[實用新型]一種用于汽輪機排汽缸的導(dǎo)流環(huán)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520609376.2
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN204851345U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王發(fā)福;唐義洪;劉子偉;高峰
• 申請（專利權(quán)）人: 德陽東汽電站機械制造有限公司
• 主分類號: F01D25/30
• 分類號: F01D25/30;F01D25/32
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽輪機的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種用于汽輪機排汽缸的導(dǎo)流環(huán)。

背景技術(shù)

在排汽缸內(nèi)部流動中，旋渦運動是排汽缸內(nèi)壓力損失的主要原因。排汽缸的氣動性能受排汽蝸殼、擴壓器的幾何形狀、加強件的布置方式以及來流狀態(tài)等多方面的影響。擴壓管的形狀對整個排汽缸的流動性是否優(yōu)良至關(guān)重要，直接影響排汽缸的氣動性能。

導(dǎo)流環(huán)的優(yōu)劣決定了擴壓管的性能。原始導(dǎo)流環(huán)的內(nèi)壁為直線型，擴壓管擴壓比小，排汽缸的擴壓能力低，入口靜壓反而比出口靜壓大，排汽缸內(nèi)汽流旋渦非常嚴重，且出口處流線分布極不均勻，間接導(dǎo)致排汽缸內(nèi)總壓損失較大。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中上述的不足，本實用新型提供一種總壓損失程度降低、氣流穩(wěn)定性增強的用于汽輪機排汽缸的導(dǎo)流環(huán)。

為了達到上述目的，本實用新型采用的解決方案是：一種用于汽輪機排汽缸的導(dǎo)流環(huán)，包括法蘭組件、以及與法蘭組件固定連接的環(huán)板組件；法蘭組件下表面設(shè)置有環(huán)形集水槽，法蘭上表面設(shè)置有連接環(huán)板組件的安裝定位止口，法蘭組件內(nèi)壁設(shè)置有汽封安裝槽；環(huán)板組件包括設(shè)置為一體的斜直線段環(huán)板、圓弧段環(huán)板和正交直線段環(huán)板三段式結(jié)構(gòu)；法蘭組件上表面和環(huán)板組件外表面之間固定連接有若干支撐筋板，支撐筋板上設(shè)置有起吊孔和固定噴水管的水管定位槽。

進一步地，法蘭組件上表面設(shè)置有限定支撐筋板的筋板定位槽。

進一步地，法蘭組件設(shè)置為一對對合固定連接的半圓法蘭。

進一步地，環(huán)板組件邊緣設(shè)置有避開排汽缸內(nèi)其他部件的安裝讓位槽。

進一步地，環(huán)板組件設(shè)置為一對對合固定連接的半圓環(huán)板。

本實用新型的有益效果是，環(huán)形集水槽將末級葉片積水疏導(dǎo)走，保護排汽缸內(nèi)的末級葉片；汽封安裝槽用于安裝汽封片；法蘭組件和環(huán)板組件分別設(shè)計成兩半，便于安裝且降低運輸成本；支撐筋板上的起吊孔便于生產(chǎn)和安裝過程中的起吊作業(yè)；環(huán)板組件設(shè)置為一體的斜直線段環(huán)板、圓弧段環(huán)板和正交直線段環(huán)板三段結(jié)構(gòu)，保證了擴壓過程中流場的穩(wěn)定性，不產(chǎn)生明顯的脫流和渦流，增加了擴壓能力，降低了流動損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的導(dǎo)流環(huán)的立體示意圖。

圖2為本實用新型中半圓法蘭的立體示意圖。

圖3為圖2中A處的放大圖。

圖4為本實用新型中半圓環(huán)板的主視圖。

附圖中：

1、法蘭組件；11、環(huán)形集水槽；12、安裝定位止口；13、汽封安裝槽；

14、筋板定位槽；2、環(huán)板組件；21、斜直線段環(huán)板；22、圓弧段環(huán)板；

23、正交直線段環(huán)板；24、安裝讓位槽；3、支撐筋板；31、起吊孔；

32、水管定位槽。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述：

本實用新型提供一種用于汽輪機排汽缸的導(dǎo)流環(huán)，如附圖1所示，包括法蘭組件1、以及與法蘭組件1固定連接的環(huán)板組件2。如附圖2和附圖3所示，法蘭組件1下表面設(shè)置有環(huán)形集水槽11，環(huán)形集水槽11將末級葉片積水疏導(dǎo)走，保護排汽缸內(nèi)的末級葉片；法蘭上表面設(shè)置有連接環(huán)板組件2的安裝定位止口12，法蘭組件1內(nèi)壁設(shè)置有汽封安裝槽13，汽封安裝槽13用于安裝汽封片；法蘭組件1上表面設(shè)置有限定支撐筋板3的筋板定位槽14。

如附圖1和附圖4所示，環(huán)板組件2設(shè)置為一體的斜直線段環(huán)板21、圓弧段環(huán)板22和正交直線段環(huán)板23三段式結(jié)構(gòu)，環(huán)板組件2由原來的全直線型結(jié)構(gòu)改為直線型和圓弧型的組合結(jié)構(gòu)，保證了擴壓過程中流場的穩(wěn)定性，不產(chǎn)生明顯的脫流和渦流，增加了擴壓能力，降低了流動損失；環(huán)板組件2邊緣設(shè)置有避開排汽缸內(nèi)其他部件的安裝讓位槽24。

如附圖1和附圖4所示，法蘭組件1上表面和環(huán)板組件2外表面之間固定連接有若干支撐筋板3，支撐筋板3上設(shè)置有起吊孔31和固定噴水管的水管定位槽32，支撐筋板3上的起吊孔31便于生產(chǎn)和安裝過程中的起吊作業(yè)。如附圖2和附圖4所示，法蘭組件1設(shè)置為一對對合固定連接的半圓法蘭，環(huán)板組件2設(shè)置為一對對合固定連接的半圓環(huán)板，便于安裝且降低運輸成本。