[實用新型]一種用于輸電線路懸掛間隔棒的可測距移動飛車

有效

• 申請號: 201520603046.2
• 申請日: 2015-08-12
• 公開（公告）號: CN204905753U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 于洪濤;梁茂杰;馬吉彬;馬驍;邸如友;張凱
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司臨沂供電公司;國家電網公司;國網山東平邑縣供電公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域本實用新型屬于載人移動小車技術領域，具體涉及一種用于輸電線路懸掛間隔棒的可測距移動飛車。

背景技術現有技術中，電力部門在室外進行輸電線路懸掛間隔棒的時候，多是采用人工攀爬緩慢移動的方式，即人員徒手攀爬在輸電線路上移動，這種工作方式十分落后，只由一根保險繩對人員進行保險，安全性低；并且徒手移動十分費力，對人員的體力消耗極大，需要經常停下休息，即費力還影響了工作效率；公告號為CN203826852U的實用新型專利極大的改變了現有技術的不足，人員在輸電線路上移動也便捷省力，提高了工作效率，但是使用后，還是存在諸多弊端，由于間隔棒的懸掛需要間隔一定的距離，傳統的裝置都是由人工視覺判斷來進行懸掛，難免會出現誤差；其次，傳統的小車結構十分簡單，不能根據不同身高體型的人來調整各部件的間距；而且受人員乘坐重力的影響，人員都會有一定的后仰角度，長時間高空作業對人的腰部及頸椎都會造成明顯的疲勞感，乘坐不舒適；第三、安全性還存在缺陷，剎車是通過一側的剎車片與線纜的摩擦來實現停止的目的，由于輸電線路會有一定的垂墜度，人員在向終點移動時前進的角度大增，對剎車的要求也較高，而前進角度大、自重沉會造成剎車片形變，且磨損嚴重；同時，戶外作業時，天氣現象突變或人員高溫作業時中暑，都會對作業人員的安全構成嚴重的威脅，而當作業人員自身難以移動時，其他人員無法及時的對其進行救助，全靠其自己返回，不利于人員的安全。

發明內容本實用新型的目的是解決現有技術存在人工測距誤差大、乘坐不舒適和安全性低的技術問題，提供一種用于輸電線路懸掛間隔棒的可測距移動飛車，來克服現有技術的不足。

為了實現上述目的，本實用新型一種用于輸電線路懸掛間隔棒的可測距移動飛車，其要點是它包括S型支撐桿；所述S型支撐桿的頂端和底端分別固定設有橫向支撐臂和腳踏板；所述橫向支撐臂的水平兩端各設有帶滑輪Ⅰ的滑輪座；所述滑輪座上分別設有剎車鉗，且滑輪座的底部分別設有防脫螺栓；所述S型支撐桿的中部設有座椅；所述座椅通過套筒與S型支撐桿相互套接；所述S型支撐桿的中部和套筒上分別設有絲孔，并通過螺栓將其相互固定；所述S型支撐桿的上部固定設有滑輪Ⅱ，且滑輪Ⅱ上設有安全繩；所述安全繩上設有刻度線。

所述座椅通過加強筋與套筒固定連接。

所述座椅的后部設有靠背和置物掛鉤。

本實用新型結構合理、使用方便，由于S型支撐桿為單桿結構，且呈一定角度的彎曲，與雙桿相比，人員雙臂的移動范圍更大更方便；同時，人員乘坐時不會產生后仰側傾的現象，能保證人員身體垂直于地面；其次，座椅的高度可以根據人員的身高體型來調整高度，還有椅背倚靠，乘坐的舒適度明顯提高；滑輪座上分別設有剎車鉗，可對兩個滑輪Ⅰ同時剎車，剎車效果增強，安全性高；間隔棒的間隔距離可以通過S型支撐桿上部的安全繩來判斷，人員不斷的移動，安全繩則不斷的拉伸，人員可通過觀察刻度線來安放間隔棒，距離可控，不會出現差錯；同時，安全繩可在作業人員無法自己返回時，其他人員通過拉動安全繩即可將其拉回，保證了作業人員的安全。本實用新型解決了現有技術人工測距誤差大、乘坐不舒適和安全性低的技術問題。

附圖說明圖1是本實用新型的結構示意主視圖；

圖2是本實用新型的結構示意左視圖。

圖中1、滑輪座2、橫向支撐臂3、S型支撐桿4、滑輪Ⅰ5、滑輪Ⅱ6、靠背7、絲孔8、套筒9、腳踏板10、加強筋11、置物掛鉤12、座椅13、剎車鉗14、安全繩15、螺栓16、防脫螺栓

具體實施方式參照圖1和圖2，本實用新型它包括S型支撐桿3；所述S型支撐桿3的頂端和底端分別固定設有橫向支撐臂2和腳踏板9；所述橫向支撐臂2的水平兩端各設有帶滑輪Ⅰ4的滑輪座1；所述滑輪座1上分別設有剎車鉗13，且滑輪座1的底部分別設有防脫螺栓16；所述S型支撐桿3的中部設有座椅12；所述座椅12通過套筒8與S型支撐桿3相互套接；所述S型支撐桿3的中部和套筒8上分別設有絲孔7，并通過螺栓15將其相互固定；所述S型支撐桿3的上部固定設有滑輪Ⅱ5，且滑輪Ⅱ5上設有安全繩14；所述安全繩14上設有刻度線；所述座椅12通過加強筋10與套筒8固定連接；所述座椅12的后部設有靠背6和置物掛鉤11。