[實(shí)用新型]一種輪輻風(fēng)孔加工模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520608176.5
• 申請(qǐng)日: 2015-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN204934341U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鼎漢機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D28/34;B21D53/26
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，特別涉及一種輪輻風(fēng)孔加工模具。

背景技術(shù)

輪輻是保護(hù)車輛車輪的輪圈、輻條的裝置，結(jié)構(gòu)為一對(duì)圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小相接近，罩板的中央有大于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環(huán)形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，輪輻的產(chǎn)品質(zhì)量也備受關(guān)注，輪輻風(fēng)孔是影響輪輻的使用性能的重要因素。目前，各車輪廠在對(duì)輪輻風(fēng)孔加工是利用車輪輪輻中孔與沖裁模具定位盤之間的作用力,對(duì)輪輻進(jìn)行單或雙孔沖裁加工得到。

中國(guó)專利公布號(hào)CN103736826A公開了一種輪輻風(fēng)孔雙孔加工模具，包括沖壓機(jī)上模和用于傾斜安裝輪輻的下模，下模上前側(cè)設(shè)有用于定位和帶動(dòng)輪輻轉(zhuǎn)動(dòng)的斜置輪盤，輪盤后側(cè)設(shè)有與輪輻弧形邊緣底面相配合的沖孔凸塊，上模下方設(shè)有兩個(gè)沖頭，沖孔凸塊上端面設(shè)有兩個(gè)以利沖頭下行配合工作的沉孔。該專利能夠?qū)嗇椀娘L(fēng)孔進(jìn)行雙孔加工，定位可靠，加工效率高，并且加工得到的風(fēng)孔分布均勻。然而，存在以下問題：該專利中為了沖孔，將輪輻固定在傾斜設(shè)置的輪盤上面，然后通過上模的沖頭對(duì)其進(jìn)行沖孔，但是沖頭向下的施力比較大，容易對(duì)固定在輪盤上面的輪輻部分產(chǎn)生巨大的沖力，同時(shí)，輪盤本身強(qiáng)度比較大，輪輻與輪盤受沖頭的沖力下，容易造成輪輻磨損，并且容易使輪輻變形或失圓，安裝在車輪上面會(huì)出現(xiàn)上下震動(dòng)現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種輪輻風(fēng)孔加工模具，可以防止輪輻在沖孔過程中被磨損或變形。

本實(shí)用新型提供了一種基礎(chǔ)方案：一種輪輻風(fēng)孔加工模具，包括上模座、上模、下模座和下模，上模與上模座相互配合連接，下模與下模座相互配合連接，上模下端面設(shè)有上沖頭；下模上端面設(shè)有下沖頭，下模座上面設(shè)有與下模座滑動(dòng)連接的左彈性?shī)A板和右彈性?shī)A板，左彈性?shī)A板和右彈性?shī)A板上面和下面設(shè)有用于沖頭穿過的孔，左彈性?shī)A板設(shè)有與輪輻弧形相一致的凹槽，凹槽上面設(shè)有與輪輻中孔配合的左凸銷和與輪輻螺栓孔相配合的左定位銷，右彈性?shī)A板設(shè)有與左彈性?shī)A板相配合的凸槽，凸槽上面設(shè)有右凸銷和右定位銷。

工作原理及有益效果為：將待加工的輪輻豎著放置在上模與下模之間，調(diào)節(jié)左彈性?shī)A板和右彈性?shī)A板，使左右凸銷與輪輻的中孔配合，左右定位銷與輪輻的螺栓孔配合，同時(shí)將待加工的輪輻夾緊，使其不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。接下來推動(dòng)上模座，使得位于上模的上沖頭和位于下模的下沖頭同時(shí)沖壓，在輪輻的弧形邊緣沖出上下兩個(gè)風(fēng)孔，然后調(diào)整輪輻的位置重復(fù)上述動(dòng)作，直到輪輻邊緣風(fēng)孔加工完成。

本實(shí)用新型采用上下模固定，然后通過兩邊夾緊，從而上下沖頭對(duì)其沖孔。本實(shí)用新型中設(shè)置左、右彈性?shī)A板是為了固定和對(duì)待加工的輪福進(jìn)行定位，由于輪輻為不規(guī)則的形狀，為此，設(shè)置左、右彈性?shī)A板與輪輻弧形邊緣相配合，使其相互貼合，夾緊效果更好。同時(shí)，由于輪輻是先通過加工鑄造形成中孔和螺栓孔，為此，可以利用其設(shè)置對(duì)應(yīng)的左右凸銷和左右定位銷，定位效果更好，同時(shí)在上下沖頭的沖擊下移動(dòng)距離比較小，保證了風(fēng)孔位置的準(zhǔn)確性。將其設(shè)置為上下沖頭對(duì)輪輻進(jìn)行沖孔，避免了輪輻產(chǎn)生磨損現(xiàn)象，同時(shí)將輪輻鑲嵌在左右彈性?shī)A板內(nèi)，具有一定的保護(hù)力度，輪輻在沖壓下不會(huì)出現(xiàn)變形或者失圓，保證了輪輻的質(zhì)量。由于待加工的輪福豎直放置，那么輪輻有一部分凸出，為了兩邊夾緊，增加之間的接觸面積，在左彈性?shī)A板上面設(shè)置凹槽，右彈性?shī)A板上面設(shè)置凸槽，剛好將輪輻夾緊在中間，給予一定的保護(hù)，防止輪輻在沖力作用下變形。

針對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化方案一：凹槽可以相對(duì)左彈性?shī)A板轉(zhuǎn)動(dòng)，凸槽可以相對(duì)右彈性?shī)A板轉(zhuǎn)動(dòng)。為了保證沖孔工作持續(xù)進(jìn)行，設(shè)置凹槽和凸槽可以相對(duì)左右彈性?shī)A板轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使輪輻的上下邊緣轉(zhuǎn)動(dòng)到下一個(gè)沖孔位置。

針對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化方案二：上模下方設(shè)有第一彈性板，上沖頭穿過第一彈性板，下模上方設(shè)有第二彈性板，下沖頭穿過第二彈性板。為了對(duì)輪輻上下進(jìn)行夾緊，設(shè)置第一彈性板和第二彈性板，同時(shí)，當(dāng)沖孔工作完成后，第一彈性板和第二彈性板有卸料的作用，防止沖孔部分的廢料粘黏在沖頭上面。

針對(duì)優(yōu)化方案二的進(jìn)一步優(yōu)化方案三：第一彈性板與上模之間設(shè)有第一彈簧，第一彈性板上設(shè)有第一螺栓孔，第一彈性板下端設(shè)有穿過所述第一螺栓孔與上模緊固的第一螺栓。上沖頭沖孔后要進(jìn)行復(fù)位，為此，設(shè)置第一彈簧，可以將擠壓在一起的上模和第一彈性板分離，沖頭回到原來的位置。