[實(shí)用新型]一種彈簧托輥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520602541.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-12
• 公開（公告）號(hào): CN204823073U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁繼超;馬歡;王萬奇;王金平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 焦作鑫恒重工機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G39/14
• 分類號(hào): B65G39/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)用彈簧托輥，特別涉及一種礦用伸縮皮帶機(jī)尾用彈簧托輥。

背景技術(shù)

目前，大多數(shù)彈簧托輥在使用時(shí)伴有縱向和橫向活動(dòng)，但其不能承受軸向載荷和調(diào)心性能差，從而影響彈簧托輥使用壽命；彈簧托輥長(zhǎng)期使用后因彈簧本身性能原因，彈簧發(fā)生形變，導(dǎo)致膠帶無法與彈簧輥體接觸，從而導(dǎo)致膠帶下垂度增加，使帶式輸送機(jī)整機(jī)的張力增大，影響整機(jī)功率、膠帶壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種具有良好的軸向承載能力和調(diào)心性能，并且能夠調(diào)節(jié)彈簧托輥下垂度，保持“彈力”，從而保證膠帶正常下垂度的彈簧托輥。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是按照以下技術(shù)方案實(shí)施的：一種彈簧托輥，包括托輥架、彈簧輥體、軸承室、調(diào)節(jié)座和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的彈簧輥體兩端連接有軸承室，所述的軸承室內(nèi)卡嵌轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端穿過托輥架和調(diào)節(jié)座并通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺紋端頭上的螺母緊固，所述的調(diào)節(jié)座上設(shè)有定位螺孔，所述的定位螺孔上設(shè)有定位螺栓。

進(jìn)一步，作為一種優(yōu)選方案，所述的軸承室包括連接器和連接器蓋，所述的連接器和連接器蓋通過螺栓連接成一體，所述的連接器和連接器蓋所形成的腔內(nèi)設(shè)有深溝球軸承、推力軸承、內(nèi)外密封和卡簧，所述的連接器蓋外側(cè)設(shè)有注油檔盤。

進(jìn)一步，作為一種優(yōu)選方案，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與軸承室連接處側(cè)壁上設(shè)有注油孔，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸中心設(shè)有空心油路腔，所述的注油孔與空心油路腔相通并與注油檔盤相對(duì)應(yīng)，所述的空心油路腔連通軸承室內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：彈簧托輥同時(shí)裝有深溝球軸承和推力軸承，既能承受軸向載荷又能承受徑向載荷，同時(shí)具有調(diào)心性能；長(zhǎng)期使用后，通過調(diào)節(jié)兩端螺母，可以始終保證膠帶下垂度在可控范圍內(nèi)，保證彈簧托輥本身及整機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是軸承室結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是調(diào)節(jié)座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，在此實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1圖3所示的一種彈簧托輥，包括托輥架1、彈簧輥體2、軸承室3、調(diào)節(jié)座4和轉(zhuǎn)動(dòng)軸12，所述的彈簧輥體2兩端連接有軸承室3，所述的軸承室3內(nèi)卡嵌轉(zhuǎn)動(dòng)軸12的一端，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸12的另一端穿過托輥架1和調(diào)節(jié)座4并通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺紋端頭上的螺母6緊固，所述的調(diào)節(jié)座4上設(shè)有定位螺孔，所述的定位螺孔上設(shè)有定位螺栓5。

如圖2所示的軸承室3包括連接器7和連接器蓋10，所述的連接器7和連接器蓋10通過螺栓連接成一體，所述的連接器7和連接器蓋10所形成的腔內(nèi)設(shè)有深溝球軸承8、推力軸承9、內(nèi)外密封和卡簧，所述的連接器蓋外側(cè)設(shè)有注油檔盤11。轉(zhuǎn)動(dòng)軸12與軸承室3連接處側(cè)壁上設(shè)有注油孔，

如圖4所示的轉(zhuǎn)動(dòng)軸12軸中心設(shè)有空心油路腔，所述的注油孔與空心油路腔相通并與注油檔盤11相對(duì)應(yīng)，所述的空心油路腔連通軸承室3內(nèi)。

在實(shí)際使用中，托輥架1、彈簧輥體2、軸承室3、調(diào)節(jié)座4、螺栓5、螺母6。彈簧輥體2與軸承室3連接后，調(diào)節(jié)座4穿到轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上，通過螺栓5的定位和螺母6的壓緊，使其整體安裝到托輥架1上。軸承室3的組成包括：連接器7，連接器蓋10，裝在連接器7和連接器蓋10中的深溝球軸承8、推力軸承9、內(nèi)外密封及卡簧等，連接器7和連接器蓋10通過螺栓連接成一體，注油擋盤11裝配在連接器蓋10外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上裝有定位卡板及開有注油孔，通過注油擋盤11上油嘴實(shí)現(xiàn)軸承的潤(rùn)滑。彈簧托輥除托輥架1、調(diào)節(jié)座4、螺栓5、螺母6和注油擋盤11不轉(zhuǎn)動(dòng)外，其余部件均在膠帶的作用下做圓周運(yùn)動(dòng)，連接器蓋10與注油擋盤11為間隙配合。軸承室3中的深溝球軸承8、推力軸承9可承受軸向載荷和徑向載荷，同時(shí)具有調(diào)心性能。螺栓5壓在轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上，可以保證在擰緊螺母6時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸12不隨螺母6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使彈簧輥體2的下垂度得到有效控制。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。