[實用新型]發動機智能啟停系統有效
| 申請號： | 201520598675.0 | 申請日： | 2015-08-10 |
| 公開（公告）號： | CN204783293U | 公開（公告）日： | 2015-11-18 |
| 發明（設計）人： | 王東棟;梁鋒;歐陽石坤;吳苾曜;毛正松;余大中;李培輝;陳紅權 | 申請（專利權）人： | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D29/02 | 分類號： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279 | 代理人： | 呼先軍;沈園園 |
| 地址： | 537005 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 智能 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種發動機智能啟停系統，其特征在于，包括：
動力傳輸結構，其包括發動機飛輪和離合器；
ISG電機，其集成在所述發動機飛輪上，該ISG電機用來提供發動機的啟動動力；
低壓電源，該低壓電源為所述ISG電機提供電流；
整車控制器，該整車控制器用來判斷發動機的啟動或停機條件，并發送啟動或停機指令；
發動機控制器，其用來接收所述整車控制器發送的停機指令，并控制燃料控制部件來進行停機；
離合器控制器，其用來接收所述整車控制器發送的啟動指令，并控制所述離合器分離；以及
ISG控制器，所述ISG控制器根據所述啟動指令來控制所述ISG電機啟動發動機。
2.根據權利要求1所述的發動機智能啟停系統，其特征在于，所述發動機飛輪的前端面上延伸出有所述ISG電機的轉子支架。
3.根據權利要求1所述的發動機智能啟停系統，其特征在于，所述低壓電源為蓄電池。
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