[實(shí)用新型]推焦車小爐門壓緊油缸緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520608173.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205011698U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡永忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西安泰集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): C10B33/08
• 分類號(hào): C10B33/08;C10B41/02
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 鄭晉周;趙科

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焦?fàn)t輔助設(shè)備，具體為一種用于推焦車上配備的推焦車壓緊油缸緩沖裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的推焦車小爐門壓緊裝置為一個(gè)壓緊油缸，即通過(guò)伸出的壓緊油缸臂來(lái)壓緊小爐門，由于油缸壓緊程度無(wú)法精確掌握，為了保證足夠小爐門關(guān)閉嚴(yán)密，通常會(huì)將油缸壓力調(diào)整高于實(shí)際所需壓力，但同時(shí)也經(jīng)常因施加壓力過(guò)大造成小爐門部位刀邊開(kāi)裂，導(dǎo)致冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重。

技術(shù)內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種推焦車小爐門壓緊油缸緩沖裝置，解決了目前存在的小爐門壓緊油缸關(guān)閉壓力過(guò)大造成的損壞小爐門刀邊問(wèn)題。

一種推焦車小爐門壓緊油缸緩沖裝置，包括壓緊油缸和爐門滑塊，其特征是所述壓緊油缸的底座與爐門滑塊固定連接，在滑塊下部設(shè)置有軌道，所述壓緊油缸小爐門之間設(shè)置有緩沖彈簧。

所述的推焦車小爐門壓緊油缸緩沖裝置，其特征是所述的緩沖彈簧外部有彈簧套筒。

本實(shí)用新型的推焦車小爐門壓緊油缸緩沖裝置，通過(guò)設(shè)置緩沖彈簧及軌道裝置，使得油缸壓緊小爐門時(shí)不會(huì)存在壓力過(guò)大導(dǎo)致小爐門刀邊損壞，而確保小爐門關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，不會(huì)產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是軌道與爐門滑塊結(jié)合示意圖。

圖中，1-爐門滑塊；2-軌道；3-緩沖彈簧；4-壓緊油缸；5-螺栓；6-彈簧套筒。

具體實(shí)施方式

參照附圖1-2，將四個(gè)壓緊油缸4的底座用螺栓5與四個(gè)爐門滑塊1固定連接，根據(jù)滑塊大小，利用角鐵制作四務(wù)軌道2，保證滑塊在軌道內(nèi)可以自由滑動(dòng)、不突出為準(zhǔn)，壓緊油缸尾部用爐門頂壓桿頂住。在壓緊油缸與爐門頂桿之間設(shè)置緩沖彈簧3。

上述裝置還可適用于同類化工企業(yè)，采用通過(guò)油缸與滑塊在滑動(dòng)軌道內(nèi)移動(dòng)，油缸尾部的彈簧緩沖部分壓力。同時(shí)可以使油缸復(fù)位。所述滑塊可采用M16滑塊。所述的軌道，為50*5的角鋼加工制作，保證滑塊在軌道內(nèi)自由滑動(dòng)為準(zhǔn)。

所述的緩沖彈簧，為機(jī)側(cè)或焦側(cè)爐門角上的大彈簧包括外部的彈簧套筒6，保證彈簧有力。所述的螺栓為雙頭螺栓，采用M16*80高強(qiáng)度雙頭螺栓。