[實用新型]熱交換器

有效

• 申請號: 201520607444.1
• 申請日: 2015-08-12
• 公開（公告）號: CN204923950U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 永藤輝之
• 申請（專利權）人: 株式會社京濱冷暖科技
• 主分類號: F28D1/053
• 分類號: F28D1/053;F28F1/20
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;孫明軒

技術領域

本實用新型涉及熱交換器。

在本說明書及權利要求書中，將各圖所示的上下、左右稱為上下、左右。

背景技術

例如，作為用于汽車空調用冷凝器的熱交換器而已知如下的熱交換器，其由冷凝部、設在冷凝部的下方的過冷卻部、以及設在冷凝部與過冷卻部之間的受液器構成，且使從冷凝部流出的制冷劑進入至受液器而被分離為氣相和液相并接著進入至過冷卻部，該熱交換器具有：多個熱交換管，其以將長度方向朝向左右方向的狀態沿上下方向隔開間隔地配置；波紋狀散熱片，其配置在相鄰的熱交換管彼此之間及上下兩端的熱交換管的外側并釬焊在熱交換管上；側板，其配置在上下兩端的波紋狀散熱片的外側并釬焊在波紋狀散熱片上；左右1對的集液箱，其以將長度方向朝向上下方向的狀態配置在左右兩側且連接有熱交換管的左右兩端部；和受液器，其固定在任意一個的集液箱上(參照專利文獻1)。

雖然在專利文獻1中沒有記載，但在專利文獻1所述的熱交換器中，在與上側側板或者集液箱的上下方向中心相比靠上側的部分上固定有左右1對的上側安裝用托架，在與下側側板或者集液箱的上下方向中心相比靠下側的部分上固定有左右1對的下側安裝用托架，且該熱交換器利用上下兩側的安裝用托架而固定在汽車上。

根據專利文獻1所述的熱交換器，因為受液器固定在一個集液箱上，所以整體的重心位置從正面觀察與左右方向中心相比偏向固定有受液器的集液箱側。因此，左側的2個安裝用托架中的供緊固件穿通的貫穿孔的中心與上述重心之間的距離、以及右側的2個安裝用托架中的供緊固件穿通的貫穿孔的中心與上述重心之間的距離不同，在利用安裝用托架而將熱交換器固定在汽車上的情況下，施加在左側的兩個安裝用托架和施加在右側的兩個安裝用托架上的載荷不均勻。其結果是，擔心安裝用托架的耐久性降低。

在先技術文獻

專利文獻1：日本特開第2011-47634號公報

實用新型內容

本實用新型的目的在于，解決上述問題，提供一種熱交換器，其能夠在利用安裝用托架而固定在汽車上時，使施加在各安裝用托架上的載荷均勻化。

本實用新型為了實現上述目的而由以下的方式構成。

1)一種熱交換器，其具有：多個熱交換管，其以將長度方向朝向左右方向的狀態沿上下方向隔開間隔地配置；波紋狀散熱片，其配置在相鄰的熱交換管彼此之間及上下兩端的熱交換管的外側并釬焊在熱交換管上；側板，配置在上下兩端的波紋狀散熱片的外側并釬焊在波紋狀散熱片上；多個集液箱，其以將長度方向朝向上下方向的狀態配置在左右兩側且連接有熱交換管的左右兩端部；左右1對的上側安裝用托架，其固定在與集液箱中的熱交換芯部的上下方向中心相比的上側部分、或者固定在上側側板上；和左右1對的下側安裝用托架，其固定在與集液箱中的熱交換芯部的上下方向中心相比的下側部分上、或者固定在下側側板上，且該熱交換器利用全部安裝用托架而固定在汽車上，其中，在將左右兩個上側安裝用托架中的向汽車固定的固定部的左右方向上的直線距離作為L，將左右兩個下側安裝用托架中的向汽車固定的固定部的左右方向上的直線距離作為R，以使左右方向中央部的線段從正面觀察具有重復部分的方式將上述距離L及R分別分為3條以上奇數的等長的線段L1、R1的情況下，整體的重心位置從正面觀察位于左右方向中央部的線段L1、R1的上述重復部分的范圍內。

2)根據上述1)所述的熱交換器，至少一個波紋狀散熱片中的相鄰波峰部之間的間隔即散熱片間距從正面觀察在左右方向中心的左側及右側是變化的，由此使整體的重心位置從正面觀察位于左右方向中央部的線段L1、R1的上述重復部分的范圍內。

3)根據上述2)所述的熱交換器，具有左右1對的集液箱、左右1對的上側安裝用托架、以及左右1對的下側安裝用托架，在左右方向中心的左側及右側的至少任意一側，配置有除了上述左右1對的集液箱、上述左右1對的上側安裝用托架、以及上述左右1對的下側安裝用托架以外的熱交換器用部件，且除了波紋狀散熱片以外的質量在左右方向中心的左右兩側不同，至少一個波紋狀散熱片中的左右方向中心的左側及右側中靠近上述質量較小一側的散熱片間距，與至少一個波紋狀散熱片中的左右方向中心的左側及右側中靠近上述質量較大一側的散熱片間距相比較窄，由此使整體的重心位置從正面觀察位于左右方向中央部的線段L1、R1的上述重復部分的范圍內。

實用新型的效果