[實用新型]遙控電力機車逆變電源

有效

• 申請號: 201520606540.4
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN204835930U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 武曉陽;齊德龍;杜秋;鄔慶東
• 申請（專利權）人: 武曉陽
• 主分類號: H02M3/335
• 分類號: H02M3/335
• 代理公司: 鞍山大千專利事務所 21110
• 代理人: 聶振峽

技術領域

本實用新型涉及一種應用于450V遙控電力機車上的110V的供電裝置，特別涉及一種遙控電力機車逆變電源。

背景技術

目前，國內在現有技術中遙控電力機車的110V直流的供應，采用一個電機與一個發電機的傳動來進行發電。這種方式存在：能量損耗大，噪音大，設備沉重，故障率高等問題。

發明內容

本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決電力機車能耗大、噪音大、故障率高等問題，提供一種遙控電力機車逆變電源。

本實用新型遙控電力機車逆變電源內容簡述：

本實用新型遙控電力機車逆變電源，其特征在于：采用電解電容與IGBT絕緣柵雙極型晶體管連接；中央處理器與IGBT驅動組件連接，IGBT驅動組件與IGBT絕緣柵雙極型晶體管連接；中央處理器的一端與顯示器通過航空插頭及屏蔽電纜連接，中央處理器的另一端與CPU供電組件輸入端連接到蓄電池上為其供電；IGBT絕緣柵雙極型晶體管與變壓器連接，變壓器與整流橋連接，整流橋與輸出端電解電容連接。

本實用新型遙控電力機車逆變電源，具有結構簡潔，設計合理，實用性強，智能化程度高，節約能源的特點。利于裝備有需要110VDC供電的遙控電力機車的領域大面積推廣應用。

附圖說明

圖1是遙控電力機車逆變電源結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型遙控電力機車逆變電源，是一種利用雙微型計算機進行系統智能控制和保護的裝置，用以實現主機和控制器的通訊，下面結合附圖做具體說明。

見圖1，在遙控電力機車逆變電源中，采用電解電容與IGBT絕緣柵雙極型晶體管連接；中央處理器與IGBT驅動組件連接，IGBT驅動組件與IGBT絕緣柵雙極型晶體管連接控制其工作狀態；中央處理器的一端與顯示器通過航空插頭及屏蔽電纜連接，中央處理器的另一端與CPU供電組件輸入端連接到蓄電池上為其供電；IGBT絕緣柵雙極型晶體管與變壓器連接，變壓器與整流橋連接，整流橋與輸出端電解電容連接。

450VDC進入遙控電力機車逆變電源后先進入電解電容，經過電解電容濾波后進入一對并聯的IGBT絕緣柵雙極型晶體管，IGBT絕緣柵雙極型晶體管的工作頻率由中央處理器通過IGBT驅動組件Ⅰ進行控制。逆變后產生的交流電進入變壓器變成110V交流電，再通過整流器變為110V直流電再通過電解電容濾波，輸出穩定的110V直流電。其中中央處理器由遙控電力機車本身的蓄電池提供的110V直流電經過CPU供電組件處理后提供工作用電。中央處理器的啟動以及控制可以通過顯示器上的按鈕完成操作，同時電源內部的情況也能反映到顯示器上。

單片微型計算機一控制電源啟動，檢測系統故障并實時報警，如：輸入電壓、電流，輸出電壓、電流，監測輸入高壓狀態，檢測環境溫度等，實現高智能控制。單片機二與單片機一進行串行通訊，接收單片機一發送的數據，在控制器上顯示系統內部各狀態，并可通過控制器按鍵輸入設定的各項參數，以全數控方式調整系統內部設置，實現人機對話，使系統穩定、可靠的運行。

本實用新型改變了傳統的主機與控制器之間的通訊模式，支持雙控制器即顯示器工作，在電機車的兩端操作室可以任意操作電源，給司乘人員帶來極大的方便。全部控制由安裝在操作室內的控制器上的一個開關和兩個按鈕控制電源。控制器可顯示實時輸出電壓、輸出電流。報警時由工作時顯示“輸出電壓V”、“輸出電流A”變成顯示故障原因。

機內采用單片機對系統軟硬件進行了完善的保護。保護功能有：輸入過壓、欠壓、過流；輸出過壓、過流；模塊溫度等。當上述任一參數超過所設定值時，系統便會自動關機并同時發出報警，控制器指示燈顯示報警原因，使機內主要器件不致損壞。

為了防止全壓啟動損壞系統硬件，設計時考慮由單片機來控制啟動過程，即由0開始直至全壓啟動工作。在此過程中單片機自動對系統進行檢測，若有異常，則自動關機并同時報警。

本實用新型采用了先進的IGBT模塊做功率器件，取代了原來能量轉換型式，節約能源在70％以上。由于是半導體器件組成，噪聲≤60db。重量只是原來發電機組重量的二十分之一。只需將該電源四個地腳鏍栓固定在原發電機位置，控制器固定在操作室內；確認正、負極后，接入輸入輸出導線和通訊線即可。