[實用新型]機車頭燈及機車頭燈組件

有效

• 申請號: 201520609386.6
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN205090286U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 丹·梅塞;喬·唐南
• 申請（專利權）人: 丹·梅塞;瑞海德公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V31/00;F21V29/10;F21V29/74;F21V15/02;F21V21/00;F21W101/02;F21Y105/10
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 張明

技術領域

本實用新型一般涉及照明系統，尤其涉及一種機車頭燈。

背景技術

傳統的機車用頭燈存在諸多缺點。其中一個缺點就是傳統的機車用頭燈嵌入在機車的頭燈罩內。凹陷部分容易造成頭燈前邊緣和機車頭燈罩壁部之間積壓冰雪。

傳統的鹵素頭燈還存在一個缺點，頭燈在機車上使用時的溫度可高達140℃，具有燒毀的危險。

此外，傳統的機車用發光二極管(“LED”)頭燈根據LED頭燈在機車頭燈罩內的嵌入位置不同，會產生熱量，損壞LED頭燈內的電子器件和電路。此外，傳統的LED頭燈包含頭燈后面的LED燈泡生成的熱量，該熱量并不足以融化機車使用時頭燈積聚的冰雪。

現有的傳統機車頭燈的另一個缺點是，運行時頭燈會收到振動的沖擊，增加頭燈內部碎裂的危險。

現有的傳統機車頭燈的又一個缺點是需要定期進行更換和維護。例如，傳統的鹵素頭燈使用時長最多為2,000小時左右。此外，現有的頭燈具有較高的附加載荷，會造成燃油的浪費。

因此目前需要的機車頭燈應能產生熱量，且熱量足以避免頭燈上的冰雪的積聚，而不會對頭燈內包含的電子器件和/或電路造成損傷。進一步需要的是一種改進了機車運行中抵抗頭燈上的振動力的頭燈，且頭燈的使用壽命長，附加載荷少。

實用新型內容

為克服或緩解現有技術中的上述缺點，提供了一種頭燈，其中所述的頭燈包括：

一個上部，包括：

上部殼體，具有呈圓柱狀的卡環，其外側壁部相對于內側壁部設置；相對于底層壁部設置有頂層壁部，其中頂層壁部和底層壁部相對于內外側壁部橫向設置；內側壁部形成環繞的腔室；

一個設置在上部殼體的腔室內的光源；

一個底座，具有相對于向后部分設置的向前部分，其中向前部分以同中心的方式連接在向后部分并相對于向后部分凹陷，形成位于向前和向后部分的底座邊緣；及

多個翅片，設置在上部殼體和底座之間，徑向地位于上部殼體的底層壁部上，向底座延伸；及

一個下部殼體，指向底座的向后部分，與上部殼體對應；及

位于下部殼體內的電路，該電路與燈源以及機車的電源電氣連接；

其中，所述的頭燈安裝在機車頭燈罩內時，下部殼體和底座的向后部分位于機車頭燈罩的空腔內，底座邊緣形成機車頭燈和頭燈罩壁部內側之間的密封，且其中底座的向后部分、多個翅片和上部殼體從頭燈罩壁部的內側突出，并相對于該內側較高。

本實用新型還提供一種機車頭燈組件，包括：

一機車頭燈罩，包括：

具有外側和內側的壁部；

穿過壁部內外側形成的孔口；及

與孔口流體相連且指向壁部內側的空腔；及

一頭燈，包括：

一個上部，包括：

上部殼體，具有呈圓柱狀的卡環，其外側壁部相對于內側壁部設置；相對于底層壁部設置有頂層壁部，其中頂層和底層壁部相對于內外側壁部橫向設置；內側壁部形成環繞的腔室；

一個設置在上部殼體的腔室內的光源；

一個底座，具有相對于向后部分設置的向前部分，其中向前部分以同中心的方式連接在向后部分并相對于向后部分凹陷，形成位于向前和向后部分的底座邊緣；及

多個翅片，徑向地位于上部殼體的底層壁部上，并向底座延伸；及

一個下部殼體，指向底座的向后部分，與上部殼體對應；及

位于下部殼體內的電路，該電路與燈源以及機車的電源電氣連接；

其中，下部殼體和頭燈底座的向后部分位于機車頭燈罩的空腔內，底座邊緣形成機車頭燈和機車頭燈罩壁部內側之間的密封，且底座的向后部分、多個翅片和上部殼體，在壁部內側的相反方向從頭燈罩壁部的外側突出，并相對于該外側較高。

該頭燈能利用頭燈的燈源產生的熱量，避免頭燈上冰/雪的積聚和影響。在一個示例性實施例中，所述的頭燈包括一個上部和一個下部。所述的上部包括一個燈源、一個上部殼體、多個翅片和一個底座。在一個示例性實施例中，所述的燈源包括一個或多個LED燈泡。所述的下部包括一個下部殼體，該殼體內至少包括機車供電運行的電氣器件和/電路的一部分。下部安裝在機車的頭燈罩上時，應置于機車頭燈罩內形成的空腔內，底座的一部分形成了采用機車頭燈罩壁部的內壁的密封，所述的底座、多個翅片和上部殼體的一部分暴露在環境空氣中，以使上部包含的熱量從下部散發出，避免了對下部中的電子器件和/或電路造成損傷。