[實(shí)用新型]車載GPS顯示器多角度支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520608132.2
• 申請(qǐng)日: 2015-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN204915527U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都眾易通科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/04
• 分類號(hào): B60R11/04;F16M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)，具體是車載GPS顯示器多角度支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在車載電子產(chǎn)品技術(shù)中，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已有越來越多的車輛安裝上了車載終端，現(xiàn)有的車載終端是GPS車輛導(dǎo)航和監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，集成定位、通信等功能，安裝在被監(jiān)控的車輛上對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)航或者監(jiān)控管理。同時(shí)隨著娛樂業(yè)的發(fā)展，許多車載終端也發(fā)展到具有視頻播放、音頻播放等娛樂功能。

特比是導(dǎo)航裝置，現(xiàn)有技術(shù)中，一些高配置的汽車在出售時(shí)就配備有導(dǎo)航裝置，但是相比沒有配備導(dǎo)航裝置的汽車而言，二者價(jià)格差異很大，因此，大多數(shù)用戶采取購買低配車輛后自行加載導(dǎo)航裝置，或者使用手機(jī)作為導(dǎo)航裝置，因此，往往需要一種支持結(jié)構(gòu)用于支撐自行購買的導(dǎo)航裝置或手機(jī)作為導(dǎo)航用。在現(xiàn)有的支撐結(jié)構(gòu)中，很少有可以自由調(diào)整角度的裝置，一般能自由調(diào)整角度的裝置采用的是可彎曲的螺紋管作為支撐結(jié)構(gòu)，而其他結(jié)構(gòu)僅僅能在一個(gè)平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，無法做到三維空間的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供車載GPS顯示器多角度支架結(jié)構(gòu)，提供一種支撐可在三維空間內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的支架裝置。

本實(shí)用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

車載GPS顯示器多角度支架結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)一端封閉的固定管，固定管的管腔內(nèi)設(shè)置有至少2個(gè)夾持板和1個(gè)球體和1個(gè)球體支撐臺(tái)，球體支撐臺(tái)位于球體的下方，球體支撐臺(tái)面向球體的一面設(shè)置有與球體球面相匹配的弧凹槽，球體放置在弧凹槽內(nèi)，弧凹槽開有盲孔，在盲孔內(nèi)設(shè)置有定位彈簧，定位彈簧與球體表面的一點(diǎn)連接，還包括貫穿固定管的頂壓螺釘，頂壓螺釘延伸到管腔的一端與夾持板連接，夾持板位于球體與固定管之間。

本實(shí)用新型按照上述結(jié)構(gòu)設(shè)置后，其工作原理為：在調(diào)整角度前，我們先旋轉(zhuǎn)頂壓螺釘，使得球體與夾持板之間形成間隙，此時(shí)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)球體，這是可以調(diào)整球體的角度，在球體角度調(diào)整完成后，我們?cè)傩D(zhuǎn)頂壓螺釘，使得夾持板向球體方向移動(dòng)，待球體被夾持板夾緊后即可，該結(jié)構(gòu)可以使得球體自由的在三維空間內(nèi)調(diào)整任意角度。

由于有盲孔、定位彈簧組成的定位裝置，因此可以將球體定位到弧凹槽內(nèi)，在定位彈簧的拉力下，我們無法將球體取出，達(dá)到定位球體位置的目的。

優(yōu)選的，為了輸出較大的夾持力，夾持板選用與球體球面相匹配的形狀，可造成較大面積的接觸，從而使得球體不易轉(zhuǎn)動(dòng)，優(yōu)選的，所述夾持板為弧形板，其凹面面向球體。

優(yōu)選的，為了增大夾持板與球體之間的摩擦力，所述夾持板面向球體的一面設(shè)置有橡膠層。

優(yōu)選的，所述球體上連接有顯示器承載支柱，顯示器承載支柱從固定管的開口端伸出，顯示器承載支柱用于連接夾持結(jié)構(gòu)，用夾持結(jié)構(gòu)夾持顯示器。

優(yōu)選的，優(yōu)選的，所述固定管的封閉端還連接有固定臺(tái)。

優(yōu)選的，所述固定臺(tái)為吸盤或粘接裝置。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：提供一種支撐可保證顯示器在三維空間內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的支架裝置。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的俯視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)剖視示意圖。

圖中的附圖標(biāo)記為：1、球體，2、夾持板，3、頂壓螺釘，4、固定管，5、顯示器承載支柱，6、球體支撐臺(tái)，7、固定臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例1：

如圖1和圖2所示。

車載GPS顯示器多角度支架結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)一端封閉的固定管4，固定管4的管腔內(nèi)設(shè)置有至少2個(gè)夾持板2和1個(gè)球體1和1個(gè)球體支撐臺(tái)6，球體支撐臺(tái)6位于球體1的下方，球體支撐臺(tái)6面向球體的一面設(shè)置有與球體球面相匹配的弧凹槽，球體放置在弧凹槽內(nèi)，弧凹槽開有盲孔，在盲孔內(nèi)設(shè)置有定位彈簧，定位彈簧8與球體表面的一點(diǎn)連接，還包括貫穿固定管4的頂壓螺釘3，頂壓螺釘3延伸到管腔的一端與夾持板連接，夾持板2位于球體與固定管4之間。

本實(shí)用新型按照上述結(jié)構(gòu)設(shè)置后，其工作原理為：在調(diào)整角度前，我們先旋轉(zhuǎn)頂壓螺釘，使得球體1與夾持板2之間形成間隙，此時(shí)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)球體1，這是可以調(diào)整球體1的角度，在球體1角度調(diào)整完成后，我們?cè)傩D(zhuǎn)頂壓螺釘3，使得夾持板2向球體方向移動(dòng)，待球體被夾持板夾緊后即可，該結(jié)構(gòu)可以使得球體自由的在三維空間內(nèi)調(diào)整任意角度。由于有盲孔、定位彈簧組成的定位裝置，因此可以將球體定位到弧凹槽內(nèi)，在定位彈簧的拉力下，我們無法將球體取出，達(dá)到定位球體位置的目的。