[實用新型]一種汽油機燃燒室容積測量輔具

有效

• 申請號: 201520606103.2
• 申請日: 2015-08-12
• 公開（公告）號: CN204988235U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陶曉龍;劉凱;劉家宏;張寶平;張金璋
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

技術領域

本實用新型屬于發動機檢測技術領域，特別是指一種汽油機燃燒室容積測量輔具。

背景技術

所謂燃燒室容積，是指活塞在上止點時，活塞頂部上方整個空間(活塞頂、氣缸蓋底面和氣缸套表面之間所包圍的空間)的容積，而壓縮比的計算就是用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。

在研發設計過程中，壓縮比的大小影響著發動機的功率和扭矩輸出，是一個對發動機至關重要的參數，而只有測量出燃燒室容積才能計算壓縮比，歸根結底，燃燒室容積很重要。

在現有技術中，使用容積測量儀VM-240A(采用聲波原理充滿密閉空間，具體不再贅述)來分別測量缸蓋部分燃燒室容積和缸體部分燃燒室容積，再通過理論計算加上缸墊厚度所占的容積，最終得到該發動機的燃燒室容積。這種測量方法是通過兩次測量和一次理論計算數值才得到最終的結果—燃燒室容積，不僅測量過程比較繁瑣耗時耗力，而且測量結果的誤差也隨之變大，對發動機的研發極為不利。另外，由于也需要得知試驗完成后的發動機燃燒室容積，在現有技術背景下必須先將缸蓋總成和缸體總成拆解開來才能測量，無疑增加了很大的勞動量。

如圖1和圖2所示，發動機燃燒室容積的測量分為兩部分：缸體部分和缸蓋部分。測量前需要先對容積測量儀VM-240A進行校正，如果測量對象容積大小發生改變(比如測量完缸體部分燃燒室容積后轉而測量缸蓋部分)，必須進行再次校正(這是由測量儀VM-240A自身特性決定，如不重新校正，測量結果存在較大偏差)，而校正的過程較為繁瑣；測量時，需要將測量頭2按圖1方式分別放在缸體1和缸蓋火力面上，并且在接觸面上涂抹少量的機油或黃油來確保所包絡的空間完全密封。測量頭2包括有接觸面21和內孔22。如果活塞在上止點時突出了火力面，該儀器將無法直接測量缸體部分燃燒室容積。

直接使用測量儀VM-240A的缺點是，對于四缸發動機來說，整個測量需要兩次校正，八次測量，過程繁瑣，耗時耗力；不能直接測量出整機的燃燒室容積，而是通過理論計算值(缸墊壓縮厚度所占的容積)，再加上測量出的缸體部分燃燒室容積和缸蓋部分燃燒室容積，這樣做不能直觀真實準確地反映該發動機的燃燒室容積；活塞在上止點突出火力面時缸體部分燃燒室容積不能測量；試驗完成后的發動機需要拆解才能測量，無疑會增加很多工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽油機燃燒室容積測量輔具，通過本技術方案，能夠解決繁瑣的兩次校正和兩次測量，不能直觀真實反映整機燃燒室容積，活塞突出火力面的機型不能測量，以及試驗完成后的發動機需要拆解后才能測量等技術問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種汽油機燃燒室容積測量輔具，包括有測量桿和接口盤；所述測量桿與所述接口盤通過螺紋連接；

所述測量桿包括有一體結構的測量桿本體、連接體及光桿；所述測量桿本體的軸向中線、所述連接體的軸向中線及所述光桿的軸向中線重合；在所述測量桿本體上設置有軸向貫通的第一中心孔；在所述連接體與所述光桿上設置有軸向貫通的第二中心孔；所述第一中心孔與所述第二中心孔連通；

所述測量桿本體的外接圓直徑大于所述連接體外接圓直徑；所述連接體的外接圓直徑大于所述光桿的外接圓直徑；

在所述測量桿本體的側壁遠離所述連接體的一端設置有第一外螺紋；在所述連接體的側壁設置有第二外螺紋；

所述接口盤為帶有中心螺紋孔的圓柱體；所述中心螺紋孔與所述第一外螺紋螺紋連接；在所述接口盤的外端面設置有以所述接口盤的中心為圓心的凹坑。

所述測量桿本體、所述連接體及所述光桿均為圓柱體。

所述第一外螺紋的最大外徑大于所述第二外螺紋的最大外徑。

所述第一中心孔的直徑大于所述第二中心孔的直徑。

在所述測量桿本體的側壁上，所述第一外螺紋接近所述連接體的一端設置有一圈凸臺。

在所述測量桿本體的側壁上，所述凸臺接近所述連接體的一端設置有多邊形螺母面。

本實用新型的有益效果是：

本申請通過測量桿及接口盤結構，使得接口盤與測量頭的接觸面接觸連接，測量桿通過與水花塞的螺紋孔連接，每個氣缸只需一次校正和一次測量，即可測量出發動機燃燒室容積；能直觀準確地測出該發動機的燃燒室容積；解決了活塞突出火力面時燃燒室容積不能測量的技術難點；對試驗完成后的發動機只需拆解掉火花塞即可測量其燃燒室容積，省時省力。

附圖說明

圖1為現技術發動機燃燒室容積測量示意圖；

圖2為現技術測量頭結構示意圖；