[實用新型]一種發動機前端輪系

有效

• 申請號: 201520597968.7
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN204961080U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 姜輝;冀麗琴;楊棟;常繼光
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種發動機前端輪系，包括減振器、發電機(12)、空調(13)、水泵(14)、風扇托架(15)，所述減振器通過皮帶連接驅動所述發電機(12)、所述水泵(14)、所述風扇托架(15)及所述空調(13)；其特征在于，所述減振器集成皮帶輪形成減振器集成皮帶輪(11)，且所述減振器集成皮帶輪(11)的同軸位置安裝有曲軸皮帶輪(20)；所述發動機前端輪系分為第一輪系(1)和第二輪系(2)，所述第一輪系(1)包括所述減振器集成皮帶輪(11)、由所述減振器集成皮帶輪(11)驅動的所述發電機(12)、所述空調(13)，所述第二輪系(2)包括所述曲軸皮帶輪(20)、由所述曲軸皮帶輪(20)驅動的所述水泵(14)、所述風扇托架(15)。

2.根據權利要求1所述的發動機前端輪系，其特征在于，所述第一輪系(1)包括：

第一層子輪系(1a)，包括所述發電機(12)、第一惰輪(16a)、第一自動張緊輪(17a)及第一多楔帶(18a)；

第二層子輪系(1b)，包括所述空調(13)和第二多楔帶(18b)；

雙聯惰輪(19)，包括同軸設置且同步轉動的大惰輪(19a)和小惰輪(19b)；

所述第一多楔帶(18a)繞過所述減振器集成皮帶輪(11)、所述第一惰輪(16a)、所述發電機(12)的帶輪、所述第一自動張緊輪(17a)及所述大惰輪(19a)，

所述第二多楔帶(18b)繞過所述小惰輪(19b)和所述空調(13)的帶輪。

3.根據權利要求2所述的發動機前端輪系，其特征在于，所述大惰輪(19a)和所述小惰輪(19b)為一體設置。

4.根據權利要求3所述的發動機前端輪系，其特征在于，所述大惰輪(19a)與所述小惰輪(19b)的直徑比為預定比例。

5.根據權利要求3所述的發動機前端輪系，其特征在于，所述雙聯惰輪(19)設有支撐所述大惰輪(19a)和所述小惰輪(19b)的軸承。

6.根據權利要求2所述的發動機前端輪系，其特征在于，所述第二多楔帶(18b)為彈性多楔帶。

7.根據權利要求1所述的發動機前端輪系，其特征在于，所述第二輪系(2)還包括第二惰輪(16b)、第三多楔帶(18c)，所述第三多楔帶(18c)依次繞過所述曲軸皮帶輪(20)、所述風扇托架(15)的帶輪、所述第二惰輪(16b)、所述水泵(14)的帶輪。

8.根據權利要求7所述的發動機前端輪系，其特征在于，所述第二輪系(2)還包括調節所述第三多楔帶(18c)張緊力的第二自動張緊輪(17b)。