[實用新型]一種斜楔V型導向結構

有效

• 申請號: 201520599904.0
• 申請日: 2015-08-11
• 公開（公告）號: CN204975031U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 侯健;胡孔兵;李增慶;付洪美
• 申請（專利權）人: 鄭州派斯汽車車身工程有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 河南科技通律師事務所 41123
• 代理人: 張曉輝;郭銳

技術領域

本實用新型屬于非標斜楔應用技術領域，特別是涉及一種斜楔V型導向結構，適用于所有大型滑動配合V型導向形式。

背景技術

非標斜楔廣泛應用于模具中以完成改變沖壓角度的做功，斜楔滑塊的長度越長，導向精度及防側向力要求就越高，一般結構采用一組標準V型導板以達到增加導向精度及防側向力的目的，斜楔較長時會需要使用兩組V型導板或兩組單面V型導板以增大V型導向作用長度，因兩組以上的標準件配合面及安裝面制作精度要求高，加工誤差累積等原因，導致實際使用中裝配困難，不易調整，且標準V型或單面V型導板制作成本較高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題就是克服上述現有技術的不足，而提供一種滿足加大V型導滑面作用長度，結構設計靈活及操作方便，同時節省成本的斜楔V型導向結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

設計一種斜楔V型導向結構，包括相對設置的左右驅動座和左右滑塊，其中左右驅動座的安裝面和左右滑塊的導滑面分別設置為V型結構，且驅動座的安裝面與其上方相對的滑塊的導滑面為平行設置，在左右驅動座的安裝面上分別平行安裝有平導板。

所述驅動座整體是橫截面為近似三角形的棱柱體結構，且其中一側面呈水平安裝。

所述滑塊整體是橫截面為近似三角形的棱柱體結構，且其中一側面呈水平安裝。

所述平導板嵌裝在驅動座安裝面上，并通過沉頭螺釘固定。

本實用新型技術方案的有益效果是：

本實用新型將常用的斜楔標準V型導板或標準單面V型導板結構形式，改為將驅動座安裝面及滑塊導滑面設計V型角度，并安裝兩塊平導板作為V型導向的形式。其中V型角度及兩塊平導板的大小均可隨設計意圖靈活調整，通過數控加工的驅動座安裝面及滑塊導滑面，裝配時各滑配面間隙均可單獨調整，操作方便。此外，該結構滿足加大V型倒滑面作用長度的作用，同時可以節省成本，適用于所有大型滑動配合V型導向形式，因而，非常適于推廣實施。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型斜楔V型導向結構的使用狀態的結構示意圖；

圖中序號：1、左驅動座，2、右驅動座，3、左滑塊，4、右滑塊，5、安裝面，6、導滑面，7、平導板。

具體實施方式

實施例一：

參見圖1，圖中，本實用新型斜楔V型導向結構，包括相對設置的左右驅動座1、2和左右滑塊3、4，其中左右驅動座的安裝面5和左右滑塊的導滑面6分別設置為V型結構，且驅動座的安裝面與其上方相對的滑塊的導滑面為平行設置，在左右驅動座的安裝面上分別平行安裝有平導板7。平導板嵌裝在驅動座安裝面上，并通過沉頭螺釘固定。驅動座和滑塊整體上均是橫截面為近似三角形的棱柱體結構，且其中一側面呈水平安裝。

使用過程中，V型角度及兩塊平導板的大小均可隨設計意圖靈活調整，并且通過數控加工的驅動座安裝面及滑塊導滑面，裝配時各滑配面間隙均可單獨調整，操作使用方便。而且，該結構滿足加大V型倒滑面作用長度的作用，同時還可以節省成本。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領域的技術人員在不脫離本實用新型構思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。