[實用新型]一種基于信號檢測的防拆卸電子標簽

有效

• 申請號: 201520598327.3
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN204990368U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 張建;鄧力鵬;黃文韜
• 申請（專利權）人: 無錫鍵橋電子科技有限公司
• 主分類號: G06K19/077
• 分類號: G06K19/077
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

技術領域

本實用新型涉及一種基于信號檢測的防拆卸電子標簽，屬于無線射頻識別技術領域。

背景技術

射頻識別，RFID(RadioFrequencyIdentification)技術，又稱無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。

近年來，在智能交通領域中，將射頻識別技術(RFID)用于汽車管理的汽車電子標識系統引起了人們的廣泛重視。其工作原理是利用射頻無線電波對汽車自動識別，具有受環境影響小、識別速度快、識別率高等優點。但是車輛管理有其特殊性，車輛用電子標簽具有唯一性，且安全可靠，作為車輛的電子車牌，可以通過自動化方式不停車檢查，在車輛行駛過程中，識別違法車輛，解決車輛管理中的問題。作為車輛的唯一電子標識，要求該類標準應該具有不可拆卸等功能，一旦強行拆卸即不可用，做到一車一牌。

目前車輛電子標簽大多是采用易碎基板，安裝在汽車擋風玻璃上，采用雙面膠粘貼的方式，該種方式能夠保證標簽的牢固性，但是如果采用特殊的工具如小刀、鋼絲等，仍可在不破壞標簽的電路完整的情況下達到完整拆卸標簽，這種被拆卸的完整標簽不能達到拆卸后不可用的要求。實際中有采用暗紋線和開孔等特殊結構的方式達到防拆效果的，但是此種防拆方式帶有一定的隱患，標簽在安裝時有損壞的風險。僅依靠結構的防拆只能破壞天線，無法破壞芯片的完整性，意味著芯片有可能被重新利用。

實用新型內容

本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種基于信號檢測的防拆卸電子標簽。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：一種基于信號檢測的防拆卸電子標簽，包括天線基材，所述天線基材上設有芯片，所述芯片通過設置的天線電路接收天線信號；所述天線基材上還設置有環繞所述天線基材外緣周并包圍著所述天線電路的金屬連線；所述金屬連線的兩端分別與所述芯片上的兩個對應的檢測引腳連接，并通過所述檢測引腳檢測所述金屬連線的通斷。

進一步的，所述天線電路通過倒裝、絲印、燒結、或者印刷的形式附著于所述天線基材上。

進一步的，所述天線基材為易碎材質制成。

進一步的，所述易碎材質易包括易碎紙或陶瓷。

本實用新型的有益效果：本實用新型安全可靠，能夠防止天線物理破壞后，芯片仍然被重復使用的風險。本實用新型在天線周圍布有金屬連線，通過芯片的檢測引腳對金屬連線的通斷進行檢測，使得天線基材只要有一部分破壞，芯片就可檢測到，達到芯片自動失效的目的，由此自動判斷標簽的完整性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

圖1所示，涉及一種基于信號檢測的防拆卸電子標簽，包括天線基材1，其中，所述天線基材1可為易碎材質制成，實際制作時，優選的采用易碎紙或陶瓷制成。

圖中，所述天線基材1上設有具有引腳檢測功能和天線信號接收功能的芯片2，所述芯片2通過設置的天線電路4接收天線信號。所述天線基材1上還設置有環繞所述天線基材1外緣周并包圍著所述天線電路4的金屬連線3；所述金屬連線3的兩端分別與所述芯片2上的兩個對應的檢測引腳(圖中未標出)連接，并通過所述檢測引腳檢測金屬連線3的通斷。

圖1中，所述天線電路4位于所述金屬連線3的內部，其通過倒裝、絲印、燒結、或者印刷的形式附著于所述天線基材1上。

實際使用中，將該標簽通過膠類粘貼至物品之上，芯片2工作時會一直檢測金屬連線3的通斷，當由于自然或者人為的因素使得標簽天線基材1有破損后，并且該破損部位通過金屬連線3時，金屬連線3的電路會斷開，并被芯片2的檢測到金屬連線3斷開的信號，進而使得芯片2自動失效。當使用者再次讀取芯片2的信息時，就會知道該標簽因為芯片2的失效已經損壞無法使用，必須更換新的標簽。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。