[實用新型]一種便攜式軌道檢測儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520601811.7
• 申請日: 2015-08-11
• 公開（公告）號: CN204871062U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁白雪
• 申請（專利權(quán)）人: 袁白雪
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道檢測領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式軌道檢測儀。

背景技術(shù)

目前的軌道自動檢測設(shè)備主要是使用的GPS定位方式，但GPS定位對于行駛于隧道內(nèi)、信號不穩(wěn)定的地鐵或類似軌道來說并不適用，因此對于這類軌道通常的檢查方式是人工添乘檢查，即人為感知軌道的晃動情況，這種檢查方式不僅耗費較多人力，且沒有數(shù)據(jù)支持，人為誤差大。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型旨在提供一種便攜式軌道檢測儀，通過結(jié)合利用霍爾傳感器、無線射頻讀卡器和EPC磁卡解決地鐵軌道內(nèi)的里程定位問題，從而實現(xiàn)地鐵或類似環(huán)境下的軌道自動檢測，節(jié)省人力物力，增加檢測準(zhǔn)確度。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種便攜式軌道檢測儀，包括列車和待檢測軌道，另外還包括信息接收終端和主要由MCU、加速度傳感器、存儲單元和無線通訊模塊組成的加速度傳感器主機，所述加速度傳感器、存儲單元和無線通訊模塊均連接于所述MCU，MCU通過無線通訊模塊連接于信息接收終端；另外，所述MCU還連接有霍爾傳感器和無線射頻讀卡器；所述便攜式軌道檢測儀還包括若干EPC磁卡，每個EPC磁卡中均存儲有里程信息，供無線射頻讀卡器讀取；其中，每個EPC磁卡均安裝于待檢測軌道的一個里程位置上，所述加速度傳感器主機放置于列車內(nèi)，所述無線射頻讀卡器安裝于與EPC磁卡相對應(yīng)的列車一側(cè)上，而所述霍爾傳感器安裝于列車的車輪軸的一旁，而所述車輪軸上吸附有磁體。

需要說明的是，所述霍爾傳感器、無線射頻讀卡器以及EPC磁卡的作用就在于定位加速度傳感器探測得到的信息具體對應(yīng)待檢測軌道的哪一段里程。一方面，只要將所有的EPC磁卡安裝于待檢測軌道相應(yīng)位置的一側(cè)，并將無線射頻讀卡器安裝于列車上與EPC磁卡相對應(yīng)的一側(cè)，當(dāng)列車經(jīng)過待檢測軌道的某一段時，無線射頻讀卡器就能感應(yīng)到相應(yīng)EPC磁卡的存在并讀取其中的里程信息，從而定位該段待檢測軌道的里程位置。另一方面，霍爾傳感器和磁體的結(jié)合可以在另一渠道上采集列車所行駛的里程和速度，當(dāng)出現(xiàn)無線射頻讀卡器沒有成功讀取EPC磁卡中的里程信息的情況還可以根據(jù)霍爾傳感器進行里程定位。本實用新型所采用的里程定位方式無需依靠信號等外部條件，即使在位于隧道內(nèi)、信號不穩(wěn)定的地鐵軌道中也能使用，克服了GPS定位的缺點。

作為一種優(yōu)選方案，每個EPC磁卡中所存儲的里程信息是唯一的，并根據(jù)其所存儲的唯一里程信息安裝于待檢測軌道的對應(yīng)位置上。每個EPC磁卡中存儲唯一的里程信息，可以使得無線射頻讀卡器讀取的里程信息時唯一的，提高了里程信息和加速數(shù)據(jù)對應(yīng)關(guān)系的準(zhǔn)確性，從而提高最終檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

作為一種優(yōu)選方案，所述加速度傳感器主機放置于列車內(nèi)的水平位置上。放置于列車內(nèi)的水平位置上可以保證加速度傳感器所測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免受其他外部因素的影響。

作為一種優(yōu)選方案，所述無線射頻讀卡器包括殼體，殼體的正面為信息讀取面，所述信息讀取面與EPC磁卡相對平行。今無線射頻讀卡器的信息讀取面與EPC磁卡相對平行，則能夠保證無線射頻讀卡器與EPC磁卡之間有足夠大的信息感應(yīng)面積，保證無線射頻讀卡器的信息讀取率。

作為一種優(yōu)選方案，所述信息接收終端為手持可移動終端。所述手持移動終端可采用平板電腦、智能手機等移動通訊設(shè)備，使用靈活，便于攜帶，可以隨時隨地查看檢測結(jié)果。

作為一種優(yōu)選方案，所述MCU包括數(shù)據(jù)圖形生成模塊和EXCEL表格生成模塊。數(shù)據(jù)圖形生成模塊和EXCEL表格生成模塊分別負(fù)責(zé)利用加速度數(shù)據(jù)、里程信息以及其對應(yīng)關(guān)系生成數(shù)據(jù)圖形和EXCEL表格，數(shù)據(jù)圖形簡單直觀，一目了然，EXCEL表格便于作各類數(shù)據(jù)分析，從而為使用者提供了不同的軌道檢測數(shù)據(jù)表現(xiàn)形式，能迎合更多樣的需求。

作為一種優(yōu)選方案，所述無線通訊模塊為藍(lán)牙模塊或WIFI模塊。

基于上述便攜式軌道檢測儀的軌道檢測方法包括如下步驟：

S1預(yù)先在每個EPC磁卡中存儲唯一的里程信息；

S2將各個EPC磁卡根據(jù)其所存儲的里程信息安裝于待檢測軌道相應(yīng)位置上；

S3將加速度傳感器主機放置于列車內(nèi)的水平位置上；將磁體吸附在列車的車輪軸上，而所述霍爾傳感器則安裝于該車輪軸的一旁；將無線射頻讀卡器安裝于列車上與EPC磁卡相對應(yīng)的一側(cè)；