閉時(shí)，輸料板將把輸料斗的出口封閉，輸料板可將還沒(méi)輸送出來(lái)的存在輸料斗內(nèi)的轉(zhuǎn)向節(jié)封閉在輸料斗內(nèi)，保證了轉(zhuǎn)向節(jié)定量的傳送，也提高了轉(zhuǎn)向節(jié)輸送量的精度。

待下一工序加工完成時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)扇形齒輪和齒條反向運(yùn)動(dòng)；一邊，扇形齒輪帶動(dòng)輸料斗反向轉(zhuǎn)動(dòng)，封蓋板將進(jìn)料斗出口打開(kāi)，轉(zhuǎn)向節(jié)將通過(guò)進(jìn)料斗出口進(jìn)入到輸料斗中，輸料板也與輸料斗分離；另一邊，齒條帶動(dòng)輸料板向下運(yùn)動(dòng)，輸料板與輸料斗進(jìn)一步分離，轉(zhuǎn)向節(jié)將從輸料斗內(nèi)流出到輸料板上，經(jīng)過(guò)輸料板，進(jìn)入到下一工序。

一定量的轉(zhuǎn)向節(jié)輸送完畢后，齒輪再旋轉(zhuǎn)，封蓋板又將進(jìn)料斗的出口封閉，輸料板又將輸料斗的出口封閉，轉(zhuǎn)向節(jié)停止輸送，如此循環(huán)。

與現(xiàn)有輸送機(jī)相比，本實(shí)用新型的輸送機(jī)構(gòu)，可定量的傳送轉(zhuǎn)向節(jié)，不會(huì)輸送過(guò)多的轉(zhuǎn)向節(jié)到加工平臺(tái)的進(jìn)口處，因此加工平臺(tái)的進(jìn)口處不會(huì)堆積多余的轉(zhuǎn)向節(jié)，從而避免了操作人員去清理多余的轉(zhuǎn)向節(jié)，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

進(jìn)一步：輸料斗靠近封蓋板的一側(cè)設(shè)有橡膠擋桿。因?yàn)檩斄隙酚缮刃锡X輪驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于輸料斗自身的慣性，在旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸料斗具有較大的旋轉(zhuǎn)力，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的損傷，在輸料斗上的封蓋板向打開(kāi)進(jìn)料斗出口方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，輸料斗壁將與橡膠擋桿相抵，緩沖輸料斗的旋轉(zhuǎn)力，減少輸料斗對(duì)轉(zhuǎn)軸的傷害；旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸料斗到達(dá)位置時(shí)，輸料斗由于慣性，也會(huì)有小角度位移的擺動(dòng)，橡膠擋桿可減少其擺動(dòng)的角度，并可使其更快的穩(wěn)定在需要的位置上。

進(jìn)一步：輸料板包括橫向板和斜向板，橫向板和斜向板相連，橫向板設(shè)在靠近橡膠擋桿的一側(cè)，斜向板設(shè)在靠近齒條的一側(cè)。橫向板的設(shè)置有助于輸料板將輸料斗的出口封閉，斜向板的設(shè)置，有助于轉(zhuǎn)向節(jié)向下滑動(dòng)，提高了轉(zhuǎn)向節(jié)的運(yùn)送速度。

進(jìn)一步：橫向板上相應(yīng)輸料斗出口的位置設(shè)有橡膠墊。在橫向板與輸料斗壁相抵時(shí)，如果兩者相互作用較大，可能會(huì)使兩者表面出現(xiàn)損傷，橡膠墊的加入，可避免兩者直接接觸，是兩者表面不會(huì)產(chǎn)生相互作用，防止了相互作用對(duì)兩者的損傷。

進(jìn)一步：輸料板下連接有彈簧。彈簧的設(shè)置，可是輸料板在滑動(dòng)時(shí)，受到彈簧彈力的約束，可使其滑動(dòng)的更加穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明