[實用新型]一種新型車身滑撬結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520607059.7
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN204956713U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型車身滑撬結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車市場競爭的日益激烈，市場對汽車的需求日趨多元化，單一的汽車車型早已不能滿足市場的需求。

汽車生產(chǎn)時，車身多是固定在滑撬上，通過滑撬帶動車身在生產(chǎn)線上移動，完成各個工序。現(xiàn)有的車身滑撬結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且只能用于一種車型，不能用于其它車型，通用性差。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種通用性好的新型車身滑撬結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種新型車身滑撬結(jié)構(gòu)，包括滑撬本體，所述滑撬本體上通過可拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)有前橫梁水箱橫梁支撐架、制動盤總成支撐托塊和副車架支撐架以及后軸總成支撐托塊。

進一步的，所述滑撬本體為框架結(jié)構(gòu)。

所述滑撬本體上設(shè)有一組橫梁，所述制動盤總成支撐托塊和副車架支撐架設(shè)置在同一橫梁上。

所述滑撬本體和支撐架均為空心方形鋼。

所述滑撬本體上設(shè)有橫梁，所述前橫梁水箱橫梁支撐架通過螺栓設(shè)在橫梁上。

所述滑撬本體上設(shè)有橫梁，所述后軸總成支撐托塊通過螺栓設(shè)在橫梁上。

所述滑撬本體上設(shè)有橫梁，所述橫梁上設(shè)有副車架定位架，副車架定位架上設(shè)有定位柱。

所述滑撬本體上設(shè)有滑撬堆垛托塊。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

滑撬結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，支撐定位部件少，結(jié)構(gòu)簡單；并且滑撬本體上的各個支撐部件通過可拆卸結(jié)構(gòu)安裝，對于不同車型只需調(diào)整支撐部件，即可使用，通用性強，成本低。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實用新型新型車身滑撬結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1.滑撬本體、2.前橫梁水箱橫梁支撐架、3.制動盤總成支撐托塊、4.副車架定位架、5.滑撬堆垛托塊、6.后軸總成支撐托塊、7.副車架支撐架。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，該新型車身滑撬結(jié)構(gòu)，包括滑撬本體1，其中，滑撬本體1為框架結(jié)構(gòu)，滑撬本體1包括兩個縱梁，在兩個縱梁之間設(shè)有一組橫梁；滑撬本體1上通過可拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)有前橫梁水箱橫梁支撐架2、制動盤總成支撐托塊3和副車架支撐架7以及后軸總成支撐托塊6。

前橫梁水箱橫梁支撐架2下端通過螺栓安裝在滑撬本體1一個橫梁上，前橫梁水箱橫梁支撐架規(guī)格尺寸可進行更換。或者在滑撬本體上腰型孔，前橫梁水箱橫梁支撐架下端通過螺栓與腰型孔配合固定，前橫梁水箱橫梁支撐架在滑撬本體上可移動調(diào)整。

副車架定位架4下端通過螺栓固定在一個橫梁上，在副車架定位架上端設(shè)有定位柱，通過定位柱與副車架上的定位孔相配合對副車架定位。

制動盤總成支撐托塊3和副車架支撐架7設(shè)置在同一橫梁上，制動盤總成支撐托塊和副車架支撐架位于前橫梁水箱橫梁支撐架和副車架定位架之間。制動盤總成支撐托塊為一對，分別通過螺栓設(shè)置在該橫梁的兩端部。副車架支撐架位于一對制動盤總成支撐托塊之間，下端通過螺栓固定在該橫梁上，該橫梁上設(shè)有一組螺紋孔，可對制動盤總成支撐托塊和副車架支撐架進行調(diào)整。

后軸總成支撐托塊6通過螺栓設(shè)在一個橫梁上，后軸總成支撐托塊6為兩個，分別設(shè)置在該橫梁的兩端，橫梁的兩端均設(shè)有腰型孔，后軸總成支撐托塊通過螺栓穿過腰型孔進行固定，通過腰型孔可對后軸總成支撐托塊位置進行調(diào)整，適應(yīng)不同車型。

滑撬本體1上設(shè)有滑撬堆垛托塊5，各個滑撬本體可堆垛在一起，便于放置，占用空間小。滑撬本體和支撐架均為空心方形鋼，連接方便，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。