[實用新型]一種汽車全包覆狀零件碳纖維模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520608795.4
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN205148758U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮樹基;梁楚敏
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市南海華達(dá)高木模具有限公司
• 主分類號: B29C44/58
• 分類號: B29C44/58;B29C44/12
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 彭姣平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車模具，尤其涉及一種汽車全包覆狀零件碳纖維模具。

背景技術(shù)

汽車外殼是由很多殼體組成的，通常殼體是由金屬加工制成的，而碳纖維與樹脂結(jié)合能夠起到穩(wěn)定且抗撞、抗壓力強(qiáng)及質(zhì)量輕等優(yōu)點通常使用在高端汽車外殼。但是現(xiàn)有的碳纖維外殼通常使用手工制作，且汽車上通常會有全包覆狀的零件比如車把手等零件通常會使用上下兩層殼體粘合后拋光等方式進(jìn)行生產(chǎn)，其生產(chǎn)過程繁瑣、人力浪費(fèi)高且廢品率也相對較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型公開了一種汽車全包覆狀零件碳纖維模具，用以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為解決上述問題，本實用新型的技術(shù)解決方案是：

一種汽車全包覆狀零件碳纖維模具，包括模體，其特征在于模體上模體、下模體分別設(shè)置有排氣進(jìn)料管，排氣進(jìn)料管外端設(shè)置有單向閥，模體中部上模體與下模體間設(shè)置有管道，其內(nèi)插入有插進(jìn)碳纖維材料內(nèi)的發(fā)泡材料注入管，發(fā)泡材料注入管外端設(shè)置有單向閥。

所述的模體、發(fā)泡材料注入管由金屬制成。

本實用新型的有益效果是使用本實用新型生產(chǎn)出的模具能夠填補(bǔ)不能夠大規(guī)模生產(chǎn)高端汽車全包覆零件碳纖維模具的空白，能夠較快的生產(chǎn)出汽車全包覆碳纖維零件加快了生產(chǎn)速度、減少了廢品率且省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-模體，2-碳纖維材料，3-發(fā)泡材料，4-排氣進(jìn)料管，5-單向閥，6、發(fā)泡材料注入管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見附圖，本實用新型包括模體1，其特征在于模體1的上模體、下模體分別設(shè)置有排氣進(jìn)料管4，排氣進(jìn)料管4外端設(shè)置有單向閥5，模體1中部上模體與下模體間設(shè)置有管道，其內(nèi)插入有插進(jìn)碳纖維材料2內(nèi)的發(fā)泡材料注入管6，發(fā)泡材料注入管6外端設(shè)置有單向閥5。

所述的模體1、發(fā)泡材料注入管6由金屬制成。

在實際使用時首先先將碳纖維材料2對折放入模體1內(nèi)，并將發(fā)泡材料注入管6放置在制定位置后合模，將排氣進(jìn)料管4堵住并按照單向閥5，然后注入發(fā)泡材料3，隨著時間的推移，發(fā)泡材料3開始發(fā)泡，擠壓碳纖維材料2貼緊模體1，待發(fā)泡完成后通過排氣進(jìn)料管4抽真空，抽好真空后通過一端的排氣進(jìn)料管4注入樹脂，通過另一端的排氣進(jìn)料管4繼續(xù)抽真空，帶在另一端抽真空的排氣進(jìn)料管4抽出樹脂后停止抽取。待樹脂干結(jié)后將模體1打開，將生產(chǎn)出來零件放入有機(jī)溶劑內(nèi)清洗發(fā)泡材料，最后即將合模邊切除，打磨等即生產(chǎn)完成。

上述具體實施方式為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不能對本實用新型進(jìn)行限定，其他的任何未背離本實用新型的技術(shù)方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。