[實用新型]車輛燃油溫度控制裝置

有效

• 申請號: 201520607991.X
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN204804984U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 孫偉;孫靖茗
• 申請（專利權）人: 孫偉
• 主分類號: F02M31/20
• 分類號: F02M31/20;F02M31/125
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

技術領域

本實用新型涉及一種車輛燃油溫度控制裝置。

背景技術

各種車輛燃油，特別是柴油都有其適宜的做功溫度，燃油溫度過低或者過高都會影響其正常使用。具體地說，溫度過低時，機動車發動機所用的燃油流動不暢，影響發動機正常啟動和運轉，導致機動車難于啟動，或者行駛途中拋錨，在極端情況下甚至會損壞發動機部件。因此，在寒冷環境下使用時通常需要對燃油進行加熱，以確保燃油能夠順暢地流動和燃燒做功，確保發動機正常啟動和運轉。溫度過高則會增加車輛油耗，并且對發動機油路造成損害，降低發動機使用壽命。

現有的車輛燃油溫度控制裝置多數采用將電加熱體置于燃油中的接觸換熱方式，耗電量大，易漏電，存在安全隱患，使用壽命短。并且無法對燃油進行冷卻。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種車輛燃油溫度控制裝置，其不僅能夠對燃油進行安全可靠地加熱和冷卻，并且能夠將燃油溫度控制在設定范圍之內。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案。

一種車輛燃油溫度控制裝置，其特征在于：它包括外側帶有散熱片、內側帶有半導體制冷制熱元件容置空間的散熱模塊，一側將半導體制冷制熱元件封閉在半導體制冷制熱元件容置空間內、另一側帶有循環油道的熱交換模塊，一側用于封閉循環油道側面、另一側帶有電路板容置空間的電控模塊以及用于將電路板封裝在電路板容置空間內的蓋板；所述的熱交換模塊帶有兩個進出油接頭，兩個進出油接頭分別與所述循環油道的兩個端部相連接；熱交換模塊上還開設有熱交換模塊走線孔；熱交換模塊走線孔的開設位置避開循環油道；電控模塊上還開設有電控模塊走線孔；設置在電路板容置空間中的電路板的引線依次穿過電控模塊走線孔和熱交換模塊走線孔并與所述半導體制冷制熱元件相連接。

所述的電控模塊的與熱交換模塊相接觸的側面開設有密封圈槽，密封圈槽中安裝有密封圈。

電控模塊走線孔位于密封圈槽之外。

本實用新型的積極效果在于：

第一、通過半導體制冷制熱元件的電極轉換，在油溫低于設定范圍下限時實施加熱，高于設定范圍上限時實施制冷。能夠將油溫始終控制在燃油最佳做功溫度范圍之內，確保了燃油能夠順暢地流動和燃燒做功，進而確保了發動機正常啟動和運轉；同時，降低了車輛油耗，有效保護了發動機油路，延長了發動機使用壽命。

第二、燃油通道、半導體制冷制熱元件以及電路板安裝空間互相獨立，電與燃油隔離，只傳遞熱量，不會漏電，沒有安全隱患。

第三、整個裝置體積小，耗電量低，熱效率高，提溫降溫速度快。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型散熱模塊的結構示意圖。圖3是本實用新型熱交換模塊的結構示意圖。圖4是本實用新型電控模塊的正面結構示意圖。圖5是本實用新型電控模塊的背面結構示意圖。圖6是本實用新型電路板冷熱驅動電路的原理圖。圖7是本實用新型電路板程序控制電路的原理圖。圖8是本實用新型電路板油溫檢測電路的原理圖。圖9是本實用新型電路板電源電路的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。

如圖1、圖2所示，本實用新型的實施例包括外側帶有散熱片1-1、內側帶有半導體制冷制熱元件容置空間1-2的散熱模塊1，一側將半導體制冷制熱元件7封閉在半導體制冷制熱元件容置空間1-2內、另一側帶有循環油道2-1的熱交換模塊2，一側用于封閉循環油道2-1側面、另一側帶有電路板容置空間3-1的電控模塊3以及用于將電路板封裝在電路板容置空間3-1內的蓋板4。散熱模塊1、熱交換模塊2和電控模塊3通過螺釘6互相固定。蓋板4固定安裝在電控模塊3上。

如圖3所示，所述的熱交換模塊2帶有兩個進出油接頭2-3，兩個進出油接頭2-3分別與所述循環油道2-1的兩個端部相連接。熱交換模塊2上還開設有熱交換模塊走線孔2-2。熱交換模塊走線孔2-2的開設位置避開循環油道2-1。

如圖5所示，所述的電控模塊3的與熱交換模塊2相接觸的側面開設有密封圈槽3-3，密封圈槽3-3中安裝有如圖1所示的密封圈5，密封圈5的作用是避免循環油道2-1中的燃油經電控模塊3與熱交換模塊2之間的縫隙流出。如圖4、圖5所示，電控模塊3上還開設有與熱交換模塊走線孔2-2位置正對的電控模塊走線孔3-2。電控模塊走線孔3-2位于密封圈槽3-3之外。

設置在電路板容置空間3-1中的電路板的引線依次穿過電控模塊走線孔3-2和熱交換模塊走線孔2-2并與所述半導體制冷制熱元件7相連接。