[實用新型]一種發動機冷卻系統軸流風扇有效
| 申請號： | 201520608575.1 | 申請日： | 2015-08-13 |
| 公開（公告）號： | CN204828047U | 公開（公告）日： | 2015-12-02 |
| 發明（設計）人： | 曹敦豐;陳華輝;丁維福;王應剛 | 申請（專利權）人： | 溫州奕龍汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | F04D29/38 | 分類號： | F04D29/38;F04D29/66;F01P5/02 |
| 代理公司： | 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212 | 代理人： | 梁展湖;伍倫辰 |
| 地址： | 325611 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 冷卻系統 軸流 風扇 | ||
【權利要求書】：
1.一種發動機冷卻系統軸流風扇，包括輪轂（1）以及分布在輪轂（1）四周的葉片（2），所述葉片（2）為前掠設置；其特征在于，所述葉片（2）的葉頂處具有朝向低壓側翻折形成的翹曲部（21），所述翹曲部（21）整體呈長條狀且沿葉片（2）的寬度方向設置；所述翹曲部（21）的寬度從前緣到后緣逐漸增大。
2.如權利要求1所述的發動機冷卻系統軸流風扇，其特征在于，所述翹曲部（21）的厚度由中部靠近后緣一側的位置向兩端逐漸減小，且所述翹曲部（21）的頂面位于低壓側的邊線曲率半徑小于高壓側的邊線曲率半徑。
3.如權利要求1所述的發動機冷卻系統軸流風扇，其特征在于，所述葉片（2）的葉片安裝角隨葉片（2）的葉柵與所述輪轂（1）的距離的增大而逐漸減小。
4.如權利要求3所述的發動機冷卻系統軸流風扇，其特征在于，所述葉片（2）的重心積迭線呈C型，所述重心積迭線遠離風扇軸線的一端端點和風扇軸心的連線與過該點的切線之間的夾角為50°～60°；另一端端點和風扇軸心的連線與過該點的切線之間的夾角為-5°～0°。
5.如權利要求1所述的發動機冷卻系統軸流風扇，其特征在于，所述葉片（2）采用不等間距的方式布置在輪轂（1）上。
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