[實用新型]一種雙向液壓馬達的測試回路系統

有效

• 申請號: 201520599372.0
• 申請日: 2015-08-11
• 公開（公告）號: CN204921539U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 侯剛;曹雄
• 申請（專利權）人: 常州時進精密機械有限公司;貴陽海之力液壓有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 蘭艷文

技術領域

本實用新型屬于液壓技術領域，具體地涉及一種雙向液壓馬達的測試回路系統。

背景技術

現有雙向液壓馬達的測試回路如圖1所示，原動機A1a驅動主泵2a經換向閥3a向被試馬達4a供油，安全閥A11a用于限制主泵2a出口壓力，換向閥3a用于切換馬達的進出油口，改變馬達的旋轉方向。

被試馬達4a傳動軸驅動加載泵5a傳動軸，加載泵5a出口油液經整流閥6a流向加載閥7a。加載閥7a用于調節加載泵5a的出口壓力，從而調節被試馬達4a的輸出扭矩，以達到為被試馬達加載的目的。

原動機B8a驅動補油泵9a，通過整流閥6a向加載泵5a的低壓側供油。為保證加載泵5a正常工作，補油泵9a的輸出流量應大于加載泵5a的進口流量，安全閥B10a用于控制補油泵9a出口壓力，并將多出的油液溢流到油箱。

現有技術缺陷：加載泵工作回路為開式回路，為防止加載泵吸空，需要為加載泵配置一套補油回路。實際應用中，為適應不同規格的被試馬達，需要配備幾種規格的加載泵，在設計上應保證補油泵的輸出流量必須大于最大規格的加載泵工作于最高轉速下的流量。

在具體實施時，補油回路中包含有電機、電機啟停控制裝置、大排量液壓泵、電機底座、泵安裝法蘭、聯軸器、過濾器、安全閥、進出油管、吸油開關、散熱器（不單獨配置散熱器時，主回路散熱器需要加大規格）、以及油口法蘭、管接頭、管卡、密封件、螺釘等等安裝連接附件。

因此，配置大流量補油回路不僅直接導致制造成本的上升，而且存在設備占地面積更大，管路布局更復雜，潛在故障點增加等等一系列問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供一種雙向液壓馬達的測試回路系統，該系統是簡化馬達試驗臺，取消加載泵的補油系統，降低制造成本，減小占地空間，同時因減少了多個元件，自然也就減少了潛在故障點。

本實用新型的目的及解決其主要技術問題是采用以下技術方案來實現的：一種雙向液壓馬達的測試回路系統，加載泵的工作回路為閉式回路，用被試馬達的出口油液為加載泵補油，取消了加載泵的補油回路，原動機1b驅動主泵2b經換向閥3b向被試馬達4b供油，安全閥5b限制主泵2b出口壓力，換向閥3b切換馬達的進出油口改變馬達旋轉方向；被試馬達4b傳動軸驅動加載泵6b傳動軸，加載泵6b出口油液經整流閥7b流向加載閥8b；加載閥8b調節加載泵6b的出口壓力，即調節被試馬達4b的輸出扭矩，為被試馬達加載；被試馬達4b出口油液流經換向閥3b后，連通整流閥7b的進油口，并與加載閥8b出口油連通。

作為優選，在加載閥8b出口設置背壓閥9b。在背壓閥9b作用下，被試馬達4b出口油和加載閥8b出口油，流回油箱之前會優先保證加載泵6b的吸油需求，多余的油液經背壓閥9b流回油箱。加載泵6b的工作回路為閉式回路，被試馬達4b起到補油泵的作用。

作為優選，在布置管路時，被試馬達4b出口油液流向油箱時，先流經與整流閥塊7b吸油口的連通點A，再流經與加載閥8b出口油的連通點B。其目的是被試馬達出口的油液優先流向加載泵吸油口，而來自加載閥的出口油僅用于補足不足的部分，這樣可避免加載泵進出口油液長時間反復循環導致的溫度過高和性能下降。其作用與常見閉式回路中的沖洗閥基本相同。

作為備選方案，背壓閥9b也可以取消。當連接點B至整流閥之間的流通管阻遠小于連接點B至油箱之間的流通管阻時（同等流量下比較），即使取消背壓閥，也可以保證加載泵進口不會發生吸空。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，本實用新型加載泵的工作回路為閉式回路，用被試馬達的出口油液為加載泵補油，取消了加載泵的補油回路，閉式回路只需補充內泄產生的少量油液，所以即使被試馬達排量和加載泵排量相差很大，也不會引起加載泵的吸空。該系統是簡化馬達試驗臺，取消加載泵的補油系統，降低制造成本，減小占地空間，同時因減少了多個元件，自然也就減少了潛在故障點。

附圖說明

圖1是現有技術示意圖，

圖2是本實用新型結構示意圖。

圖中標記：1a、原動機A，2a、主泵，3a、換向閥，4a、被試馬達，5a、加載泵，6a、整流閥，7a、加載閥，8a、原動機B，9a、補油泵，10a、安全閥B，11a、安全閥A；

1b、原動機,2b、主泵,3b、換向閥,4b、被試馬達,5b、安全閥,6b、加載泵,7b、整流閥,8b、加載閥,9b、背壓閥。

A點：與整流閥7b吸油口的連通點；