[實用新型]運輸車輛及其貨廂上蓋

有效

• 申請號: 201520603014.2
• 申請日: 2015-08-12
• 公開（公告）號: CN204895264U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 紀波;趙文浩;傅飛
• 申請（專利權）人: 三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及運輸車輛，具體涉及一種運輸車輛及其貨廂上蓋。

背景技術

運輸車輛，尤其是渣土車和泥漿運輸車，為防止污物泄露及揚塵，一般在貨廂上設計有上蓋。

目前常見的貨廂上蓋一般采用帆布收縮式、卷簾門式、兩側蝶羽式等結構形式，裝載時，篷布或者卷簾被收縮到貨廂前端或卷筒等裝置內，兩側蝶羽式則左右張開將蓋板置于貨廂左右兩側，待裝載完畢，蓋板通過傳動機構覆蓋到貨廂上方，達到防止污物泄露及揚塵的目的。

但是，上述各類結構的貨廂上蓋存在以下問題：

1)帆布不耐用，使用周期短，需頻繁更換，成本高。

2)帆布和卷簾結構強度差，建筑垃圾運輸作業環境一般比較惡劣，裝載和運輸時容易造成上蓋損壞。

3)運輸流質建筑垃圾(如泥漿)時，車輛上下坡、轉彎、剎車時易造成飛濺泄露。

4)卷簾式上蓋維修更換比較困難，且成本高。

5)兩側蝶羽式密封效果差，自重大，且多數沒有自動傳動裝置，要靠裝載機械或人工合蓋，可靠性差，且存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單耐用，易更換維護，結構強度高，密封效果好，車輛上下坡、轉彎、剎車時能防止飛濺的運輸車輛的貨廂上蓋。

為解決上述技術問題，本實用新型的第一方面，提供了一種運輸車輛的貨廂上蓋，包括驅動電機、傳動件和上蓋單元，所述上蓋單元包括驅動蓋板和至少一塊從動蓋板，所述驅動蓋板、各個從動蓋板依次逐級層疊嵌套連接，所述驅動蓋板通過傳動件和驅動電機相連。

進一步地，所述上蓋單元還包括固定于貨廂一端的固定蓋板，所述驅動蓋板、各個從動蓋板、固定蓋板依次逐級層疊嵌套連接。

進一步地，所述固定蓋板嵌套布置于最末級的從動蓋板中，且每一個從動蓋板嵌套布置于驅動蓋板或者上一級從動蓋板中。

進一步地，所述傳動件為傳動鏈條、或者齒輪齒條、或者鋼絲繩。

進一步地，所述驅動蓋板、固定蓋板、從動蓋板均由型材框架和固定于型材框架上的金屬薄板構成。

本實用新型的第二方面，提供了一種運輸車輛，包括貨廂及上述任一項所述的貨廂上蓋。

本實用新型具有下述優點：

1、本實用新型的上蓋單元包括驅動蓋板和至少一塊從動蓋板，驅動蓋板、各個從動蓋板依次逐級層疊嵌套連接，將上蓋單元形成多段式設計，裝載時蓋板重疊，可以留出足夠大的裝載空間，同時上層蓋板可以保護下面多層蓋板，防止裝載時高空墜物損壞蓋板。

2、本實用新型的上蓋單元包括驅動蓋板和至少一塊從動蓋板，驅動蓋板、各個從動蓋板依次逐級層疊嵌套連接，將上蓋單元形成多段式結構，結構簡單，易維修更換。

3、本實用新型包括驅動電機、傳動件和上蓋單元，驅動蓋板通過傳動件和驅動電機相連，通過驅動電機來控制上蓋單元的收放，安全便捷。

4、本實用新型的驅動蓋板、固定蓋板、從動蓋板進一步均由型材框架和固定于型材框架上的金屬薄板構成，結構強度相比較篷布及卷簾更強，不易變形，能較長時間保證密封性。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例上蓋單元處于展開狀態的俯視結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例上蓋單元處于展開狀態的主視結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例上蓋單元處于折疊狀態的俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例上蓋單元處于折疊狀態的主視結構示意圖。

附圖標記說明：

1、驅動電機；2、傳動件；3、上蓋單元；31、驅動蓋板；32、從動蓋板；33、固定蓋板。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。