[實用新型]一種電動汽車維修平臺

有效

• 申請號: 201520602769.0
• 申請日: 2015-08-12
• 公開（公告）號: CN204938808U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 蔡烏力吉
• 申請（專利權）人: 蔡烏力吉
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66D1/60
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司 11003
• 代理人: 尹振啟

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車維修平臺。

背景技術

電動汽車不僅節能環保，在維護保養方面也有許多優勢。由于沒有可燃的汽油和龐大的發動機及相關部件，電動汽車可以在較小的空間內進行維修。如何充分利用維修空間縮小帶來的便利，來提高電動汽車的維修效率是本領域技術人員研究的重點。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構新穎獨特，使用方便，并且能夠降低維修人員負荷，提高維修效率的電動汽車維修平臺。

一種電動汽車維修平臺，包括平臺頂部裝置和若干個吊裝工具；所述吊裝工具固定在所述平臺頂部裝置的底面或側面；各吊裝工具的控制器均設置有同步裝置，被選定的吊裝工具通過所述同步裝置實現吊裝動作的同步。

進一步，所述吊裝工具包括支座、鏈條、吊鉤、絞盤和驅動電機；所述支座將所述鏈條的一端與所述平臺頂部裝置固定；鏈條的另一端穿過所述吊鉤的吊環與所述絞盤連接，所述驅動電機驅動絞盤轉動提升吊鉤或放低吊鉤。

進一步，所述同步裝置包括射頻通信單元和校正單元。

進一步，所述校正單元包括磁鋼和霍爾傳感器；所述霍爾傳感器設置在所述驅動電機與所述絞盤相鄰的機殼的端面上；所述磁鋼設置在絞盤與霍爾傳感器安裝面相鄰的端面上；磁鋼的位置與霍爾傳感器適配。

進一步，所述吊裝工具的驅動電機為直流無刷電機。

本實用新型電動汽車維修平臺通過配備若干臺吊裝工具吊升電動車或維修部件，避免使用較大體積的升降平臺，可以占據較小的空間；使用同步裝置控制多個吊裝工具同步工作，解決了依靠手工控制難以實現多吊裝工具同步的難題。

附圖說明

圖1為本實用新型電動汽車維修平臺結構示意圖；

圖中：1、驅動電機；2、絞盤；3、鏈條；4、吊鉤；5、支座。

具體實施方式

下面利用實施例對本實用新型進行更全面的說明。本實用新型可以體現為多種不同形式，并不應理解為局限于這里敘述的示例性實施例。

為了易于說明，在這里可以使用諸如“上”、“下”“左”“右”等空間相對術語，用于說明圖中示出的一個元件或特征相對于另一個元件或特征的關系。應該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術語意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術語“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位（旋轉90度或位于其他方位），這里所用的空間相對說明可相應地解釋。

如圖1所示，本實施例中的電動汽車維修平臺包括平臺頂部裝置（圖中未示出）和若干個吊裝工具；吊裝工具固定在平臺頂部裝置的底面；也可以固定在平臺頂部裝置的側面；各吊裝工具的控制器均設置有同步裝置，被選定的吊裝工具通過各自的同步裝置實現吊裝動作的同步。

吊裝工具包括驅動電機1、絞盤2、鏈條3、吊鉤4和支座5；支座5將鏈條3的一端與平臺頂部裝置固定；鏈條3的另一端穿過吊鉤4的吊環與絞盤2連接，驅動電機1驅動絞盤2轉動提升吊鉤4或放低吊鉤4。

吊裝工具的同步裝置包括射頻通信單元和校正單元。

校正單元包括磁鋼和霍爾傳感器；所述霍爾傳感器設置在驅動電機1與絞盤2相鄰的機殼的端面1-1上；磁鋼設置在絞盤2與霍爾傳感器安裝面，端面1-1相鄰的端面2-1上；磁鋼的位置與霍爾傳感器適配；絞盤每旋轉一周均會觸發霍爾傳感器一次。

吊裝工具的驅動電機1為直流無刷電機。由于直流無刷電機的轉速與輸入脈沖的數相關，通過霍爾傳感器的脈沖的計數和直流無刷電機驅動脈沖的計數，以及驅動脈沖的相位關系，可以確定電機的轉速、轉向以及轉動圈數；從而對各個吊裝工具進行同步。

霍爾傳感器的脈沖信號通過射頻通信單元傳送至控制器。如果每個吊裝工具均設置有控制器，則需要設置協調的總控制器。

本實施例通過配備若干臺吊裝工具吊升電動車或維修部件，避免使用較大體積的升降平臺，可以占據較小的空間；使用同步裝置控制多個吊裝工具同步工作，解決了依靠手工控制難以實現多吊裝工具同步的難題。

上述示例只是用于說明本實用新型，除此之外，還有多種不同的實施方式，而這些實施方式都是本領域技術人員在領悟本實用新型思想后能夠想到的，故，在此不再一一列舉。