[實(shí)用新型]一種行星齒輪減速一體化電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520597982.7
• 申請(qǐng)日: 2015-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN204858870U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王乃奎;張思強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)戈動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

1.一種行星齒輪減速一體化電機(jī)，包括殼體部分、電機(jī)部分和行星齒輪減速部分，其特征在于：所述殼體部分由依次相連的電機(jī)殼體(1)、主梁板(2)和減速箱殼體(3)構(gòu)成，所述主梁板(2)上設(shè)置有電機(jī)安裝孔(2a)，所述電機(jī)部分通過軸承安裝在電機(jī)殼體(1)與主梁板(2)圍成的腔體內(nèi)，電機(jī)部分包括轉(zhuǎn)子軸(4)、電機(jī)轉(zhuǎn)子(5)和電機(jī)定子(6)，所述行星齒輪減速部分通過軸承安裝在減速箱殼體(3)與主梁板(2)圍成的腔體內(nèi)，行星齒輪減速部分包括太陽輪(13)、行星輪(7)、行星架(8)、超越離合器(9)和動(dòng)力輸出軸(10)；所述轉(zhuǎn)子軸(4)伸入減速箱殼體(3)內(nèi)帶動(dòng)太陽輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽輪(13)帶動(dòng)行星輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪(7)帶動(dòng)行星架(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述超越離合器(9)套裝在動(dòng)力輸出軸(10)上，行星架(8)通過超越離合器(9)帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述減速箱殼體(3)內(nèi)帶有內(nèi)齒圈(3a)用于與行星輪(7)嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪減速一體化電機(jī)，其特征在于：所述減速箱殼體(3)與內(nèi)齒圈(3a)分體設(shè)置，內(nèi)齒圈(3a)與減速箱殼體(3)之間留有間隙，在內(nèi)齒圈(3a)與減速箱殼體(3)銜接的圓周上設(shè)置有若干呈圓周均布的銷孔，所述銷孔內(nèi)安裝有卷制彈簧銷(11)，且卷制彈簧銷(11)的直徑大于內(nèi)齒圈(3a)與減速箱殼體(3)之間的間隙，從而實(shí)現(xiàn)了內(nèi)齒圈(3a)的浮動(dòng)安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行星齒輪減速一體化電機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)殼體(1)、減速箱殼體(3)分別由圓筒和端蓋組成，且電機(jī)殼體(1)、主梁板(2)和減速箱殼體(3)均采用鋁合金機(jī)加而成，電機(jī)殼體(1)與主梁板(2)、減速箱殼體(3)與主梁板(2)分別通過主梁板(2)上的止口并結(jié)合螺釘固連在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行星齒輪減速一體化電機(jī)，其特征在于：所述動(dòng)力輸出軸(10)上設(shè)置有漸開線花鍵(10a)用于直驅(qū)兩輪電動(dòng)車的后輪，所述主梁板(2)上的電機(jī)安裝孔(2a)共三個(gè)，其中兩個(gè)用于連接平叉，另外一個(gè)用于連接后減震器，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的側(cè)掛安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行星齒輪減速一體化電機(jī)，其特征在于：所述動(dòng)力輸出軸(10)上設(shè)置有矩形花鍵(10b)用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪或皮帶主動(dòng)輪，再由鏈條或同步皮帶驅(qū)動(dòng)兩輪電動(dòng)車的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主梁板(2)的外周設(shè)置有呈圓周均布的車架安裝支耳(2b)，所述電機(jī)安裝孔(2a)設(shè)置在車架安裝支耳(2b)上用于與車架相連，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的中置安裝。