[實用新型]一種中速柴油機凸輪軸裝配裝置

有效

• 申請號: 201520609402.1
• 申請日: 2015-08-14
• 公開（公告）號: CN205009136U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 張曉春;時磊;張秋杰
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 智宏亮

技術領域

本實用新型屬于中速柴油機裝配領域，涉及一種長度較大、重量較重的凸輪軸精密裝配裝置，具體涉及一種中速柴油機凸輪軸裝配裝置。

背景技術

中速機凸輪軸的裝配和拆卸，通常使用天車和吊索具吊裝凸輪軸，再將凸輪軸推入或退出機體凸輪軸安裝孔。但此種裝配方法會帶來以下不便：1、凸輪軸過長、過重，且與安裝孔配合間隙較小，凸輪軸在吊裝過程中自身變形量較大，不便于凸輪軸與安裝孔的對中；2、凸輪軸安裝孔裝有凸輪軸襯套，襯套材質較軟，凸輪軸在裝配和拆卸過程中由于自重而彎曲變形，其軸段邊緣和凸輪容易磕碰劃傷凸輪軸襯套，造成襯套損壞；3、勞動效率低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種中速柴油機凸輪軸裝配裝置。

本實用新型采用下述技術方案完成其發明任務：

一種中速柴油機凸輪軸裝配裝置，所述的裝配裝置包括有導套、護套和轉把；所述的導套連接在凸輪軸的一端；所述的導套為中空圓柱體，其外徑與凸輪軸軸頸尺寸相同；所述的護套為對應凸輪軸的多個凸輪段設置的多個，所述的護套由護套體和壓板組成，所述的護套體為由兩個半圓環連接構成的環形；所述的護套體套置在凸輪軸所對應的凸輪段上；所述護套體的外徑與凸輪軸軸頸尺寸相同；所述的壓板套置在所述的凸輪軸上，并連接在所述護套體的兩端；所述的轉把連接在所述凸輪軸的另一端。

所述導套的一端具有便于凸輪軸與凸輪軸安裝孔對中的倒角，另一端具有用以與凸輪軸連接的螺紋孔。

本實用新型提出的一種中速柴油機凸輪軸裝配裝置，采用在凸輪軸的兩端分別連接導套和轉把，并在凸輪軸的凸輪段上套置外徑與凸輪軸軸頸尺寸相同的護套，將所述的凸輪軸包裹為與凸輪軸軸頸尺寸相同的圓柱體，防止凸輪軸由自重所產生的彎曲變形，避免了凸輪軸軸段銳面磕碰機體凸輪軸安裝孔襯套；并通過導套導向和護套體防護、轉把發力，既能快又好地完成凸輪軸安裝，又能滿足凸輪軸精密裝配要求，具有結構簡單，操作輕便，能提高勞動效率，使用功能不受限制的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖中：1、導套，2、螺釘Ⅰ，3、螺釘Ⅱ，4、護套，5、螺釘Ⅲ，6、轉把。

具體實施方式

結合附圖與實施例對本實用新型進一步說明：

如圖1、圖2所示，一種中速柴油機凸輪軸裝配裝置，所述的裝配裝置包括有導套1、護套4和轉把6；所述的導套1連接在凸輪軸的一端；所述的導套1為中空圓柱體，其外徑與凸輪軸軸頸尺寸相同；所述的護套4為對應凸輪軸的多個凸輪段設置的多個；所述的護套4由護套體和壓板組成，所述的護套體為由兩個半圓環連接構成的環形；所述的護套體套置在凸輪軸所對應的凸輪段上；所述護套體的外徑與凸輪軸軸頸尺寸相同；所述的壓板套置在所述的凸輪軸上，并連接在所述護套體的兩端；所述的轉把6連接在所述凸輪軸的另一端。

本實用新型使用時，首先拆除凸輪軸上的止推軸承盤，然后將凸輪軸導套和凸輪軸通過螺栓連接，使之成為一體；所述護套4套置在凸輪軸的凸輪段上，長度與凸輪軸凸輪段相同，在與壓板螺栓連接后，完全將凸輪軸凸輪段包裹，由于護套的外徑與凸輪軸軸頸尺寸相同，這樣可以防止凸輪軸由自重所產生的彎曲變形，避免凸輪軸軸段銳面磕碰機體凸輪軸安裝孔襯套；所述轉把6由法蘭盤與鋼管焊接而成，法蘭盤外圓尺寸與凸輪軸軸頸相同，法蘭盤上有螺栓孔且螺栓孔尺寸與凸輪軸另一端軸端面螺紋孔尺寸相同。通過螺栓可以將轉把與凸輪軸連接，通過轉動轉把可以轉動和推拉凸輪軸，進行凸輪軸裝配。

所述凸輪軸裝配裝置與凸輪軸連接后，使用天車將凸輪軸吊起，操作人員手扶轉把使凸輪軸保持平衡，在凸輪軸導套、凸輪軸軸段、凸輪軸段護套上涂較多潤滑油，將凸輪軸導套插入機體凸輪軸安裝孔內，轉動轉把，調整合適的安裝位置，再將凸輪軸推入機體凸輪軸安裝孔內，完成凸輪軸安裝，拆卸凸輪軸裝配裝置。