[實用新型]一種新能源汽車電機

有效

• 申請號: 201520608199.6
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN205017177U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 張衛國
• 申請（專利權）人: 蘇州德能電機有限公司
• 主分類號: H02K11/30
• 分類號: H02K11/30;H02K9/20;H02K9/04;H02K5/18;H02K5/20
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

技術領域

本實用新型涉及一種電機，具體是一種用于新能源汽車電機。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，人們對于生活的質量和生活環境的要求越來越高，目前汽車已經成為大多數家庭的代步工具，隨著車輛的不斷增多，每年各種交通事故的數量也在不斷的增加。同時，眾所周知，現在大多數的機動車都是采用燃油來帶動發動機運轉，其在使用的過程中會產生大量尾氣，因而促生了新能源汽車的產生。

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。然而電機是給汽車動力系統中必不可少的部分，現有的電機大多都只是具備單一的供電功能，其在使用的過程中會產生大量的熱，很容易導致內部的連接線路燒毀，對生產和員工的生命安全構成威脅，同時，現有的電機不具備電能儲存的功能，一旦電機發生突發情況，將會使汽車立刻停止運行，不給駕駛員預留處理突發狀況的時間，從而導致交通事故的發生，為了提高新能源汽車駕駛的安全性以及穩定性，現有的電機生產技術還有待于改進。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種新能源汽車電機。

技術方案：為了實現以上目的，本實用新型所述的一種新能源汽車電機，包括：機殼、轉軸、轉子、定子鐵芯、定子繞組、隔板、風扇、風罩、散熱片、蓄電池、冷卻循環系統和智能控制裝置，所述的轉軸設于轉子的中間，所述定子鐵芯設于轉子的外側，所述的定子繞組設于定子鐵芯上的凹槽中，所述的隔板設于機殼內部的一端，且其將風扇和轉子、定子鐵芯分隔開，所述的風扇設于隔板的一側，所述風罩設于風扇的外側，所述的散熱片設于機殼的外側，所述蓄電池設于風扇的下方，所述的冷卻循環系統和智能控制裝置均設于機殼的內部。本實用新型所述的一種新能源汽車電機，其內部設有蓄電池，在電機不斷發電的過程中，不斷的把多余的電能儲存到蓄電池中，不僅能夠滿足車內一些小型用電器的用電需求，也避免因電機突發故障導致車子失控現象的發生；同時冷卻循環系統的應用，能夠對電機起到很好的散熱作用，從而有效的避免因溫度過高導致線路燒毀問題的發生，從而大大提高了新能源汽車使用的安全性和穩定性。

本實施例中還包括軸承、前端蓋、接線盒和手把，其中，所述的接線盒中設有連接線，所述的連接線與智能控制裝置連接，所述的軸承設于轉軸上，并將轉軸固定于前端蓋中，所述的接線盒和手把設于機殼的外表面。

本實施例中所述的冷卻循環系統由冷凝器、冷卻液和毛細冷凝管構成，所述的冷凝器與智能控制裝置連接，所述的冷卻液設于毛細冷凝管中，所述的毛細冷凝管與冷凝器的輸入輸出端連接。

本實施例中智能控制裝置包括單片機芯片、自檢裝置、電路適配器、過壓保護裝置和溫度控制器，所述的自檢裝置、電路適配器、過壓保護裝置和溫度控制器均與單片機芯片連接，所述過壓保護裝置和溫度控制器還與自檢裝置連接。

本實施例中所述的風罩上設有散熱孔，所述散熱孔的的內側設有過濾網。

本實施例中所述隔板采用金屬制成，其上設有排熱孔和穿線孔，所述的隔板與機殼相匹配。

有益效果：本實用新型所述的新能源汽車電機，具有以下優點：

1、本實用新型所述的一種新能源汽車電機，其內部設有蓄電池，在電機不斷發電的過程中，不斷的把多余的電能儲存到蓄電池中，不僅能夠滿足車內一些小型用電器的用電需求，也避免因電機突發故障導致車子失控現象的發生；同時冷卻循環系統的應用，能夠對電機起到很好的散熱作用，從而有效的避免因溫度過高導致線路燒毀問題的發生，從而大大提高了新能源汽車使用的安全性和穩定性。

2、本實用新型中所述的一種新能源汽車電機，其通過智能控制裝置對整個電機進行控制，其通過自檢裝置、電路適配器、過壓保護裝置和溫度控制器對電機的運行情況起到實時的監控作用，能夠方便司機及時的了解車輛的運行情況，從而進一步提高了車輛使用的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：機殼-1、轉軸-2、轉子-3、定子鐵芯-4、定子繞組-5、隔板-6、風扇-7、風罩-8、散熱片-9、蓄電池10、冷卻循環系統-11、智能控制裝置-12。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

實施例