[實用新型]超聲診斷設備、聯動式中央剎車控制系統及其驅動裝置有效
| 申請號: | 201520598578.1 | 申請日: | 2015-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN204895531U | 公開(公告)日: | 2015-12-23 |
| 發明(設計)人: | 趙彥群;陳志武;易巍 | 申請(專利權)人: | 深圳邁瑞生物醫療電子股份有限公司 |
| 主分類號: | B62B5/04 | 分類號: | B62B5/04;A61B8/00 |
| 代理公司: | 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281 | 代理人: | 胥強;郭燕 |
| 地址: | 518057 廣東省深圳市南*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 超聲 診斷 設備 聯動 中央 剎車 控制系統 及其 驅動 裝置 | ||
技術領域
本申請涉及一種醫療設備,尤其是涉及醫療設備的剎車控制系統。
背景技術
醫護人員在使用帶移動功能的醫療設備時(如推車式超聲設備,推車式麻醉機,移動式病床等),往往基于操作、診斷與治療的需求,需要醫療設備能夠停穩(輪子鎖住)在需要的位置。
中央控制剎車控制系統是可移動式醫療設備上常用的一種剎車控制系統,它采用一組控制機構同時控制兩個或多個腳輪的剎車和解剎車動作。相比傳統的每個腳輪單獨控制剎車和解剎車的方式,中央剎車操作起來更方便快捷。中央剎車雖然優于傳統的單獨控制剎車,但是現有的中央剎車也存在一些缺點。
現有的一種方式是采用一體式踏板以蹺蹺板的方式控制踏板軸來回轉動,踩踏板不同端部可以實現踏板軸不同方向的轉動(一般是外置在設備的邊緣,如醫院病床上使用的蹺蹺板式剎車結構),這種結構一般是外置在設備的邊緣,要是在中間就必須占用很大的空間,另外由于剎車和解剎車背對背,操作比較不方便。
發明內容
本申請提供一種新型的聯動式中央剎車控制系統及其驅動裝置,以及采用這種聯動式中央剎車控制系統的超聲診斷設備。
本申請提供的聯動式中央剎車控制系統的驅動裝置,包括:
安裝座;
剎車主軸,所述剎車主軸可轉動地安裝在安裝座上;
第一踏板,所述第一踏板可驅動剎車主軸沿第一方向轉動,所述第一方向為順時針或逆時針方向;
第二踏板,所述第二踏板可驅動剎車主軸沿第二方向轉動,所述第二方向與第一方向相反;
以及用于將剎車主軸的轉動傳遞給中控腳輪的第一傳動機構,所述第一傳動機構的輸入端與剎車主軸連接,輸出端用于與中控腳輪連接。
作為所述驅動裝置的進一步改進,還包括從軸,所述剎車主軸與從軸通過齒輪組傳動,所述第一踏板固定在剎車主軸上,所述第二踏板固定在從軸上。
作為所述驅動裝置的進一步改進,所述第一踏板為剎車踏板,可控制剎車主軸沿第一方向轉動到剎車位,所述第二踏板為直行踏板,可控制剎車主軸沿第二方向轉動到直行位。
作為所述驅動裝置的進一步改進,所述第一踏板為剎車踏板,可控制剎車主軸沿第一方向轉動到剎車位,所述第二踏板為解剎車踏板,可控制剎車主軸沿第二方向轉動到自由位。
作為所述驅動裝置的進一步改進,還包括均與安裝座形成轉動副的第一連桿和第二連桿,所述第一連桿經第二傳動機構與剎車主軸連接,所述第二連桿經第三傳動機構與剎車主軸連接;所述第一踏板連接在第一連桿的一端,當踏下第一踏板,所述第一連桿的轉動可帶動剎車主軸沿第一方向轉動;所述第二踏板連接在第二連桿的一端,當踏下第二踏板,所述第二連桿可帶動剎車主軸沿第二方向轉動。
作為所述驅動裝置的進一步改進,還包括第三連桿,所述第三連桿一端與所述第一連桿遠離第一踏板的一端形成移動副,另一端與第二連桿遠離第二踏板的一端形成移動副,且所述第三連桿與安裝座形成轉動副。
作為所述驅動裝置的進一步改進,還包括第四連桿、第五連桿和第六連桿;所述第四連桿可繞一轉軸轉動,所述第一踏板與第四連桿的一端連接,所述第四連桿的另一端與第六連桿的一端形成移動副;所述第五連桿與剎車主軸交叉固定,所述第二踏板與第五連桿的一端連接,所述第五連桿的另一端與第六連桿遠離第四連桿的一端形成移動副;所述第六連桿與安裝座形成轉動副
本申請提供的聯動式中央剎車控制系統,包括中控腳輪和如上述任一項所述的驅動裝置,所述中控腳輪上的凸輪與第一傳動機構的輸出端連接,所述第一傳動機構將剎車主軸的轉動傳遞給所述凸輪。
作為所述聯動式中央剎車控制系統的進一步改進,所述第二連接件通過六角桿與中控腳輪的凸輪固定。
作為所述聯動式中央剎車控制系統的進一步改進,所述中控腳輪和第一傳動機構均為兩組,所述兩組第一傳動機構分別設置在剎車主軸的兩端,每組第一傳動機構傳動一組中控腳輪。
本申請提供的超聲診斷設備,其特征在于,包括如上述任一項所述的聯動式中央剎車控制系統。
本申請的有益效果是:
本申請提供的超聲診斷設備、聯動式中央剎車控制系統,其主要改進在于驅動裝置,驅動裝置通過第一踏板可驅動剎車主軸沿第一方向轉動,該第一方向為順時針或逆時針方向,而第二踏板可驅動剎車主軸沿第二方向轉動,并通過第一傳動機構將剎車主軸的轉動傳遞給中控腳輪,進而使中控腳輪進行鎖定和解鎖,完成剎車和解剎車的操作。該兩個踏板的設置較一個踏板的設置操作更方便,便于操作者的控制。
附圖說明
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