[實(shí)用新型]一種雙線梁安全平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520608710.2
• 申請(qǐng)日: 2015-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN204959610U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷鵬飛;唐希峰;柯尊鴻;巴東良;柯露;徐鶴鳴;徐王進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十一局集團(tuán)有限公司;中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軌道交通施工領(lǐng)域，特別涉及到一種中低速磁懸浮軌道的雙線梁安全平臺(tái)。

背景技術(shù)

高架鐵路需要將軌道架設(shè)在承軌梁上，傳統(tǒng)鐵路施工過程中，承軌梁大多使用如圖1所示的整孔式箱梁01，整孔式箱梁01架設(shè)在橋墩05上，鐵路軌排直接鋪設(shè)在整孔式箱梁01上，由于整孔式箱梁01比較寬，工人能夠直接在整孔式箱梁01上進(jìn)行施工，因此施工不存在安全隱患。

磁懸浮軌道線路分為單線和雙線，雙線軌道可供兩列列車雙向通行，單線鐵路只能夠供一列列車單向通行。雙線軌道實(shí)際上是兩條平行的軌道線路分別架設(shè)在兩根平行的承軌梁上，兩根平行的承軌梁一起稱為雙線梁。如圖2，給出了雙線磁懸浮軌道雙線梁的截面示意圖，第一承軌梁1-1和第二承軌梁1-2架設(shè)在橋墩5上，中低速磁懸浮軌道的承軌梁非常狹窄，單根承軌梁的寬度不足1.5米，承軌梁的寬度甚至不如磁懸浮軌排的寬度，由于承軌梁架設(shè)在半空中，因此雙線軌道施工的過程中施工人員沒有工作空間，必須在雙線梁上搭建安全平臺(tái)，方便施工人員的施工，同時(shí)保障施工工人的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種雙線梁安全平臺(tái)，其技術(shù)方案是：

一種雙線梁安全平臺(tái)，所述雙線梁安全平臺(tái)固定設(shè)置在磁懸浮軌道的雙線梁上，所述雙線梁由兩根平行的第一承軌梁和第二承軌梁組成，包括用于工人施工的水平平臺(tái)和防護(hù)裝置，所述水平平臺(tái)設(shè)置在所述雙線梁的兩根承軌梁上并從兩根承軌梁的外側(cè)伸出，所述防護(hù)裝置豎直設(shè)置在所述水平平臺(tái)伸出兩根承軌梁外側(cè)的部分的末端。

進(jìn)一步地，所述水平平臺(tái)包括承重鋼梁、鋼筋網(wǎng)和承重板，所述承重鋼梁垂直于兩根承軌梁，承重鋼梁間隔布置在承軌梁上的承軌臺(tái)預(yù)設(shè)點(diǎn)之間，并從所述的兩根承軌梁外側(cè)伸出，所述鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在所述承重鋼梁伸出兩根承軌梁外側(cè)的部分和兩根承軌梁之間的部分，所述承重板鋪設(shè)在所述鋼筋網(wǎng)上。承重板包括但不限于木板、鋸末板、塑料板。

進(jìn)一步地，為了方便安裝和拆卸，所述承重鋼梁包括一根第一承重梁和兩根第二承重梁，所述第一承重梁設(shè)置在兩根承軌梁之間，所述的兩根第二承重梁分別設(shè)置在所述第一承軌梁和第二承軌梁上，并分別從第一承軌梁和第二承軌梁的外側(cè)伸出，所述第一承重梁和第二承重梁之間通過螺栓連接。

進(jìn)一步地，為了防止安全平臺(tái)由于一側(cè)負(fù)重過大而傾倒，所述第一承重梁與所述第一承軌梁和第二承軌梁的內(nèi)側(cè)相接觸的部分設(shè)有兩根豎直的固定桿2-4，所述固定桿2-4緊貼在第一承軌梁和第二承軌梁的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型中的防護(hù)裝置包括豎直支架和安全網(wǎng)，所述豎直支架固定在所述承重鋼梁的兩端，所述安全網(wǎng)固定在所述豎直支架上。

進(jìn)一步地，所述豎直支架上還固定有不少于一根的連接各個(gè)間隔設(shè)置的豎直支架的水平支架，所述安全網(wǎng)固定在所述豎直支架和水平支架上。

優(yōu)選地，所述豎直支架與所述承重鋼梁之間的固定方式為焊接固定。

優(yōu)選地，為了更加方便地安裝和拆卸本實(shí)用新型中的防護(hù)裝置，所述豎直支架與所述承重鋼梁之間通過基座鋼管固定，所述基座鋼管焊接在所述承重鋼梁的兩端，所述豎直支架插入所述基座鋼管中。

本實(shí)用新型提供的磁懸浮軌道雙線梁安全平臺(tái)使用了承重鋼梁和鋼筋網(wǎng)上鋪設(shè)承重板的結(jié)構(gòu)，在水平平臺(tái)側(cè)面還設(shè)置有防護(hù)裝置，能夠在為工人提供工作平臺(tái)的同時(shí)防止工人墜落，有效地保障了施工工人的安全。本實(shí)用新型安全穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝，同時(shí)方便拆卸，可重復(fù)利用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是為了更好地理解本實(shí)用新型，而不應(yīng)該理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1是傳統(tǒng)鐵路梯形梁的截面示意圖；

圖2是中低速磁懸浮軌道雙線梁截面示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的立體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的截面示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。