[實用新型]一種液壓翻板用牽引鎖緊系統

有效

• 申請號: 201520610165.0
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN205023537U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 陳杰;趙亦忠;王益永
• 申請（專利權）人: 浙江九牛農牧機械有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及農牧機械設備的技術領域，特別是一種液壓翻板用牽引鎖緊系統的技術領域。

【背景技術】

牽引車是長途運輸的重要工具，但是牽引車不能夠實現貨物的自動卸載，所以液壓翻板設備應運而生，根據相關統計人工卸料成本是十元左右每噸，而應用液壓翻板設備卸載貨物僅一元每噸，高成本低效率的人力卸車已經不能滿足生產的需要，將牽引車整個停在液壓翻板設備上，通過大型液壓缸將牽引車抬起一定角度，散料在重力作用下從側部流出，但是傳統的液壓翻板用牽引鎖緊系統是由電動葫蘆、滑輪和鋼絲繩等部件組成，車輛在卸載完畢后，車體由于減震彈簧向上回升，容易拉斷掛鉤和破壞車廂；比如：裝載60T物料的車輛在卸載完畢后會有60T向上的回彈力。如果要保證車輛不會傾覆，牽引掛鉤所受的力就要大于車輛裝載貨物質量的力。這樣成本比較高。牽引掛鉤比較笨重；不容易操作；費物費力。要滿足一輛載重60噸的車輛反作用力，再加上卸載角度的傾覆力至少需要三個25噸的電動葫蘆。還得考慮車輛掛鉤位置能不能承受25噸的力。占用空間也特別大，卸車平臺就得加寬，平臺加寬后轉距也增加了。油缸長度也跟著增加，從而占用空間大，生產成本高，使用不方便。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種液壓翻板用牽引鎖緊系統，能夠占用空間少，降低生產成本，使用方便。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種液壓翻板用牽引鎖緊系統，包括座體、彈簧、油缸、彈簧座、拉繩和掛鉤，所述座體的腔體內設有彈簧，所述油缸從座體的前端插入并穿設在彈簧內，所述油缸的后端在腔體內設有彈簧座，所述拉繩的一端與油缸的活塞桿的前端固定連接，另一端與掛鉤固定連接。

作為優選，所述腔體由前腔體部分和可供彈簧座滑動的后腔體部分。

作為優選，所述油缸與座體可滑動連接。

本實用新型的有益效果：由于車輛有不同型號，掛鉤拉繩需要的長度不一樣，通過油缸升縮來控制掛鉤位置，物料在卸載中車廂回升，通過掛鉤拉動拉繩，拉繩拉動油缸并壓縮彈簧，這樣掛鉤只受傾覆力的作用，不需要考慮車廂回升的力，與現有技術相比，能夠占用空間少，降低生產成本，使用方便。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種液壓翻板用牽引鎖緊系統的結構示意圖。

圖中：1-座體、2-彈簧、3-油缸、4-彈簧座、5-拉繩、6-掛鉤、11-腔體、111-后腔體部分、112-前腔體部分。

【具體實施方式】

參閱圖1，本實用新型一種液壓翻板用牽引鎖緊系統，包括座體1、彈簧2、油缸3、彈簧座4、拉繩5和掛鉤6，所述座體1的腔體11內設有彈簧2，所述油缸3從座體1的前端插入并穿設在彈簧2內，所述油缸3的后端在腔體11內設有彈簧座4，所述拉繩5的一端與油缸3的活塞桿的前端固定連接，另一端與掛鉤6固定連接，所述腔體11由前腔體部分112和可供彈簧座4滑動的后腔體部分111，所述油缸3與座體1可滑動連接。

本實用新型工作過程：

本實用新型一種液壓翻板用牽引鎖緊系統在工作過程中，物料在卸載中車廂回升，通過掛鉤6拉動拉繩5，拉繩5拉動油缸3并壓縮彈簧2，這樣掛鉤6只受傾覆力的作用，不需要考慮車廂回升的力，由于車輛有不同型號，掛鉤拉繩需要的長度不一樣，通過油缸升縮來控制掛鉤位置，與現有技術相比，能夠占用空間少，降低生產成本，使用方便。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。