[實用新型]一種便于連接的搭火線

有效

• 申請號: 201520600112.0
• 申請日: 2015-08-11
• 公開（公告）號: CN204966867U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 張永清
• 申請（專利權）人: 南京沿途汽車用品有限公司
• 主分類號: H01R13/66
• 分類號: H01R13/66;H01R31/06;H01R13/02;H01R4/48;H01R13/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電瓶救援工具，更具體的說，本實用新型主要涉及一種便于連接的搭火線。

背景技術

目前，汽車上使用的電瓶易因車載電器過度消耗電能，造成車輛啟動時無法正常點火，一般需要使用另一車輛的電瓶通過搭火線與故障電瓶相連接，進而使故障電瓶瞬間提升至正常電壓實現發動機點火；而現有結構的搭火線在使用時需要正確區分正負極對兩個電瓶的接線柱進行連接，如在夜晚或光線不佳的地方使用，易因正負極接線錯誤而導致故障電瓶點火失敗，使用較為不便，因而有必要針對現有搭火線的結構進行研究和改進。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于針對上述不足，提供一種便于連接的搭火線，以期望解決現有技術中在夜晚或光線不佳的地方使用搭火線，易因正負極接線錯誤而導致故障電瓶點火失敗，使用較為不便等技術問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所提供的一種便于連接的搭火線，包括搭火線本體，所述搭火線本體的兩端上均設有接線頭，所述搭火線本體上還設有無極保護器，所述無極保護器置于搭火線本體的兩端上的接線頭之間。

作為優選，進一步的技術方案是：所述搭火線本體的兩端上的均設有固定夾，用于由固定夾與接線柱相連接，使得接線頭與接線柱相接觸。

更進一步的技術方案是：所述的搭火線本體的表面上涂覆有熒光粉層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果之一是：通過在搭火線本體上增設無極保護器，在使用時電瓶無需按照正負極相互對應的原則進行連接，即使在光線不佳的場所使用也能將兩個電瓶的接線柱順利連接，使用較為方便，不考慮正負極的因素即可避免因正負極接反導致的點火失敗等情形，同時本實用新型所提供的一種便于連接的搭火線結構簡單，適于工業化生產，易于推廣。

附圖說明

圖1為用于說明本實用新型一個實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的A處放大圖；

圖中，1為搭火線本體、2為接線頭、3為無極保護器、4為固定夾、5為熒光粉層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。

參考圖1所示，本實用新型的一個實施例是一種便于連接的搭火線，包括搭火線本體1，該搭火線本體1的兩端上均設有接線頭2，更為重要的是，前述搭火線本體1上還設有無極保護器3，并將該無極保護器3置于搭火線本體1的兩端上的接線頭2之間。

在本實施例中，通過在搭火線本體1上增設無極保護器3，在使用時電瓶無需按照正負極相互對應的原則進行連接，即使在光線不佳的場所使用也能將兩個電瓶的接線柱順利連接，使用較為方便，不考慮正負極的因素即可避免因正負極接反導致的點火失敗等情形。

更進一步的，發明人還參考現有技術，為便于接線頭2與接線柱之間相互接觸時保持穩定，還在上述搭火線本體1的兩端上的均設有固定夾4，用于由固定夾4與接線柱相連接，使得接線頭2與接線柱相接觸。

結合圖2所示，根據本實用新型的另一實施例，為便于使搭火線更適合在夜晚光線昏暗的場所使用，亦可在上述搭火線本體1的表面上涂覆熒光粉層5，通過發光熒光粉層，即可便于在夜晚光線昏暗時連接電瓶的接線柱。

除上述以外，還需要說明的是在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”等，指的是結合該實施例描述的具體特征、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結合任一實施例描述一個具體特征、結構或者特點時，所要主張的是結合其他實施例來實現這種特征、結構或者特點也落在本實用新型的范圍內。

盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。